爱在山海之间！两年台湾环岛+KOM参赛流水记！

张tao

       小弟在此首先要向翘首企盼已久的诸位亲们说声抱歉，因为有很多朋友从去年这个时候就开始守候了。2013年11月初参加完KOM赛事后，我陪着妈妈骑车环岛回来就在武汉环湖网开了一个帖子，结果是刚起了个头就被自己搁置了。这篇被命名为《六年谱写的练习曲-台湾骑游散记》的帖子由于繁忙的事务和我的懒惰，故事被定格在了往返于台海两岸的一艘游轮上。

       这次是我第二次从宝岛台湾满载而归了，无论如何都应该给关注并支持我的各位一个交代。但是请您不要对鄙人抱有太高的期望，因为我不是一个喜欢用理性分析赛事的人，我更愿意将自己与宝岛的这份情缘用文字和照片向您诉说。因为，我不仅仅是一名车手！

       说到台湾就不能不提到骑行，说到骑行就必须要扯上梦想！七年前的此时，我在武汉某大学的图书馆里带着耳机看着文艺小亲新的环岛公路片《练习曲》点燃了自己的单车梦，如今我希望能够通过分享自己的经历让更多车友圆梦。

       那么接下来咱们言归正传。台湾公路制高点的合欢山武岭，是赛德克巴莱的故乡，众多单车爱好者心目中的终极山岳挑战。非常荣幸能够连续两年登上该项大赛的领奖台，每当赛事主持人提到我名字的时候我都会像在做梦一样。因为与之前比赛过程中的煎熬相比，这种感觉真的太美妙了。

       2013年我获得的是25-30岁组的第六名，2014年我获得了20-30岁组的第七，同时被组委会授予中国大陆地区优秀车手的奖励。这两年比赛的路线完全相同，参赛选手的实力也都是超强的，但由于比赛日期的微调导致比赛当天的天气有很大的差别。至于为什么会有这么大的差别，先卖个关子，请看下文分解。

       2013年的11月初，我参加完被誉为‘中国业余自行车锦标赛’的环千岛湖赛之后直接从杭州乘坐高铁到达厦门与妈妈汇合，然后于当日傍晚搭乘中远之星号客轮启程，次日早晨抵达基隆港。在港口先与妈妈分别，她跟着几位从武汉一起来的车友先骑车去台北，而我则是赶火车去花莲去和临时加入的‘台北领先车队’队友汇合。抵达台湾后感觉一切都很亲切，人们讲话都是轻言细语，街道各处干净整洁，小小的火车站与大陆的人潮涌动相比也是别有韵味。一路上坐着自强号列车沿着东海岸欣赏美景，不知不觉就到达了美丽的海滨小城花莲。

       从火车站扛着装车包出来之后队友们都还没到，于是在广场边的711门前装好车休息。车站广场中央伫立着一尊国父孙中山的塑像，路边的机车牌照上清晰的写着‘台湾省***’。坐在711门口数了机架战机的起落，阿权和阿立和另外几位队友就驾车来到了身边。队长下车后的以一件事是向我鞠躬致歉，说让我久等了！令人受宠若惊。接下来就是入住经济实惠的‘国军英雄馆’在北京工作过的阿权帮我调试单车，领队会议等活动，大家交流甚欢没有任何隔阂。晚餐吃了花莲的著名小吃‘公正包子’听完队友们传授经验，早早睡去。

       比赛日早晨四点半就起床，洗漱、早餐、准备工作结束披星戴月来到赛场。这次从大陆过来参赛的还有小老乡胡浩，在起点见面打了招呼就各自准备了。天气很好，远处七星潭的海浪声和近处机场战机的起降声和会场的喧嚣掺杂在一起叫人异常的兴奋！这次比赛500人的参赛队伍中有差不多三分之一是来自各国的职业车手，其中包括当年环西班牙赛的登山王和伊朗、日本等国家的抢手。简短的开幕式之后就是期待已久的发车开波，前18KM是平路热身段，经过太鲁阁大桥之后才是真正比赛的开始。暖身段的地势平坦，道路宽敞，天色渐渐亮了起来，我一路都在集团中前部看热闹很是开心。途中还偷偷在集团边上放了次水，为真正的比赛减负。

