2013北京（国际）高端运动自行车展览会同期赛事

白云雪兔

年份：	2013
比赛日期：	2013-9-6
比赛结束：	2013-9-8
报名日期：	2013-8-10
报名结束：	2013-9-1
比赛地点：	北京老山国家体育总局自行车击剑运动管理中心园区
主办单位：
承办单位：
协办单位：
比赛简介：	中国北方地区第一个集展会、赛事于一体的综合型活动首都北京自行车专业场地举办的第一个户外式展会活动 ?
组织机构：	主办单位：中国自行车运动协会 中国五矿集团公司 承办单位：五矿国际广告展览有限公司 策划推广：北京德曼企业策划有限公司
比赛项目：	日期：2013年9月6-8日 地点：北京老山国家体育总局自行车击剑运动管理中心园区
时间安排：	9月6日趣味日 9月7日闪电公路日 9月8日山地日
报名规则：	参加办法 （一）报名条件及要求 （1）长期从事体育锻炼、身体健康、无残疾的自行车爱好者，年龄18－60周岁（1953.9.6—1995.9.6间出生），以身份证件或户口簿为准。 （2）所有现役的专业车手（大中华地区包括大陆、港澳台注册车手，各专业体校、运动队运动员、其他国家包括UCI级比赛参加车手，参加洲际比赛以及此级别以上的车队队员等），退役专业车手（指退役连续未满2年者）不可参加本次比赛。 (3)报名时须提交本人身份证或户口簿复印件，外籍人士须出示本人护照原件并交复印件。 （4）参加人员须确保身体健康，适合自行车运动。所有参加者必须填写免责申明。未成年者必须由监护人签字。所有未成年人参加即表示其已获得父母、监护人等的同意或授权，所发生的一切后果由其本人或其父母或其监护人承担。 （5）组委会将为每位参加者办理比赛当日（2013年9月6日，9月7日和9月8日）人身意外伤害保险，赛事保险为比赛当日比赛中的保险责任，不包括往返赛场途中骑行、会场骑行、试骑、热身等非活动期间、非活动场地进行的运动风险责任。 （6）公路团体赛与个人赛可兼报，同时公路赛与山地赛（2人2小时耐力赛）可兼报。报多项报名费不多收。(山地男子初级组不得与山地男子精英组兼报) (7)参加人员一切费用自理，组委会不承担任何参与者发生费用及责任。 (8)参加者承诺遵守赛事的各项规定，遵守比赛道德，否则承担由此产生一切风险与损失或伤害。 (9)参加者清楚、了解、熟知比赛可能存在的风险，这些风险可能来自于参赛者自身或其他人，也可能来自于比赛器材、场地等。 (10)参加者自愿放弃对赛事主办方、承办方、协办方、赞助方及相关所有个人和单位提出针对比赛中发生的任何损失、伤害进行任何索赔、法律诉讼的权利，这种损失、伤害包括不限于自身缺乏耐力、体力、技术、经验或因其他参与者不当作为或与其他方发生碰撞、器材问题等。 （二）报名费用 比赛报名费为元40／人，均含比赛号码牌、比赛保险、矿泉水等。 所有报名费用一经缴纳，概不退还。 比赛采用电子计时系统，每个计时器需交押金200元，参加多项比赛则多次缴纳押金。由于计时器数量满足不了参赛者使用数量，请先比赛完的选手务必立即退还计时器，以便后面的选手比赛使用。 （三）报名时间 报名起止日期为2013年8月5日——2013年9月1日。 （四）报名地点 可在北京（国际）高端运动自行车展览会指定专卖店报名（专卖店报名点如附件，店面报名或网络报名任选其一）。车友可直接前往报名点填写报名表和免责申明书，同时附上身份证复印件，缴纳报名费即可，参赛号码套包签到现场领取。 赛事咨询热线:德曼体育策划有限公司. 010-84287892/7891 赛事咨询QQ: 1916268346 新浪微博：http://weibo.com/digmann 腾讯微博：http://t.qq.com/DIGMANN?preview （五）网络报名 1、赛事官方指定报名网址为:www.digmann.net，网络报名咨询热线为010-84287891/7892。 2、网络报名步骤： 新注册用户：点击用户注册---填写会员资料并上传证件资料—注册成功—获得用户ID号及临时密码—以会员ID或手机号或身份证号登录网站—进入个人信息管理—修改初始密码—完善个人历史成绩等信息—添加团队会员（如参加团队赛）--进入比赛报名—选择赛事点击后面的“我要报名”—查看“比赛项目”点击下面的“我要报名”—选择比赛项目点击报名—在线支付报名费或电汇报名费—等待报名确认—报名通过—完毕。 老用户：登录网站--进入比赛报名—选择赛事点击后面的“我要报名”—查看“比赛项目”点击下面的“我要报名”—选择比赛项目点击报名—在线支付报名 费或电汇报名费—等待报名确认—报名通过—完毕。 3、新注册用户，请务必提供真实有效的资料，如提供虚假、错误信息的，请按通知及时修改，否则注册或报名不能进行，相关责任自负。 4、如报名时填写或选择有错误，可进行在线申请修改报名信息，审核可修改报名后可通过“比赛报名”内的功能查询报名的进展状态，查看是在审核中还是已通过。 5、不论是在线支付还是汇款，只有支付了报名费后我司查账并确认收款，网络报名才算最终通过。请在线支付者，备注参加赛事、项目及姓名。请汇款者汇款后，通过电话或短信或邮件通知我们，以便及时确认您的报名。 6、比赛日，选手凭身份证到现场，按所报名组别签到、检录、比赛，按赛事程序执行。 7、比赛结束后，我们将在www.digmann.net网站发布比赛成绩，欢迎查阅。
比赛规则：	（一）赛事签到 1、签到时间及地点：2013年9月6日， 9月7日和9月8日 （每组比赛提前1小时签到） 8点--17点 北京老山国家体育总局自行车击剑运动管理中心园区 2、签到时均需凭报名有效身份证件签到，如参加比赛还需缴纳200元计时器押金。 3、签到时领取“号码、计时器，矿泉水”。如参加两项比赛，则领取两项的号码、计时器，但矿泉水只领取一份。 4、请在比赛开始前1.5小时进行签到。如遇下雨等天气，请提前到场签到。 （二）比赛检录 1、每组比赛开始前45分钟开始进行检录，比赛开始前10分钟停止检录，未检录者视自动放弃，未经检录而进行比赛者即使完成比赛成绩亦无效。 2、检录时，裁判将进行身份确认，如发现有更改者或冒名顶替者将直接取消参赛资格。 3、检录时裁判将检查车手是否按规定佩带头盔、手套、号码布，车辆是否按规定固定号码牌、计时器。如上述未按规定执行，裁判有权要求车手重新处理直至合格为止，否则导致的不能参赛或资格取消，车手责任自负。 4、检录后未按裁判发令统一出发者（如检录后自行离开，在比赛开始后返回），不 得中途加入比赛，即使完成比赛，成绩亦无效。 （三）公路个人组 1、本组比赛用车为公路车，比赛为大组出发，个人计时制，比赛用时少者优胜。 2、赛事中，裁判有权按组别、参加者数量、水平等状况决定是否采取合并组别出发、比赛，合并组别不影响比赛成绩记录及奖励。 3、每组骑行圈数按赛项约定进行，裁判有权根据当日实际情况采取是否加、减圈数或采取关门的权利 4、参加个人公路赛可以同时参加公路车队组，个人公路赛和公路车队组是同时同场比赛 （四）男子公路车队组 1、赛道为老山自行车中心公路自行车赛道。 2、车队赛为每队4人，全部为男性，大组出发。 3、比赛中选手之间不得相互以肢体、物品牵引、不得阻挡，否则取消比赛成绩。 4、如有超过1名队友退出比赛队伍，本队无成绩及排名。 5、裁判有权根据当日实际情况采取是否加、减圈数或采取关门的权利。 6、参加公路车队组可以同时参加个人公路赛，个人公路赛和公路车队组是同时同场比赛

