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发表于 2014-11-17 14:31:09
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VELOCE10段的总体性能其实与ULTRA是相当的,一些最关键的部件品质高于ULTRA,它同样是秉承RECORD的精神,但价格比ULTRA要稍低。MIRAGE9段与105九段是一个等级的,不过品质那就不能比了,到底谁好大家以后骑了马上就会心中有数了,且价格比105还便宜些。
从外观上来说,SHIMANO比较时髦,而Campagnolo则非常经典传统,两者正好相反。Campagnolo很少去大的改变套件的外貌,但每年所有套件会推出新的版本旨在品质的更新提升。而SHIMANO则是每一次更新就换外观,每一系列更新升级后几年品质都没有变化。Campagnolo很早就推出10段套件了,造型确和9段是一样的,因为效率永远是第一位的。但DURA-ACE10段推出只是刚不久前的事。
从性能上来说,DURA-ACE为了减轻牙盘重量就削薄齿盘厚度,做空曲柄内部,这些是以牺牲横刚性为代价的。而Campagnolo则坚持牙盘硬度是第一位的原则,不削薄齿片厚度,在保证骑行质量的情况下用碳纤材料做曲柄来减轻重量,虽然成本上升但东西真是无可挑剔。再说花鼓中轴,那真是CAMPAGNOLO的骄傲之处,哪怕是中档的MIRAGE9段和中低档的XENON9段也比DURA-ACE10段花鼓中轴要顺滑,紧凑,耐用,专业运动员用个15年不会松动或太多磨损。还记得那些国内最早的钢架老梅花吗,去看看那上面的Campagnolo花鼓吧,都用了十多年了,从不保养的,脏的不像样了,但还是很顺滑紧凑啊。真不知道他们做轴的本事怎么会那么高。
以前用SHIMANO零件的时候就把牙盘中轴一套换成Campagnolo产品,它们是绝对和SHIMANO变速链条通用的。Capagnolo的前拨链器内侧还有一块金属衬片,是为了在万一变速器没有调好的情况下链条碰到前拨导片时也可以顺畅骑行,用起来很方便。它所有系列的前变速都是自由定位的,你可以随时定位在任何想要的位置上,这种设计SHIMANO只有DURA-ACE才有,其它SHIMANO前拨器都只有三档回复,所以不方便。
这样的例子还有很多,看看意大利的汽车和皮鞋有多出名吧,他们造自行车零件也是同样一丝不苟,认真严谨。耐用且注重艺术美感是意大利产品的共同特征,Campagnolo同样如此。
最后是我们中国人的产品,那就是 以台湾微转了(蛇王店里,门口第一辆挂着的,用的就是微转的手变)
微转并没有牙盘、夹器、飞轮之类的东西,因此也算不上完整的系统。微转的分级很简单:最低端的8速套件,到9速套件,10速套件,ARSIS碳纤维套件,WHITE白色特别版套件,貌似还有个法拉利红的特别版,各级别之间除了速数,基本都是一个模样,而且做工也比较山寨。因此被很多人所不齿~~
8速系统:
9速系统:
10速系统:
官方的定位是:8速跟sora同级,9速跟Tiagra同级,10速跟UT同级。
ARSIS:
号称能跟DA相比的一级套件~~后拨用上了CNC工艺,3个部件都用上了碳纤维材料。
看着是碳的,不知道是不是碳的,不过样子真的相当的很漂亮~~
为什么说挺山寨的系统呢?因为微转的抄袭抄得还算不错。外观是shimano的,大头手变十分舒适;变速类似CP,但是升档拨片竖放,跟降档拨片串列,这个变速方式可以说是各部件分工明确,易于适应,结构简单,而且更重要的是,肯定比shimano的耐用(shimano的刹把/降档一体杆虽然很精美,但是却不耐摔~~淘宝上一大堆坏掉或者残废的shimano手变,都是这个结构害的);手感类似SRAM,非常的清脆、快捷、硬朗,“咔 咔”的换挡声音跟shimano的静音有着明显的区别~~(不过这在比赛中算是个缺点,对手一下就知道你换挡了,也就能猜出你有所行动了~~)
微转的手变还有一个缺陷,就是基本不能跳档。虽然通过按住升档杆,然后连按降档杆的方式(或者反之)可以实现连续变速,但是速度跟其他品牌的手变完全不能相比~~ |
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