318 七月不是雨季

少校

2008年7月1号下午北京出发，晚上6点抵达成都，入住九龙鼎青年客栈，次日在成都修整一天，与网上联系的队友汇合，入住四号工厂，7月3号早上从成都武侯祠正式开始骑行，7月25号下午到达拉萨布达拉宫广场，中途只在新都桥休整一天，历时23天，行程2210km，全程无搭车，无推行，无高反，无爆胎，天天喝酒。
        先贴张川藏里程及海拔图<我们是从东往西走>，此图源自互联网，不保证图中数据准确性。但绝对够吓唬人。

川藏里程及海拔图

        为什么骑车去拉萨？这个问题或许比整个骑行过程更值得寻味。至于答案，那就仁者见仁，智者见智了，相信每个人的想法都会不一样。这个计划的来源还得追溯到07年5月，当时一个朋友跟我说他要骑车去拉萨，内心顿时很有些惊喜和茫然。若干年前咱也幻想过有生之年定要去一次拉萨，去一次圣土，去给心灵来一次洗礼，但从来没有考虑过以哪种方式过去。或许生就碌碌无为的命，连幻想都也只是昙花一现。突然再拾起，内心波澜四起。想想日益增加的体重，还有那慢跑五分钟都气喘嘘嘘的体能，我还是当年那个活跃的我吗？我还能回到从前那种状态吗？
        男人过了三十，身体就开始走下坡路，趁现在还年轻，在这有限的期限内我必须得尝试一次，来证明一下自我。我也要骑车去拉萨，我也应该骑车去拉萨，我也可以骑车去拉萨。
        自那起就开始关注起进藏路线，综合风景、人文、里程、路况以及人气，对川藏南线情有独钟。然后开始关注他人的行程并收集资料，作训练计划，购置装备，找队伍等等。
        坦白的讲，我是为了骑车去拉萨才开始骑自行车的，没有经验体能也很差，那可就得下一番苦功夫了。去年年底到健身房开了个卡，基本保持一周去五次(受伤期间除外)，以动感单车及跑步为主，这两项锻炼心肺功能效果不错。开始只能慢跑10分钟，后来加强到每次30到40分钟的中等强度，每次都是五千米以上，在不控制饮食的情况下，半年时间体重减少十斤。还有就是仰卧起坐，腰腹肌肉也很重要。1月份购置一辆美利达公爵RS，3月份开始正式参加骑车活动，除受伤期间和等待期间外，少有间断。
        能顺利走完川藏线，体能是非常重要的，在此严重感谢一下自行车论坛各位朋友的陪练以及技术指导，尤其是我的兄弟----aju。本来是准备跟他一起走这条线路的，而且不遗余力的带着我这个新手骑行训练了很长时间，包括第一次潭柘寺、第一次妙峰山、第一次灵山等，可惜因为地震导致火车停运，我不得不中断行程，导致他孤单前行。没有和熟悉了解的人一起同路，我也非常遗憾。
        一年的准备过程有很多辛酸，很多痛苦，很多付出，在此不作啰嗦。

少校

在成都的时间很短，虽然逛了锦里和耍都，吃了串串香，但也很难领受什么是真正的成都，就以锦里的一些小吃招牌来代表我对成都的印象吧。

少校

锦里一条街都是卖吃的，可惜俺胃口不好，没认为有值得流连忘返的食物。但不代表没有其他特色：

少校

骑行距离：160km
骑行时间：7:28
平均速度：21.7km/h
平均踏频：82
最高速度：48.74km/h

出发第一天大家都很重视，6点钟就开始起床洗漱并收拾行装。因为人多，整体进度却比较慢，在四号工厂门前留影后骑到武侯祠，把码表清零，宣告骑行川藏线正式开始，7点20正式出发。<就住宿环境而言，四号工厂可能比九龙鼎青年旅馆好那么一丁点，但还是推荐住宿九龙鼎，毕竟就在武侯祠旁边，对于成都不熟的同志来讲，能走近路就走近路，否则很容易走冤枉路>

武侯祠留影，队伍比较庞大，而且后续还有很多计划中加入人员和空降人员，也有一批第二天分开的人员，故此不一一介绍，大家只要记得从右往左数第四个带帽子的帅哥是本少就行。