白云雪兔

闪电公路日积分、晋级、规则
1. 联赛积分、晋降级制度制定原则

· 实力划分合理，竞争激烈。

· 程序透明，成绩公平公正。

· 合理分组，鼓励团队发展。

· 增加联赛参赛人数，提升比赛质量、观赏性。

· 保证比赛安全，秩序稳定。

2.总则
（1）车手分级（categories）。所有车手都被分为以下级别中的一个，数字越小则表明车手水平越高：3，2，1；若车手基数大可以扩充为：5，4，3，2，1。

（2）组委会有权对各项规则、个人参赛资格进行修改与操作，组委会保留最终解释权。变更与理由将在赛事网站上公布。
（3）任何选手积分、组别变动详细情况将公示于赛事网站，并可供所有选手查询。
（4）持高级资格的选手可以参加低于或等于所持资格的比赛，例：CAT2资格车手可参加CAT3、CAT2比赛；CAT1资格车手可参加CAT3、CAT2、CAT1比赛。但参加低于所持资格的比赛不计名次、不给予任何积分。
（5）组委会特邀车手可以直接进入任意级别组，组委会保留最终解释权。
（6）邀请赛是指仅受赛事组委会邀请的车手才能参加的比赛。
（7）只要能力符合要求，女子可以参加任何男子组的比赛。原则是从CAT3开始，其它级别需要组委会审批。

