[秀车]俺的GIANT碳公路车最初的样子

极光-无限

伊人行 发表于 2014-4-2 09:55
听雪兔一吐糟。我很犹豫了。是否还更换一辆全碳的公路车。觉得我骑车太费车了。新车7个月跑一万公里。捷安 ...

你这个已经是顶级铝架了啊，佳能戴尔CAAD10，闪电E5，捷安特sl级现在新款就是你这个slr吧？还不满足那就真的要上碳了

伊人行

极光-无限 发表于 2014-4-2 10:13
你这个已经是顶级铝架了啊，佳能戴尔CAAD10，闪电E5，捷安特sl级现在新款就是你这个slr吧？还不满足那就 ...

谢谢您 给我建议。

极光-无限

伊人行 发表于 2014-4-2 14:35
谢谢您 给我建议。

您这已经铝架子顶级了，如果还想铝架子的话，那就是超级发烧级的铝架子了吧。。。。。

还是再看看其他高手咋说吧~

伊人行

萌萌 发表于 2014-4-2 10:09
我去，你还要换车啊，让不让我们骑车了还~~

  我只是自己骑车时比较疯，参加活动还是跟团队走的。

白云雪兔

=深海= 发表于 2014-4-2 07:16
捷安特COMPOSITE这个东西，据业内人士说一直比较坑

这个车架我当时买的时候报价是6000
在07年已经算厚道价了，别的店都开价9000{:soso_e127:}

白云雪兔

布衣妇 发表于 2014-4-2 07:46
“俺最快纪录从家骑到四海顶耗时4小时50分就是用公路车创下的纪录”{:soso_e126 ...

俺住林大这块离四海顶大概90多km，中间要翻过慈悲峪，等于是2个大坡
最快纪录是跟着dream他们出来的，平路到兴寿那段一直40左右……

白云雪兔

极光-无限 发表于 2014-4-2 08:56
话说都是泪，貌似车店有指标的吧？总是推荐身高上限的车架。。。。

俺才166，这46.5的架子看似不大，但压缩架型而且横梁长，胳膊短的人都是泪啊……
那种车把如果装10cm以内的把立也不大现实
所以完全是坑货

白云雪兔

极光-无限 发表于 2014-4-2 08:57
我也是，曾经一天换了三个车座。。。。。后来想想还特不如当时买个好车座呐！ ...

我之前对车完全没有研究过
所以属于任人宰割
就是看别人骑个公路车比我骑山地快得多，所以心里痒痒

白云雪兔

伊人行 发表于 2014-4-2 09:55
听雪兔一吐糟。我很犹豫了。是否还更换一辆全碳的公路车。觉得我骑车太费车了。新车7个月跑一万公里。捷安 ...

其实骑车费车到不是什么事，因为碳架子并没有想象中那么不耐骑
碳架子的最关键问题是怕磕
所以不骑的时候摆放好是个重点，还有就是骑的时候别出车祸
基本上不是横向受力，碳架也很难坏的
如果真有车祸，铝架子也一样好不到哪去，瘪个大坑的架子也没啥人敢继续骑
这个碳架子俺凑合骑了六年，最后是换了个尺寸适合我自己的航轮的钛架，改走中老年休闲路线了
碳架子还是硬朗，发力好，而且吸震也比铝的好
总之要是真换碳架还是需要一个好点的品牌
giant我这款本来就是低端碳架，所以前叉上管是铝的才导致特别沉重
如果是好的全碳车架应该不至于这么重
要结实耐用的话，轮组就别用碳的了，那才是真的华而不实唉，不参加比赛的话完全没有必要了

白云雪兔

再补充一下轮组报废的照片
以及换成mavic之后的整车模样
汽车从后面撞了然后只撞坏了后轮
车架和后拨什么的都没什么事
神奇
车座是临时从khs折叠车上拆了个，因为fsa的车座已经卖了