安迪-施莱克：十年

张tao

    编者按：这个月早些时候，安迪-施莱克宣布了退役，这位自行车历史上最成功的兄弟之弟弟，以后再也不会参加职业比赛，以下我们就通过图片+文章的方式，向安迪致敬！
    2014年10月9日，安迪-施莱克正式宣布选择退役，结束了自己10年的职业生涯，这过去的十年，我们见证了安迪达到了职业生涯乃至世界的的颠峰，他却没有得到更多应该得到，或者是我们认为他可以得到的伟大成就，这不得不说是自行车届的一大遗憾。

2007环意，当时的安迪还是那么年轻

   
    自行车总是流淌在安迪的血液中，存在于他的DNA里。他的父亲，约翰-施莱克，就曾作为一个职业车手征战车坛十载，他曾两次进入环法的总成绩前20，在1970的环西中获得过一个赛段冠军。在成为职业车手之前，约翰-施莱克曾代表卢森堡参加了1964年的奥运会。安迪的祖父古斯塔沃同样是一名车手。

2007环意第13赛段，这是诸多安迪白衫瞬间的其中一个

    为世人所熟知的，还有安迪的哥哥弗兰克，他比安迪大了五岁，现在依然为崔克车队效力。弗兰克在2003年转为职业车手，加盟比亚内-里斯(Bjarne Riis)的CSC车队，而安迪在两年后跟随哥哥的脚步，加盟CSC车队，两人一起在队里呆到2011年。

2008年的CSC双子星，当时人们称呼他们为FrAndy

    安迪在青年队的时候，代表VC Roubaix车队参赛，然后被著名的车队经理吉马(Gyrille Guimard(译者注：Hinault当年的教练))所发掘，吉马将他比作洛朗-菲尼翁(Laurent Fignon)。里斯注意到了安迪，并向他发出了实习/试训的邀请，在2004赛季末成为车队的试训生(stagiaire)，并在2005年就给他开出了职业合同，成为车队的一员。

2008环法第17赛段，安迪作为车队的副将为萨斯特雷最后获得赛段冠军并赢得环法总冠军立下汗马功劳
(译者注：事实上，这个赛段安迪究竟是为哥哥工作，还是为萨斯特雷工作呢？)

    在2005年，安迪就赢得了卢森堡国家ITT冠军，而哥哥弗兰克则赢得公路大组赛的冠军(译注：谁说安迪ITT一直不行的...)，从此卢森堡的国家冠军衫经常就成为两兄弟的囊中之物。在2006赛季，安迪赢得了环萨克森赛的两个赛段冠军，还有环英国赛的爬坡王。

2009年的瓦隆之剑，安迪在最后惜败给老将Rebellin，但是胜利之门距离他不远了

    从2007年开始，安迪逐渐向世界展示他过人的天赋，获得了2007环意的亚军，收获了自己第一个大环赛白衫，同时在环伦巴第赛获得第4，以及其他一些好的名次。

2009列日-巴斯通-列日赛冠军，是安迪职业生涯的高光时刻之一

    2008赛季，安迪同样收获不小。在春季古典赛，安迪证明了自己同样具有古典赛的天赋，获得了列日-巴斯通-列日赛的第四。然后，第一次征战环法的安迪拿下了象征最佳新人的白衫，获得了总成绩第12的同时，帮助队友萨斯特雷活动环法总冠军，及最佳车队奖。

2009环卢森堡赛的序幕赛，车迷即使在计时赛中，也展现了他们对安迪的爱

    2009年，安迪更进一步，获得了列日-巴斯通-列日赛的冠军，瓦隆之剑的第二。然后，他再次踏上环法赛场，仅仅屈居于康塔多之后，获得第二，连续第二年穿上了白衫。

经典照片：2009环法第17赛段，弗兰克赢得了终点在Le Grand-Bornand的赛段冠军，不过他们未能撼动康塔多的优势

    2010对于安迪来说是奇怪的一年。在春季，他再次获得列日-巴斯通-列日赛的第6，瓦隆之剑的第4.但是在环法赛场，他再次不低康塔多收获第二。而最具争议的时刻就是著名的掉链门事件：康塔多发动进攻的时候，安迪刚好掉链时候，而当时安迪还是身穿黄衫，最后有人计算过，安迪因为掉链损失了39秒，而最后他在总成绩上也只输给康塔多39秒。安迪当年第三年收获白衫。

2010环法第3赛段，砍神一路带领安迪通过艰苦的石头路

    不过最后，康塔多因为瘦肉精事件，被体育仲裁法庭(CAS)褫夺了环法冠军，环法冠军又颁给了安迪，颇有失而复得的意思。

2010环法第8赛段，安迪在Morzine-Avoriaz的赛段发动进攻，并在接下来一个赛段穿上黄衫

张tao

    同样在2010年年底，安迪、弗兰克和他们的体育主管金-安德森宣布他们将另立门户，成立了一支名将猎豹-崔克的车队，征战2011赛季。（译者注：过了那么多年来看，这似乎是兄弟俩职业生涯的转折）