3. 分组赛方案
（1）联赛起始没有分组，以三场比赛，确立分组形势。
（2）举办个人计时赛、爬坡赛、绕圈赛合计三场分组比赛。
（3）选两场最优积分相加，作为分组依据。
（4）按照参赛人数的百分比，或者比赛能力的百分比，制定出分组人数标准。（例如：人数=最多两场人数和的平均数（X1+X2)/2乘以 XX百分比）
（5）资格赛有单站奖励。
4. 分组赛积分规则
（1）前3场个人计时赛、爬坡赛、绕圈赛设置为分组赛。
（2）个人计时赛、爬坡赛计分，完赛者计算其名次百分比，作为本场比赛分数。例如：50人参加比赛，第一名为2%，得2分；第二名4%，得4分…以此类推。
平路赛、绕圈赛集团计分，完赛者，取集团成员所获名次中位数计算百分比作为本集团所有成员分数。例如：50人参加比赛，第10~20名集团过线，[(10+20)/2]/50=30%，故集团所有成员分数均为30分。
（3）缺席比赛、中途退赛、DNF等无成绩者，分数均按照100%计算，即100分。
（4）分组赛结束后，取分数最优，即最低的两场，将这两场分数相加作为排序依据。分数低者排名靠前。

5. 正式赛积分规则。Category 3—初级/资格组，简称CAT3

（1）联赛从第4场正式开始正式积分，之前分组赛的成绩清零。
（2）所有第一次参赛的车手原则上均只持有CAT3资格，只能参加CAT3级别比赛。
（3）积分年终排名后清零，积分作为晋级CAT2依据。本组不设车队。
（4）完赛奖励积分。完赛则选手可获得个人积分1分（包括分组赛），未完赛、缺席比赛、DNF不获得积分。
（5）计时赛、大组赛单站积分
车手基数5-10， 计前3名 积分分别为 3、2、1
车手基数11-20，计前6名 积分分别为 7、5、4、3、2、1
车手基数21-50，计前7名 积分分别为 8、6、5、4、3、2、1
车手基数50+， 计前9名 积分分别为 10、8、7、6、5、4、3、2、1
（6）大组赛爬坡积分
爬坡积分1分核算成个人积分1分，加入选手个人积分中。
车手基数5-10， 计前1名 积分为1
车手基数11-20，计前2名 积分分别为 2、1
车手基数21-50，计前3名 积分分别为 3、2、1
车手基数50+， 计前4名 积分分别为 4、3、2、1
（7）绕圈赛单站积分
车手基数5-10， 计前3名 积分分别为 3、2、1
车手基数11-20，计前4名 积分分别为 4、3、2、1
车手基数21-50，计前5名 积分分别为 5、4、3、2、1
车手基数50+， 计前6名 积分分别为 7、5、4、3、2、1
（8）绕圈赛冲刺积分
冲刺积分1分核算成个人积分1分，加入选手单站个人积分中。
车手基数5-10， 计前1名 积分为1
车手基数11-20，计前2名 积分分别为 2、1
车手基数21-50，计前3名 积分分别为 3、2、1
车手基数50+， 计前4名 积分分别为 4、3、2、1
（9）晋级规则
a）个人积分达到20分后向组委会提交申请即可晋级CAT2，组委会必须批准。是否提交晋级申请则由车手决定，晋级则CAT3积分清零。
b）连续两场比赛获得前三名成绩的选手，强制晋级CAT2，CAT3积分清零。
c）曾在国内知名业余比赛中获得过团体或个人成绩前20名，可向组委会递交申请，获批准后直接晋级CAT2，CAT3积分清零。
（10）CAT3个人积分只做晋级依据。
（11）爬坡、冲刺积分合算到个人积分。
（12）奖励。CAT3只有单站前三名奖励。

6. 正式赛积分规则。Category 2—中级组，简称CAT2

（1）积分年终排名后清零，积分作为晋级CAT1依据。本组允许车队名义参赛。
（2）完赛奖励积分。完赛则选手可获得个人积分1分（包括分组赛），未完赛、缺席比赛、DNF不获得积分。
（3）计时赛、大组赛单站积分
车手基数5-10， 计前3名 积分分别为 3、2、1
车手基数11-20，计前6名 积分分别为 7、5、4、3、2、1
车手基数21-50，计前7名 积分分别为 8、6、5、4、3、2、1
车手基数50+， 计前9名 积分分别为 10、8、7、6、5、4、3、2、1
（4）大组赛爬坡积分
爬坡积分1分核算成个人积分1分，加入选手单站个人积分中。
车手基数5-10， 计前1名 积分为1
车手基数11-20，计前2名 积分分别为 2、1
车手基数21-50，计前3名 积分分别为 3、2、1
车手基数50+， 计前4名 积分分别为 4、3、2、1
（5）绕圈赛单站积分
车手基数5-10， 计前3名 积分分别为 3、2、1
车手基数11-20，计前4名 积分分别为 4、3、2、1
车手基数21-50，计前5名 积分分别为 5、4、3、2、1
车手基数50+， 计前6名 积分分别为 7、5、4、3、2、1
（6）绕圈赛冲刺积分
冲刺积分1分核算成个人积分1分，加入选手单站个人积分中。
车手基数5-10 ，计前1名 积分为1
车手基数11-20，计前2名 积分分别为 2、1
车手基数21-50，计前3名 积分分别为 3、2、1
车手基数50+ ， 计前4名 积分分别为 4、3、2、1

