【万元大奖】为组队PK张树桥助威，川藏挑战烽烟再起！

湍河人

湍河人计算能在9天内赶下来就很不错了…还有个问题豪大要注意，也就是人家组队的也不是白吃饭的，连续最好状态的接力骑那么在3天内有可能让张树桥一个人在苦赶3天后的落后差距越拉越大无力追上人家团队，造成张树桥的信心和心理受到大的挫折失败感，搞不好一摔跤心身受创就可能灰心放弃不骑了…如果出现这个情况时豪大不要急着让收人上车结束骑行，应该让他赶不过来不要急着赶可以慢点赶，实在骑动不了就找个住宿的地方休整个1、2天调整下状态，等状态好了可以接着上，总之就是耗10、12天都该完成这个骑行…不要认为无力赶上状态很好的团队或者8天赶不下来就放弃了就收人上车结束骑行了就不该，毕竟1年就1次，而且是来一次就少一次，所以说无论进度怎样，每个人都该完成这个骑行…豪大在碰到自动放弃的时候仍然该鼓励他们不要放弃，或者找个地方住下休整下，总之就是磨上10天都不要放弃，就是10天都还骑下来也不丢人的…总之无论快慢进度怎样都该完整地骑下来赶到拉萨…豪大要带着一颗和他们挑战一样坚硬的毅力完成挑战，不然大家坐车到拉萨或者打道回府就白废了各种准备和围观的热情…

豪客

湍河人 发表于 2014-4-3 09:05
钟有才是中国非职业赛道上是一个标杆，创造了很多赛事纪录，在非职业短道赛道上可以说包括丁涛、盘远华、张 ...

老哥说得非常对，丁涛之所以是“中华骑王”，绝不仅仅因为他的体力，更是因为他不屈的斗志和为骑行文化敢于献身的精神。这个说法一点都不夸张。

许多人都有一个误区，认为体力好、训练方法科学，就是一个好的车手。
真正的好车手，还要有顽强的意志，有善良的内心，有平和的心态。
当精神境界与体力境界不匹配时，车手一定会出问题，出各种问题。

一个充满暴戾心态，一个争强好胜心过重的人，在川藏挑战中，肯定会输得很惨。这种状况，在专业队身上尤其明显。许多专业队员，自认为体力好，就天大地大我最大，而忽视了精神层面的修炼。

丁涛为人很低调，以“中华骑王”的傲人记录，却从来没有看不起谁。张树桥我接触更多，他说话永远是平和中正、谦谦有度。反观之，有些人水平一般，爬妙峰山进了55分就鼻子朝天了。

只有精神境界与体力水平相匹配时，当德与才相容时，才能骑得更远。如若不信，找支所谓的专业队来挑战张树桥试试看？我大胆预测，张树桥的胜率更大，除非真是运气太差。

豪客

湍河人 发表于 2014-4-3 09:51
湍河人计算能在9天内赶下来就很不错了…还有个问题豪大要注意，也就是人家组队的也不是白吃饭的，连续最好 ...

知我者，老哥也。其实，所谓的川藏挑战，所谓的与张树桥PK，只是宣传上的修辞而已。

川藏线上，真正要挑战的，不是别人，而是自己。不管是组队还是个人，要挑战的都是自己，战胜自己了，比赛也就赢了。其实这次张树桥的真正目的是实现个人突破到8天，并不是奔着一个人赢一支队伍去的。组队挑战是我出的主意。当然，如果组队的人状态不好，愣是被他一个人给干翻了，那也没什么好说的，只能明年重新来过了。

真正的对手是自己。这就是挑战川藏区别于其他赛事的地方。

湍河人

丁涛带着一袋干米饭上路这要对骑行多么地热爱和执着，而现在很多穿的花花绿绿的有几个有这等信念…在这个自私自为低俗冷酷的时代，这不仅是骑行，这是记载世上已经少有的内在的追寻、真实的笑容、深藏的热情、心痛地安慰、悲哀的欢喜的故事…

湍河人

豪大那个软件装手机里太耗电，搞不好出发半天就没电了，后面也就不敢用了…夜里若有什么事和外界打个电话都没电了…也就是位置跟踪不了，电池的问题一直存在，而且是这种没有时间地点充电的条件下，那么电池更是用不了多久，路上的跟踪拍摄还有网络的播报还得看豪大控制判断能力了…有时候可能不知各人骑到哪里了，收人上车的也不知谁在前后，毕竟这些去骑的人看到路好可能都想下去骑，这样对收人的拍摄的车辆会有进度影响，所以开车的也会很辛苦，也不一定要时时跟随拍摄，可以一个上午跟个2次再往前找个地方吃饭休息下，还有各人骑车的进度都不一样，所以吃饭不必一起等着他们团队的等齐了再吃，也就是各人自由机动把握吃饭休息的问题，车辆一天能跟个5、6次拍些东西都不错了，没必要时时跟着，那么开车的累而且人家骑车的也不太好自由把握决定自己的很多的事情…有一点湍河人还是要反复提示下，就是要多穿衣服多戴手套戴厚的全手套，这个可以起大到救命的作用…在快的速度下摔车光手光脚光身的可不是靠人品靠运气的…搞的不好就是悲剧结局…就是意外也是时常会有发生的…湍河人不会空喊下什么安全第一的空口号，湍河人就是一直提示要多穿衣服…

豪客

湍河人 发表于 2014-4-3 11:44
豪大那个软件装手机里太耗电，搞不好出发半天就没电了，后面也就不敢用了…夜里若有什么事和外界打个电话都 ...

谢谢湍河人的提醒，说得很中肯。

猪悟能

期待一次精彩的骑行。

湍河人

前面1、2天还能勉强保持速度，越到后面是想发力都已经无法做到了，在后面比一般的骑车的强不了多少，甚至比休息很好的骑车的都还难以追上，这个挑战就是苦行僧上路到底苦磨出来的，而人家分段接力的会一直保持状态，越骑越顺利…豪大整出的这个一对多太不平衡…豪大最好是让人家个体去挑战自我，一个人骑全程，人家就是12天赶下来也是自己的一大突破，一个接一个不平衡，个体自我连续挑战是最有价值的对比骑行…还有一条，无论谁无论快慢都不能背弃内心去偷偷摸摸地搭车上山，赶不上就赶不上，都不能暗地里以为没人知道而偷偷摸摸地搭车，争这个虚假的进度玩自以为没人看见的小聪明的无论是谁丑话说前头都得让他无法面对自己的工作及生活…

豪客

湍河人 发表于 2014-4-4 11:13
前面1、2天还能勉强保持速度，越到后面是想发力都已经无法做到了，在后面比一般的骑车的强不了多少，甚至比 ...

老哥说得对！
敢来挑战的，其实都是有一颗不屈的内心。如果确实骑不动要搭车了，也不要紧，跟我说明就好了，不算成绩就没事了。
至于平衡性，主要是考虑到国内能这样骑的人太少，才推出组队这个规则。这样增加了悬念，更有看头。

湍河人

湍河人的全面精准数据分析还有世界领先设备让丁涛带上及时播报还能全面监控，若丁涛有弄假行为那么湍河人必立马揭穿，那不是挑战，那是侮辱无数三更半夜围观的和自身…当然世上少有的真实的英雄怎么赞都不过…