2010环法第15赛段：掉链门

    2011赛季进展得很顺利，在列日-巴斯通-列日，两兄弟联手出战，却不敌开启无敌模式的吉尔伯特，随后进行的环瑞士赛，安迪拿下了爬坡王。一切似乎都向着对安迪有利的方向发展，而他也顺利在比赛末段穿上黄衫，环法冠军在向他招手。

施莱克大战吉尔伯特，两人却无法战胜当年的G神

    不过倒数第二赛段是一个个人计时赛，纵使安迪能赢得卢森堡的ITT冠军(译者注：那也是多年以前的事情了)，但是面对则澳佬埃文斯，他依然处于下风，不得不再次遗憾收获环法第二，弗兰克获得总成绩第三，这让两人成为了史上唯一一对同一年站上环法领奖台的兄弟。

2011卢森堡国家锦标赛，弗兰克第一，安迪第二，非常熟悉的场景

    2012年，运气似乎开始远离安迪，麻烦变得越来越多。他的猎豹-崔克车队与无线电车队合并，变成了RNT车队，经理是布吕尼尔(Johan Bruyneel)。兄弟两人和经理的关系搞得很僵，事情在环多菲内赛变得更为糟糕，安迪在ITT中遭遇摔车，骶骨骨折，并导致膝盖伤病的恶化，环法梦碎，赛季报销。

经典照片：2011环法第18赛段，安迪上演远程突袭的好戏，成为环法经典

    同样的场景在2013频繁上演：他在环澳赛和其他的很多春季赛事都没有完赛，仅仅在瓦隆之剑赛取得第86名，列日第41名，环加州第25名和环瑞士第40名。情况对于安迪来说显得很糟糕。但是他依然以总成绩第20完成了当年的环法，意味着他依然能在高水平的比赛中有一定竞争力。

2011环法第19赛段，阿尔普蒂埃赛段，安迪在这个赛段之后收获黄衫，但在下一个赛段ITT被埃文斯击败

    2014是艰难的一年，安迪在多项赛事完赛：环阿曼、巴黎-尼斯，环巴斯克，环卢森堡，环瑞士，但是都没有取得好成绩。然后他参加了在英国发车的环法，却在第3赛段卷入摔车，再次重返巅峰的梦想破碎了。

2012瓦隆之剑：在卢森堡之外，兄弟二人依然是有大批的粉丝

    在2014年10月，安迪宣布退役。他在声明中说到：“以这样一种方式结束我的职业生涯是非常令我失望的。我想要战斗下去，但是我的膝盖已经不允许我这么做了。自从在英国摔车之后，我的膝盖伤势就没有任何好转。韧带的伤患刚刚治好，软骨又被发现磨损。我努力去治疗我的膝盖，但是我不得不痛苦地意识到再次受伤的风险很高。所以退役是最好的选择。”

两年之后，安迪才收获迟到的2010环法冠军和黄衫

    安迪继续说道：“自行车已经陪我走过很多年，我需要时间来弄明白我想做什么。幸运的是我还有我的家人，朋友，和崔克一直在背后支持着我。我非常高兴曾和我的哥哥一起训练，一起征战，结识了一些最好的朋友。我一直在说，自行车不是我生命的开始，也不是结束。我有一个美丽的女友和一个可爱的儿子。我很期待未来的生活。”

2014阿姆斯特黄金赛，安迪再次未能完赛

    安迪-施莱克在29岁的时候就选择挂轮而去(退役)，这是绝大多数车手职业生涯的黄金年龄。他曾被很多车迷和车手所喜爱，他的爬坡方式会被后人所铭记，他的亲切天真和他曾经有的无限可能性，很多人未来都不会忘记。

安迪未来能有更多时间陪伴家人

       再见，安迪！

以上内容转自虎扑体育！

老猴

片片挂了

满队

有些事还真不知道

张tao

老猴 发表于 2014-10-29 11:06
片片挂了

已经补图，谢谢提醒！{:soso_e100:}

凯文

虽然不怎么看比赛，但是这哥们还是大名鼎鼎的！

老包子

{:soso_e179:}顶

踏轮修行

张tao 发表于 2014-10-29 10:35
同样在2010年年底，安迪、弗兰克和他们的体育主管金-安德森宣布他们将另立门户，成立了一支名将猎豹-崔 ...

{:soso_e179:}

老电

{:soso_e179:}

陈奇

致敬！因伤过早退役，遗憾！