大行sP8改双盘，长途骑行，骑行速度，爬坡能力解答

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    之所以标题这么取是为了让更多的人能通过关键字搜到，在自己入手折叠车之前，有很多疑问，看了很多帖子，没有一个比较全面介绍折叠车在长途骑行，骑行速度，爬坡能力方面的。自己入手折叠也有一些时间了，骑行了有几千公里，今天总结一下自己的感受，让想入手又有疑问的童鞋对折叠有个较全面的了解。

    首先是折叠车骑行速度和是否能骑长途，大行p8的骑行速度和山地车是没有太大的区别的，能轻松保持在25KM/Hr，平路无风的话登个30-40KM/Hr也没有问题。骑长途是完全没有问题的，负重的话一天200KM也是没有问题的，2012年国庆的时候我就是骑的大行P8环的山东半岛，以下是部分图片：

   

在北京南站上火车到潍坊

    从北京南站坐火车去潍坊，车不用过安检，但要折起来，过了安检后打开继续推行就可以，上车找个座位最后排或放在车门处就可以，火车每到一个站的时候去看看就行，别让人给顺走了。

到站了直接打开就推出站了

蓬莱

威海

文登

青岛




威海


   
         


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关于P8爬坡能力的问题，刚入手折叠，我在还没有改双盘的时候，爬了次香山，从公主坟那边的后山上的，前面大盘53T，后面最大轮还是能爬上去的，当然改了小盘之后爬坡能力是有大辐提高的，轻松了不少。
    大行P8改双盘，因为自己比较喜欢捣腾，一切资源从淘宝上买，买了零件：
    39T牙盘一个
    加长盘钉5颗
    micro shift前3，后9指拨一套
            micro shift 前拨一个
    前拨转换座一个
    变速器线管一根

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Voley眼睛想旅行 发表于 2012-10-21 15:36
关于P8爬坡能力的问题，刚入手折叠，我在还没有改双盘的时候，爬了次香山，从公主坟那边的后山上的，前面大 ...

改装后，、



转换座有一个过线孔，把线管直接接到转换座下面就可以




大盘和小盘之间要加垫子，要不然会在小盘的时候大盘擦链子，护盘也要加垫子。

子孓

为了提高爬坡能力，后飞改山地飞轮行吗？

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改双盘时候顺便换了芒果胎






改双盘的时候，变速线管用扎带固定

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后拨个人觉得没有什么必要，就没有改，后变用原装的挺好用的，也不改了

老金

{:soso_e179:}

追风人

{:soso__3458128117873607652_3:}真不懂。

同乡

{:soso_e179:}

ammdis

这样下来 花了多少？？