出成都骑到双流后，在路边找了一家店吃早点，算是川藏线上第一餐。成都的早餐可以说没什么特色，稀饭馒头小笼包鸡蛋，无非就那么几样，但泡菜随处可见，算是生活的一点调剂吧。
双流过后是新津，队伍加入当地的一个还在上大学的小伙。由于队伍中川籍人员比较多，有几个还是成都的，虽然俺有打印的地图，但对于具体走那个方向还不是很清晰，所以在这点上暂时放弃了发言权。结果走着走着，就偏离到蒲江县方向，没有经过预计的邛崃市。好在条条道路通罗马，中午一点后还是拐到了邛崃到雅安的路上，在路口等后续队伍的过程中收编了一个空降的骑友----沿318从上海一直骑过来的廖呆(跟我们一路骑行到邦达后离开大部队带着小妹骑行到昌都)。
还没到名山，道路就开始起伏起来，由于第一天比较谨慎，担心第二天体力跟不上，所以骑得并不敢太快，6点一刻才看到雅安的旅游城市标志。雅安有的“三雅”：雅雨、雅鱼、雅女，结果一天都是阴天，一直没碰到下雨，为了凉爽出成都市区就换成背心，结果被云层过滤后的紫外线能量也不小，看把我给晒的(尔后两天后背就开始脱皮，已有晒伤嫌疑，此后每天开始老老实实穿长袖了)。

雅鱼据说太贵，都不敢问价格，至于雅女，一路光顾骑行，极少动用我那善于发现美和欣赏美的眼球。晚上汇合了几个从其他地方直接骑过来的四川骑友，然后因为住宿的分歧，到处找住处。本着随遇而安的心态，结果跟着他们找来找去花了不少时间，到天黑后被带到店老板的家，而且居然两人一床的“待遇”，一怒之下我选择了客厅的沙发，那想我旅行的第一晚会是一个闷热的夜晚，在没有空调的大空间里任由蚊子强奸了一晚上。
第一天就有了三个深刻体会：
1.坚定出发线路，事实证明，走蒲江不可能比走邛崃近，走错线路意味着要多走一段路。
2.路上要注意防晒，即使是阴天，可以不涂防晒霜，但一定要包裹严实点。
3.住宿一定要果断坚决，不在乎花费多少，但一定要果断决定，不仅可以早点安顿下来，也有时间后续选择。

少校

第一天路况还是非常不错的，心情也很舒畅，每一个地名都是我新奇的目标


一路上河流很多，这种设置也很多，但有什么用就不知道了，可能是为了减缓水流速度的吧。


过了这个隧道就可以看到雅安城了


雅安城市标志


中国魅力城市


流经雅安的青衣江

少校

中午在浦江县城边一个饭馆吃饭，这是老板的女儿，典型的四川美女。跟着她学了几句四川话


路上看到卖西瓜的三轮，狂追，逼停，开瓜...


我穿的最少，我最酷


同行队友的“妹妹”，咱不管是谁，凡是在雅安看到的美女都是雅女

少校

骑行距离：143.9km
骑行时间：8:29
平均速度：16.95km/h
平均踏频：91
最高速度：47.22km/h

今天计划是直达泸定，相对来讲还是有点难度的。因为昨天晚上没有休息好，对于自己的体能还是很有些担心的，但骑上车后感觉还不错，看来坚强的意志可以战胜一切恐惧。

从前，运茶运盐都是靠人背马驼的原始方法

约好6点集合出发，但有些同志的时间观念不是很强，临时决定我和小妹、play先走，体力强的等一下。出城区不远就能看到茶马古道雕塑公园，停留照相。然后一路沿青衣江逆流而行，路是起伏路，但比昨天到雅安的路就陡了很多。9点到达天全，10点10分看到茶马古道入口，中午2点才到达两路乡。中饭就在攻略上提及的两路乡的“柯得平饭店”解决，正如攻略上所说，那里的炒腊肉确实不错，自家的猪，不喂饲料的那种，纯绿色原生态，据说每年都得宰好几头才能应付每日供应。

吃饭补水，然后继续出发。真是天有不测风云，我们一出发，天就开始淅淅沥沥的飘起雨来，后来越下越大，而且丝毫没有要停息的意思，不得不穿上冲锋衣开始继续骑行。前往海拔2170m的二郎山隧道的路上，已经全是上坡，加上下雨的影响，骑起来就困难了很多，雨滴打在眼镜上变成雾花阻碍视线，干脆把眼镜摘下来，不戴眼镜咱继续骑。第一次在雨中爬坡，有些路段干脆直接用1：1的齿比，虽然速度慢，但不怎么费力，除了中途补水放水外不作停留一直骑到隧道入口处，时间不到6点，一不小心我是第一个到的。隧道入口对骑车的要登记身份证后才允许通过，正好歇息一下，换上干的保暖的衣服，以应付隧道中的阴冷和即将的下坡。人陆陆续续到齐，这段坡路可以检验很多人的体力，不然不会间隔这么长时间。大概6点半穿越4176米长的隧道，尔后一段短上坡后就开始28km的下坡，中间几次停留照相，到泸定已经接近天黑。趁着等人的间隙，一个人骑车先溜到泸定桥门前先睹了一下其英姿。

