说说有人为何喜欢406轮组甚于451轮组

蓝云

RT，主要有下面的几个原因：
1、406轮组一般搭配V刹，451轮组搭配公路夹器。由于用小折骑游的话也要上山要放坡，更信赖V刹。
2、更容易收到别人升级换下来的406轮组，收到451轮组的概率较小。
3、406轮组的配套轮胎好买选择面大，451轮组的配套轮胎不好买，而且选择面很小（基本都是1又1/8的细胎）。而且相同档次的话，406的轮胎更便宜。
4、406轮组配1.35或1.5的外胎更适合长途的综合路况，而且在那里也都容易买到，451轮组配套的1又1/8的细胎你去外地买个试试，小地方基本别想）
5、折叠车折叠起来的话406轮组占用的空间会更小。

451轮组的优点是轮径稍大，配合高压细胎，骑感更接近公路车，适合竞速。同齿比下，451轮组比406轮组速度快8%左右，不过遇到新石头、膝又疼、“鸟人”这样的406半兽人，要么提高一点踏频，要么换更小一片的飞轮，那么451的优势立马化为乌有。如果纯粹中速骑游的话，451的此优势也不那么明显。当然也有人喜欢451轮组略微高挑一点儿的身材，属于外观控，觉得这样更酷。

纯粹属于某些人的个人喜好，欢迎轻拍。

半天

都是小折，但是看上去似乎更高大一点~~嘿嘿

没说明白

学习，不懂，善存！{:soso_e179:}

蓝云

南宫先生 发表于 2012-7-13 17:45
学习，不懂，善存！

先生您又谦虚是吧。。。

随行552

咱也进来学习一下

理想

言之有理

孙绍轩

学文真多

老猴

我是来学习的。

冰里云

我承认 实在不能和半兽人比较

人老车破

绝对的大师，学习了