（7）队友积分
为鼓励车队形式参赛和队员互相配合，以车队形式参赛的，车队队员将获得队友积分。队友积分的计算方法为，取本队在该场比赛中获得积分（爬坡、冲刺积分除外）最高的该级别选手的积分，除以该场比赛本队参加同一级别赛车手人数。队友积分分配给本场代表所属车队参加同一级别比赛的所有队员（包括本人）。分配完成后即计入个人积分。代表个人参赛的选手不给予队友积分。

(8) 晋级规则
a）个人积分达到30分可向组委会提出晋级CAT 1申请，组委会可能拒绝批准，获得批准后晋级CAT 1，CAT2积分清零。
b）个人积分达到40分后向组委会提交申请即可晋级CAT1，组委会必须批准。是否提交晋级申请则由车手决定，晋级则CAT2积分清零。
连续两场比赛获得前三名成绩的选手，强制晋级CAT1，CAT2积分清零。
d）至少在五场（30人或以上参赛规模）CAT2比赛中进入前五名，可向组委会提出晋级CAT1申请，获得批准后晋级CAT1，CAT2积分清零。
e）2年内曾在国内知名业余比赛中获得过团体或个人成绩前10名，可向组委会递交申请，获批准晋级CAT1，CAT2积分清零。
(9) 降级规则
希望降级的车手需要向组委会提交附有详细理由说明的降级申请。申请将被慎重评估，获批准后降级CAT3，CAT2积分清零。
(10) 个人积分年终将进行排名并给予奖励。
a) 个人总积分：取个人成绩最好的6场，将这6场的积分累计即为赛季总积分。
b) 若总成绩积分相同，则参考分站获得冠军的次数，次数多的排名在前；获得冠军数相同的情况下比较亚军获得次数，以此类推。
c) 荣誉衫。只有CAT2、1组有荣誉衫 ，个人积分累计最高者穿着黄衫，冲刺积分累计最高者穿着绿衫 ，爬山积分最高者穿圆点衫。
（11）爬坡、冲刺积分年终将进行排名并给予奖励。
（12）车队积分年终奖进行排名并给予奖励。
（13）CAT2单站奖品奖励1、2、3名；年终奖品奖励个人积分排名 1、2、3名、爬山积分第1名、 冲刺积分第1名、车队积分第1名。

7.正式赛积分规则。Category 1—高级组，简称CAT1
（1）CAT1为最高级，在人员基数不成熟情况下暂时关闭，择机开放。
（2）积分年终排名后清零，本组允许车队参赛。
（3）完赛奖励积分。完赛则选手可获得个人积分1分（包括分组赛），未完赛、缺席比赛、DNF不获得积分。
（4）计时赛、大组赛单站积分
车手基数5-10， 计前3名 积分分别为 3、2、1
车手基数11-20，计前6名 积分分别为 7、5、4、3、2、1
车手基数21-50，计前7名 积分分别为 8、6、5、4、3、2、1
车手基数50+， 计前9名 积分分别为 10、8、7、6、5、4、3、2、1
（5）大组赛爬坡积分
爬坡积分1分，核算成个人积分1分，加入选手单站个人积分中。
车手基数5-10， 计前1名 积分为1
车手基数11-20，计前2名 积分分别为 2、1
车手基数21-50，计前3名 积分分别为 3、2、1
车手基数50+， 计前4名 积分分别为 4、3、2、1
（6）绕圈赛单站积分
车手基数5-10 ，计前3名 积分分别为 3、2、1
车手基数11-20，计前4名 积分分别为 4、3、2、1
车手基数21-50，计前5名 积分分别为 5、4、3、2、1
车手基数50+ ， 计前6名 积分分别为 7、5、4、3、2、1
（7）绕圈赛冲刺积分
冲刺积分1分，核算成个人积分1分，加入选手单站个人积分中。
车手基数5-10 ，计前1名 积分为1
车手基数11-20，计前2名 积分分别为 2、1
车手基数21-50，计前3名 积分分别为 3、2、1
车手基数50+ ， 计前4名 积分分别为 4、3、2、1
（8）队友积分
为鼓励车队形式参赛和队员互相配合，以车队形式参赛的，车队队员将获得队友积分。队友积分的计算方法为，取本队在该场比赛中获得积分（爬坡、冲刺积分除外）最高的该级别选手的积分，除以该场比赛本队参加同一级别赛车手人数。队友积分分配给本场代表所属车队参加同一级别比赛的所有队员（包括本人）。分配完成后即计入个人积分。代表个人参赛的选手不给予队友积分。
（9）降级规则
希望降级的车手需要向组委会提交附有详细理由说明的降级申请。申请将被慎重评估，获批准后降级CAT2，CAT1积分清零。
（10）个人积分年终将进行排名并给予奖励。
a）个人总积分。取个人成绩最好的6场，将这6场的积分累计即为赛季总积分。
b）若总成绩积分相同，则参考分站获得冠军的次数，次数多的排名在前；获得冠军数相同的情况下比较亚军获得次数，以此类推。
c）荣誉衫。只有CAT2、1组有荣誉衫，个人积分累计最高者穿着黄衫，冲刺积分累计最高者穿着绿衫 ，爬坡积分最高者穿圆点衫。
（11）爬坡、冲刺积分年终将进行排名并给予奖励。
（12）车队积分年终奖进行排名并给予奖励。。
（13）CAT1单站奖品奖励1、2、3名；年终奖品奖励个人积分排名 1、2、3名、 爬山积分第1名、 冲刺积分第1名、车队积分第1名。

