小折爬坡能力的比较

何伟

新石头今天刚发表了一篇“关于小折的爬坡能力”的文章http://www.fengyunbike.com/thread-45085-1-1.html，
为相当一部分对小折有认识误区的车友解了惑，爬坡能力不在于轮子的大小，变速的多寡，而是取决于车子的最小齿比。
其实，诚如蓝云大师的回帖所述，在引入了速比这一概念之后，
不光同等轮径的小折之间可以比较，不同轮径的车之间都可以相互比较的。
本人再当一回数据党，说明一下速比的计算及比较方法：
       速比=轮径*牙盘齿数/飞轮齿数
更进一步地，每部车当牙盘和飞轮配置确定后，就有最大速比和最小速比数据值：
        最大速比=轮径*最大牙盘齿数/最小飞轮齿数
        最小速比=轮径*最小牙盘齿数/最大飞轮齿数

最大速比越大越好，表征了在同等踏频条件下，车子的最高速度可以越快；
最小速比越小越好，表征了车子的爬坡能力，此值越小说明爬坡能力越强；

下面列出了部分小折的速比数据（还列出了1部ATX770大山地车），车型和种类不全，只作为一个示例，
在掌握了计算方法后，大家在购车前可以询问有关参数，自己计算比较。

	最大盘	最小盘	最大飞	最小飞	轮径	最大速比	最小速比
捷安特 8.0RD	52	52	30	11	22	104.0	38.1
大行SP8	53	53	32	11	20	96.4	33.1
大行SP16	53	39	32	11	20	96.4	24.4
大行ObiWan P18	53	39	25	11	20	96.4	31.2
大行Sp18	56	46	25	11	20	101.8	36.8
大行Vp18	56	46	32	11	20	101.8	28.8
欧亚马CR-18	52	42	25	11	21	99.3	35.3
欧亚马FBI-AX3	52	30	34	11	20	94.5	17.6
KHS F20-T33	52	30	28	11	20	94.5	21.4
ATX770（大山地）	42	22	32	11	26	99.3	17.9

孙绍轩

最大速比大好还是小好？最小速比是大好还是小好？

何伟

孙绍轩 发表于 2012-7-9 19:57
最大速比大好还是小好？最小速比是大好还是小好？

呵呵，已经说得很清楚了。
最大速比越大越好，表征了在同等踏频条件下，车子的最高速度可以越快；
最小速比越小越好，表征了车子的爬坡能力，此值越小说明爬坡能力越强；

孙绍轩

何伟 发表于 2012-7-9 19:59
呵呵，已经说得很清楚了。
最大速比越大越好，表征了在同等踏频条件下，车子的最高速度可以越快；
最小速 ...

我选择性失明{:soso_e103:}

何伟

孙绍轩 发表于 2012-7-9 20:01
我选择性失明

嘿嘿，我再加亮一点。

孙绍轩

何伟 发表于 2012-7-9 20:02
嘿嘿，我再加亮一点。

{:soso_e179:}

通勤12

{:soso__11509572931944406959_3:} 我那最大86.6 最小37.14我说我爬着这么费劲呢

老猴

好专业啊，得好好学习一下了

何伟

通勤12 发表于 2012-7-9 20:10
我那最大86.6 最小37.14我说我爬着这么费劲呢

呵呵，还加上忽闪忽闪的软尾，
出了吧！{:soso_e120:}

何伟

老猴 发表于 2012-7-9 20:10
好专业啊，得好好学习一下了

老猴兄过奖了。