LKLM/开朗长途专用内胎和外胎

开朗 · 发表于 2014-9-4 17:30:45

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本帖最后由开朗于 2014-9-5 09:26 编辑

题记：一路欢歌不扎胎/爆胎，这句在骑行圈是车友们常用的一句祝福语！也是小编经常向“远在天边"骑行的开朗骑友们传达的一句祝福语，相信骑友们对这句话不再陌生，听见这句话心里是否会好似有一股暖流经过？我猜是的！

小知识：爆胎:通常会导致胎壁的瞬间爆破，从而使轮胎瞬间失去支撑力，导致车辆重心立刻发生变化。爆胎是非常严重的安全事故，特别是在高速公路爆胎。据统计，国内高速公路70%的意外交通事故是由爆胎引起的，而时速在160公里以上发生爆胎死亡率接近100%。

扎胎:就是异物刺穿内胎，导致其漏气。爆胎要换备胎，而扎胎就不需要更换，只要补补就成。有骑友这样表述扎胎和爆胎的区别：1.爆胎就打一个补丁，严重了可以直接换内胎；扎胎可以打三个补丁。2.扎胎就是异物刺穿内胎导致漏气，爆胎就是胎压太高超负荷时的一声BOOM！

相信很多骑友对于不管是爆胎还是扎胎都深恶痛绝；陈林和冠哥刚从川藏骑行回来后，我们一起为他们办的迎接会时他们描述的那样，川藏线骑一路随处可见路边手忙脚乱补胎的场景，还有的可能直接爆胎而素手无策！骑过西藏线的骑友们可能对于进藏要把气放一些出来记忆犹新，若不这样做的话，随着海拔的升高轮胎气压也要随机降低，否则受大气影响容易爆胎。所以选择一款耐用的车胎还是非常有必要的，莫要为了省那一点钱而得不偿失，扎胎还无大碍，爆胎对于人生安全有极大的危害性！

还记得《川藏骑行八大感受:www.douban.com/note/405077291/》中小编有提到一个:陈林和相遇的骑友（山马党）的赌注，陈林的车不放气就能安然不恙地通过，那位骑友不相信，所以最后心甘情愿请一顿饭的小趣事！

没错，陈林自个儿的环球旅行者和冠哥的旅行车使用的均是开朗的LKLM长途旅行用内胎及定制的朝阳外胎。很显然受住了严峻的考验，从成都至西藏将近2000多公里的骑行全程无爆胎/扎胎及充气的情况发生而且辐条全部无恙。

小编着重要讲的是开朗的LKLM长途旅行用内胎及定制的朝阳外胎，大家也都知道了，这是经受住了川藏骑行的洗礼，可以使您完全信得过。

车胎材料：

车胎材料：700*1.95（H-5113）60TPI+4.5胶防刺+ Bead to Bead/ N40*40+反光线；
      26*1.95（H-5113）60TPI+4.5胶防刺+ Bead to Bead/ N40*40+反光线；
      外胎：按照开朗要求的配方和防刺层定制的朝阳轮胎；外层是耐磨胶料配方，里面添加了4.5mm的弹性橡胶层，再加一层防刺布。
      内胎：带锁紧的美嘴，加厚加大的内胎，保气量持久【传送门：site.douban.com/lklm/widget/notes/17354344/note/384562286/】。

接下来就来仔细观察下小编下午特地取影的一组冠哥旅行车的车胎情况，川藏线的2千余公里加上上班期间的往返骑行，看看它的保气量及胎纹足以管中窥豹。

为了图片的真实性，车胎无粉饰无清洗，车胎经过将近一个月的长时间和2000余公里的奔袭，保气量是客观的，还是那么强劲！胎纹无磨损的情况发现。足以说明这款开朗制作的长途旅行用内胎及根据开朗要求的配方和防刺层定制的朝阳外胎经过开朗公司长时间的测试及开朗小伙伴儿们的实际使用，经受住了考验，可以放心的应付不同路面，不同环境/海拔的使用。