8.车队规则
（1）车队管理
a）组队条件
持CAT2或以上资格的车手可组建和加入车队。车队人数下限为4人，上限为9人。
b) 建立车队
车队需在组委会登记并接受组委会认证，同一俱乐部只能有一支车队注册，组委会认证通过后方可参加比赛。未登记的车队将不计车队积分，参赛车手按代表个人参赛对待。俱乐部是否重复建立车队，由联赛组委会作出判断。
c）车队名称
1).注册车队禁止使用可能与其他车队或国家队或UCI职业车队混淆的名称、标识或广告。例如“国家”、“中国”等词语。只有受赞助车队可以以商业机构命名。
2).注册车队所属俱乐部可以在其标识上使用北京公路自行车联赛LOGO，俱乐部标识需比北京公路自行车联赛LOGO更突出，且没有商业赞助的标志。用于其他用途的北京公路自行车联赛LOGO需得到北京公路自行车联赛组委会的特别许可。
d）信息变更
1).车队解散、人员变更需在比赛结束至下场比赛前7天期间向组委会上报。违反的车队在补全信息前无法以车队形式参赛，相关队员得分也不计入车队积分。
2).车队车手离开所属车队后一年内禁止代表任何车队参赛。

（2）车队参赛
a）人数与资格
车队形式参赛人数为4-9人，所有参赛选手都必须具有所参加比赛级别的资格（外卡除外，参见外卡制度）。
b) 多组别
同一车队在人员允许情况下可派代表参加多个组别比赛。
c) 车队标志
车队应统一队服（至少上衣），队服应有车队标志或标语。为保证识别度，队服不得采用公开销售的骑行服。俱乐部队服不应采用与国家冠军衫或国家队队服相似的颜色或设计。

（3）车队积分
a）车队积分
每场比赛，本队参赛队员积分前三名在本场比赛获得个人积分（包括折算后的队友积分）的总和将记为该队本场比赛的车队积分。车队不设爬坡、冲刺积分。
b）分级积分
车队在不同级别比赛的积分将分开计算。
c）车队积分第一，年终将给予奖励。
车队成绩总成绩积分相同，则参考队员分站获得冠军的次数，次数多的排名在前，获得冠军数相同的情况下比较亚军获得次数，以此类推。

（4）外卡制度
a）外卡发放。
为增加比赛观赏性，鼓励车队向更高水平发展，设立外卡制度。组委会 可 在任意一场比赛前向任意一支CAT2车队发放外卡。获得外卡的车队将仅在下场比赛中破格参加CAT1比赛。组委会保留对发放外卡的全部解释权利。
b) 队员资格
持外卡参加CAT1比赛的车队，代表选手必须均为CAT 2资格，不得有选手持有CAT1资格。
c）积分换算
代表外卡车队参赛的队员，其在本场CAT1比赛获得的个人积分将乘以二后转换为其CAT2个人积分。

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闪电公路日积分、晋级、规则
1. 联赛积分、晋降级制度制定原则

· 实力划分合理，竞争激烈。

· 程序透明，成绩公平公正。

· 合理分组，鼓励团队发展。

· 增加联赛参赛人数，提升比赛质量、观赏性。

· 保证比赛安全，秩序稳定。

2.总则
（1）车手分级（categories）。所有车手都被分为以下级别中的一个，数字越小则表明车手水平越高：3，2，1；若车手基数大可以扩充为：5，4，3，2，1。