晚上住宿在大渡河边的一家招待所，聆听了一晚上大渡河的涛语<招待所隔音效果还是不错的，关上门就没声音了>。

少校

“英雄”要有美女相伴

“英雄”要有美女相伴

人物介绍(1)--小妹 女 四川攀枝花人 芳龄保密(俺当然是知道的啦) 少数民族 性格开朗  漂亮可人
一路随队骑行至邦达，然后转道昌都

表情冷酷严肃，换今天您其实也是一帅哥

表情冷酷严肃

我来帮你一把

我来帮你一把

伟大的母亲

伟大的母亲

生活的滋味

生活的滋味

少校

青衣江上的索桥

青衣江上的索桥

飞流直下三千尺

飞流直下三千尺

天全 苏维埃广场上的红军纪念馆 & 我的座驾


茶马古道入口，也是老川藏路的入口，已是遍草丛生

茶马古道入口

路途休整

路途休整

柯得平饭店 贤惠漂亮的小老板娘


快天黑时的二郎山

少校

骑行距离：50.1km
骑行时间：3:40
平均速度：13.67km/h
平均踏频：71
最高速度：45.12km/h

今天虽然是爬坡，且海拔要提升1150m，但总的骑行距离却只有50km，爬过妙峰山的各位都可以预料到，其实是没什么难得的，于是约好11点才出发，11点之前自由安排，可以睡懒觉，也可以逛逛泸定城。

本来准备养精蓄锐多睡会，但同屋的车友起床时，突然感觉大渡河和泸定桥对我的诱惑更大，于是一起出去逛了逛。大渡河依然那么奔流不息，泸定桥依然安详的横跨在上面，只是空气中没有1935年红军长征飞夺泸定桥时的硝烟，代替的是铁索上厚厚的木板以及上面稀稀拉拉的游人。

这个角度的泸定桥谁见过？

靠，这么一举世闻名的爱国主义教育基地居然还在收门票，10元虽不贵，但咱要秉承风云自行车爱好者多年的传统----凡是要收钱的门槛咱坚决不塌进一步。
话又说回来，这小县城除了这座索桥外还真没啥其他景点了。四处溜溜，找一小馆把早餐给解决了先，叫上一个荞麦煎的饼，点上一碗凉面，再来一碗稀饭。饼很酥很脆，也够大，一个估计都可以顶饱，凉面很爽口，就是份量小了点。吃完后逛逛市场，考虑到昨天的风雨二郎山，冲锋衣湿透了，还是没有雨衣管用。县城虽小，卖的东西的还是挺全，在一家劳保用品店找到分体式雨衣，还价到20成交。然后到超市采购两袋压缩饼干和一袋牛肉干，已作备用(两袋压缩饼干在康定时消灭了一袋，剩下的一袋以及牛肉干一直带到米拉山才吃完)。

11点集合出发，一出县城就是一个大上坡，过四湾隧道，接着一个大下坡，算是启程的一个小热身。今天的太阳很大，骑行45分钟后找个树阴的地方停下来休息，喝水吃点东西，顺便等等落在后面的队友。老李要放水，碍于有女性在场，不好意思当场解决，于是一个人溜到坡下的树丛中方便去了。过一会上来时居然带出几个杏来，原来坡下种有好几颗杏树，现在正式成熟的时节，一个个饱含水分，而且甜。也许是买的不如偷来的香，让人吃后赞不绝口，这个时候倒是把三大纪律八项注意中不拿群众一针一线这条给忘的干干净净了。
人物介绍(2)--老李，四川人，年方三七，高中历史老师，说话幽默，性格随和，体力狂人，随队抵达拉萨。

一路沿大渡河和瓦斯河逆流而上，我们升高的越快意味着水流落差越大，飞水击石的声音正好为我们的旅程添上一段背景音乐。

大概12点半抵达瓦斯沟，正好肚子饿了，找家店休息吃饭，等了许久后才开始陆续上菜，菜没上完饭就被瓜分一空。店老板完全忽视了我们的食量，不得不用高压锅又煮了一锅饭。之后一路走走停停，下午6点才到康定。到康定后照例四处觅食，然后闲逛一番，康定城区不大，从这里开始，藏族氛围越来越浓。这这里没有特意为了适应高原而休整一天，明天直接挑战折多山。