（2）组委会有权对各项规则、个人参赛资格进行修改与操作，组委会保留最终解释权。变更与理由将在赛事网站上公布。
（3）任何选手积分、组别变动详细情况将公示于赛事网站，并可供所有选手查询。
（4）持高级资格的选手可以参加低于或等于所持资格的比赛，例：CAT2资格车手可参加CAT3、CAT2比赛；CAT1资格车手可参加CAT3、CAT2、CAT1比赛。但参加低于所持资格的比赛不计名次、不给予任何积分。
（5）组委会特邀车手可以直接进入任意级别组，组委会保留最终解释权。
（6）邀请赛是指仅受赛事组委会邀请的车手才能参加的比赛。
（7）只要能力符合要求，女子可以参加任何男子组的比赛。原则是从CAT3开始，其它级别需要组委会审批。

3. 分组赛方案
（1）联赛起始没有分组，以三场比赛，确立分组形势。
（2）举办个人计时赛、爬坡赛、绕圈赛合计三场分组比赛。
（3）选两场最优积分相加，作为分组依据。
（4）按照参赛人数的百分比，或者比赛能力的百分比，制定出分组人数标准。（例如：人数=最多两场人数和的平均数（X1+X2)/2乘以 XX百分比）
（5）资格赛有单站奖励。
4. 分组赛积分规则
（1）前3场个人计时赛、爬坡赛、绕圈赛设置为分组赛。
（2）个人计时赛、爬坡赛计分，完赛者计算其名次百分比，作为本场比赛分数。例如：50人参加比赛，第一名为2%，得2分；第二名4%，得4分…以此类推。
平路赛、绕圈赛集团计分，完赛者，取集团成员所获名次中位数计算百分比作为本集团所有成员分数。例如：50人参加比赛，第10~20名集团过线，[(10+20)/2]/50=30%，故集团所有成员分数均为30分。
（3）缺席比赛、中途退赛、DNF等无成绩者，分数均按照100%计算，即100分。
（4）分组赛结束后，取分数最优，即最低的两场，将这两场分数相加作为排序依据。分数低者排名靠前。

5. 正式赛积分规则。Category 3—初级/资格组，简称CAT3

（1）联赛从第4场正式开始正式积分，之前分组赛的成绩清零。
（2）所有第一次参赛的车手原则上均只持有CAT3资格，只能参加CAT3级别比赛。
（3）积分年终排名后清零，积分作为晋级CAT2依据。本组不设车队。
（4）完赛奖励积分。完赛则选手可获得个人积分1分（包括分组赛），未完赛、缺席比赛、DNF不获得积分。
（5）计时赛、大组赛单站积分
车手基数5-10， 计前3名 积分分别为 3、2、1
车手基数11-20，计前6名 积分分别为 7、5、4、3、2、1
车手基数21-50，计前7名 积分分别为 8、6、5、4、3、2、1
车手基数50+， 计前9名 积分分别为 10、8、7、6、5、4、3、2、1
（6）大组赛爬坡积分
爬坡积分1分核算成个人积分1分，加入选手个人积分中。
车手基数5-10， 计前1名 积分为1
车手基数11-20，计前2名 积分分别为 2、1
车手基数21-50，计前3名 积分分别为 3、2、1
车手基数50+， 计前4名 积分分别为 4、3、2、1
（7）绕圈赛单站积分
车手基数5-10， 计前3名 积分分别为 3、2、1
车手基数11-20，计前4名 积分分别为 4、3、2、1
车手基数21-50，计前5名 积分分别为 5、4、3、2、1
车手基数50+， 计前6名 积分分别为 7、5、4、3、2、1
（8）绕圈赛冲刺积分
冲刺积分1分核算成个人积分1分，加入选手单站个人积分中。
车手基数5-10， 计前1名 积分为1
车手基数11-20，计前2名 积分分别为 2、1
车手基数21-50，计前3名 积分分别为 3、2、1
车手基数50+， 计前4名 积分分别为 4、3、2、1
（9）晋级规则
a）个人积分达到20分后向组委会提交申请即可晋级CAT2，组委会必须批准。是否提交晋级申请则由车手决定，晋级则CAT3积分清零。
b）连续两场比赛获得前三名成绩的选手，强制晋级CAT2，CAT3积分清零。
c）曾在国内知名业余比赛中获得过团体或个人成绩前20名，可向组委会递交申请，获批准后直接晋级CAT2，CAT3积分清零。
（10）CAT3个人积分只做晋级依据。
（11）爬坡、冲刺积分合算到个人积分。
（12）奖励。CAT3只有单站前三名奖励。

6. 正式赛积分规则。Category 2—中级组，简称CAT2

（1）积分年终排名后清零，积分作为晋级CAT1依据。本组允许车队名义参赛。
（2）完赛奖励积分。完赛则选手可获得个人积分1分（包括分组赛），未完赛、缺席比赛、DNF不获得积分。
（3）计时赛、大组赛单站积分
车手基数5-10， 计前3名 积分分别为 3、2、1
车手基数11-20，计前6名 积分分别为 7、5、4、3、2、1
车手基数21-50，计前7名 积分分别为 8、6、5、4、3、2、1
车手基数50+， 计前9名 积分分别为 10、8、7、6、5、4、3、2、1
（4）大组赛爬坡积分
爬坡积分1分核算成个人积分1分，加入选手单站个人积分中。
车手基数5-10， 计前1名 积分为1
车手基数11-20，计前2名 积分分别为 2、1
车手基数21-50，计前3名 积分分别为 3、2、1
车手基数50+， 计前4名 积分分别为 4、3、2、1
（5）绕圈赛单站积分
车手基数5-10， 计前3名 积分分别为 3、2、1
车手基数11-20，计前4名 积分分别为 4、3、2、1
车手基数21-50，计前5名 积分分别为 5、4、3、2、1
车手基数50+， 计前6名 积分分别为 7、5、4、3、2、1
（6）绕圈赛冲刺积分
冲刺积分1分核算成个人积分1分，加入选手单站个人积分中。
车手基数5-10 ，计前1名 积分为1
车手基数11-20，计前2名 积分分别为 2、1
车手基数21-50，计前3名 积分分别为 3、2、1
车手基数50+ ， 计前4名 积分分别为 4、3、2、1

（7）队友积分
为鼓励车队形式参赛和队员互相配合，以车队形式参赛的，车队队员将获得队友积分。队友积分的计算方法为，取本队在该场比赛中获得积分（爬坡、冲刺积分除外）最高的该级别选手的积分，除以该场比赛本队参加同一级别赛车手人数。队友积分分配给本场代表所属车队参加同一级别比赛的所有队员（包括本人）。分配完成后即计入个人积分。代表个人参赛的选手不给予队友积分。

(8) 晋级规则
a）个人积分达到30分可向组委会提出晋级CAT 1申请，组委会可能拒绝批准，获得批准后晋级CAT 1，CAT2积分清零。
b）个人积分达到40分后向组委会提交申请即可晋级CAT1，组委会必须批准。是否提交晋级申请则由车手决定，晋级则CAT2积分清零。
连续两场比赛获得前三名成绩的选手，强制晋级CAT1，CAT2积分清零。
d）至少在五场（30人或以上参赛规模）CAT2比赛中进入前五名，可向组委会提出晋级CAT1申请，获得批准后晋级CAT1，CAT2积分清零。
e）2年内曾在国内知名业余比赛中获得过团体或个人成绩前10名，可向组委会递交申请，获批准晋级CAT1，CAT2积分清零。
(9) 降级规则
希望降级的车手需要向组委会提交附有详细理由说明的降级申请。申请将被慎重评估，获批准后降级CAT3，CAT2积分清零。
(10) 个人积分年终将进行排名并给予奖励。
a) 个人总积分：取个人成绩最好的6场，将这6场的积分累计即为赛季总积分。
b) 若总成绩积分相同，则参考分站获得冠军的次数，次数多的排名在前；获得冠军数相同的情况下比较亚军获得次数，以此类推。
c) 荣誉衫。只有CAT2、1组有荣誉衫 ，个人积分累计最高者穿着黄衫，冲刺积分累计最高者穿着绿衫 ，爬山积分最高者穿圆点衫。
（11）爬坡、冲刺积分年终将进行排名并给予奖励。
（12）车队积分年终奖进行排名并给予奖励。
（13）CAT2单站奖品奖励1、2、3名；年终奖品奖励个人积分排名 1、2、3名、爬山积分第1名、 冲刺积分第1名、车队积分第1名。

7.正式赛积分规则。Category 1—高级组，简称CAT1
（1）CAT1为最高级，在人员基数不成熟情况下暂时关闭，择机开放。
（2）积分年终排名后清零，本组允许车队参赛。
（3）完赛奖励积分。完赛则选手可获得个人积分1分（包括分组赛），未完赛、缺席比赛、DNF不获得积分。
（4）计时赛、大组赛单站积分
车手基数5-10， 计前3名 积分分别为 3、2、1
车手基数11-20，计前6名 积分分别为 7、5、4、3、2、1
车手基数21-50，计前7名 积分分别为 8、6、5、4、3、2、1
车手基数50+， 计前9名 积分分别为 10、8、7、6、5、4、3、2、1
（5）大组赛爬坡积分
爬坡积分1分，核算成个人积分1分，加入选手单站个人积分中。
车手基数5-10， 计前1名 积分为1
车手基数11-20，计前2名 积分分别为 2、1
车手基数21-50，计前3名 积分分别为 3、2、1
车手基数50+， 计前4名 积分分别为 4、3、2、1
（6）绕圈赛单站积分
车手基数5-10 ，计前3名 积分分别为 3、2、1
车手基数11-20，计前4名 积分分别为 4、3、2、1
车手基数21-50，计前5名 积分分别为 5、4、3、2、1
车手基数50+ ， 计前6名 积分分别为 7、5、4、3、2、1
（7）绕圈赛冲刺积分
冲刺积分1分，核算成个人积分1分，加入选手单站个人积分中。
车手基数5-10 ，计前1名 积分为1
车手基数11-20，计前2名 积分分别为 2、1
车手基数21-50，计前3名 积分分别为 3、2、1
车手基数50+ ， 计前4名 积分分别为 4、3、2、1
（8）队友积分
为鼓励车队形式参赛和队员互相配合，以车队形式参赛的，车队队员将获得队友积分。队友积分的计算方法为，取本队在该场比赛中获得积分（爬坡、冲刺积分除外）最高的该级别选手的积分，除以该场比赛本队参加同一级别赛车手人数。队友积分分配给本场代表所属车队参加同一级别比赛的所有队员（包括本人）。分配完成后即计入个人积分。代表个人参赛的选手不给予队友积分。
（9）降级规则
希望降级的车手需要向组委会提交附有详细理由说明的降级申请。申请将被慎重评估，获批准后降级CAT2，CAT1积分清零。
（10）个人积分年终将进行排名并给予奖励。
a）个人总积分。取个人成绩最好的6场，将这6场的积分累计即为赛季总积分。
b）若总成绩积分相同，则参考分站获得冠军的次数，次数多的排名在前；获得冠军数相同的情况下比较亚军获得次数，以此类推。
c）荣誉衫。只有CAT2、1组有荣誉衫，个人积分累计最高者穿着黄衫，冲刺积分累计最高者穿着绿衫 ，爬坡积分最高者穿圆点衫。
（11）爬坡、冲刺积分年终将进行排名并给予奖励。
（12）车队积分年终奖进行排名并给予奖励。。
（13）CAT1单站奖品奖励1、2、3名；年终奖品奖励个人积分排名 1、2、3名、 爬山积分第1名、 冲刺积分第1名、车队积分第1名。

8.车队规则
（1）车队管理
a）组队条件
持CAT2或以上资格的车手可组建和加入车队。车队人数下限为4人，上限为9人。
b) 建立车队
车队需在组委会登记并接受组委会认证，同一俱乐部只能有一支车队注册，组委会认证通过后方可参加比赛。未登记的车队将不计车队积分，参赛车手按代表个人参赛对待。俱乐部是否重复建立车队，由联赛组委会作出判断。
c）车队名称
1).注册车队禁止使用可能与其他车队或国家队或UCI职业车队混淆的名称、标识或广告。例如“国家”、“中国”等词语。只有受赞助车队可以以商业机构命名。
2).注册车队所属俱乐部可以在其标识上使用北京公路自行车联赛LOGO，俱乐部标识需比北京公路自行车联赛LOGO更突出，且没有商业赞助的标志。用于其他用途的北京公路自行车联赛LOGO需得到北京公路自行车联赛组委会的特别许可。
d）信息变更
1).车队解散、人员变更需在比赛结束至下场比赛前7天期间向组委会上报。违反的车队在补全信息前无法以车队形式参赛，相关队员得分也不计入车队积分。
2).车队车手离开所属车队后一年内禁止代表任何车队参赛。

（2）车队参赛
a）人数与资格
车队形式参赛人数为4-9人，所有参赛选手都必须具有所参加比赛级别的资格（外卡除外，参见外卡制度）。
b) 多组别
同一车队在人员允许情况下可派代表参加多个组别比赛。
c) 车队标志
车队应统一队服（至少上衣），队服应有车队标志或标语。为保证识别度，队服不得采用公开销售的骑行服。俱乐部队服不应采用与国家冠军衫或国家队队服相似的颜色或设计。

（3）车队积分
a）车队积分
每场比赛，本队参赛队员积分前三名在本场比赛获得个人积分（包括折算后的队友积分）的总和将记为该队本场比赛的车队积分。车队不设爬坡、冲刺积分。
b）分级积分
车队在不同级别比赛的积分将分开计算。
c）车队积分第一，年终将给予奖励。
车队成绩总成绩积分相同，则参考队员分站获得冠军的次数，次数多的排名在前，获得冠军数相同的情况下比较亚军获得次数，以此类推。

（4）外卡制度
a）外卡发放。
为增加比赛观赏性，鼓励车队向更高水平发展，设立外卡制度。组委会 可 在任意一场比赛前向任意一支CAT2车队发放外卡。获得外卡的车队将仅在下场比赛中破格参加CAT1比赛。组委会保留对发放外卡的全部解释权利。
b) 队员资格
持外卡参加CAT1比赛的车队，代表选手必须均为CAT 2资格，不得有选手持有CAT1资格。
c）积分换算
代表外卡车队参赛的队员，其在本场CAT1比赛获得的个人积分将乘以二后转换为其CAT2个人积分。

绿行乐游

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随行552

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