      热身赛段很快结束，过了太鲁阁大桥之后就如队友阿立所料集团开始爆发了！众PRO在集团前部频繁进攻，地势不断起伏，穿越山川峡谷隧道，一会儿沿着石壁不断爬升，一会又是弯道下坡极速拉扯，节奏变化之快令人叹为观止。此时呆在集团里的感觉就像是在坐疯狂的过山车，好在集团前部聚集的都是精英中的精英再加上天气给力，没有出现什么事故。只是这种频繁变换的节奏使得领先集团人数迅速精简。到了赛程过半的时候，第一集团已经只剩下不到三十人了，一看胡浩也还呆在我们这个集团心里也挺高兴的。过了60KM节点之后即将迎来第一个途中补给点-新白杨，此时集团前部开始了一波强力的进攻而我正在中后部喝水吃东西，拉扯开始之后节奏没调整好再加上前面一名外国选手的段龙就无奈了掉出了领先集团。愚蠢的疯狂追赶一段之后导致大腿肌肉抽筋，不得不放慢了速度。在补给点拿到了车队后勤人员提供的补给品之后就开始了自己一个人的战斗。随着海拔的不断爬升，气温也慢慢降低，好几位车手都因种种原因选择了退赛。有两个看起来很强的老外就在我面前抽筋倒下了。大腿抽筋使我不得不放慢了速度，不过好在还能调整状态慢慢骑。看到有几位选手由于小腿抽筋导致无法完成踩踏动作而倒在地上，顿时对给我提供压力袜的赞助商。   

       LINSPORTS生起了感激之情。降速之后有几位后方的车手超越了我，但是又不能勉强自己去跟进。因为阿权说过，要我为最后的十公里天堂之路保存实力。就这样一路调整状态，经历几段起伏来到了传说中的大禹岭天堂之路赛段，这里的最大坡度接近30%！我开始怀疑自己的39-25最小齿比是否够用了。果然不如我所料，在几段极其变态的坡道上，这个标准齿比让我抽筋抽得欲仙欲死！当我拖着疲惫的身体登上武岭通过终点线的时候，感觉自己整个人都解脱了！但由于山顶场地有限，温度又极低，不宜做过多的停留，穿上御寒衣物就向另一边的山下溜车而去了，队车和颁奖会场都在下面。

      在会场吃着赛会准备的美味便当，等待着比赛成绩的公布，心里已经是如释重负，感觉这样的比赛能够完成就是胜利了！当主持人叫到我名字的时候连我自己都惊呆了，真的不敢相信，我能够获得我们年龄组的第六。我这次代表的‘台北领先车队’也凭借着中壮年组大哥们的出色表现获得了团队积分第二的好成绩，要知道团队第一可是拥有多名伊朗外援的RTS车队哟！令人兴奋的颁奖结束后，在台下还遇到了来自BIKETO的袁海，他们应该是最早来报道KOM比赛的大陆媒体了，而我幸运的成为了登上该项赛事领奖台的首位大陆籍选手。胡浩的成绩其实要比我好一些，但是在他所在的组排名靠后无缘奖台，着实可惜。

      顺利完赛的各位都很兴奋，就连卷入摔车而没能取得理想成绩的阿立也为这次团队的胜利而感到骄傲，大家约定明年再来武岭见！之后队长和阿权就驱车送我去新竹与老妈汇合了，途经了赛德克巴莱的雾社和著名的清静农场。真的非常感谢他们！

      在跟妈妈的大部队汇合之后我们开始了休闲的环岛骑行之旅，我们经过了鹿港小镇、高雄旗津、恒春垦丁、等各处美景留下了很多美好的回忆，也深深地体会到了台湾旅游宣传语中的那句：台湾最美的风景是这里的人！  这一路我们收到无数次陌生人的帮助，小到问路，大到器材修理，总是有热心人愿意来帮助我们。在这座美丽的宝岛，不管是外省人还是本省人，客家人还是原住民都能够愉快的和谐相处。这一路过来‘温良恭俭让’的台湾同胞给我的映像非常的好，当我 问路的时候无人拒绝，都是热情的帮忙，甚至是要领我去。

       在行程中的某一天，大家由于惧怕苏花公路的艰险选择了搭乘火车，而我坚持要骑车去观赏那传说中的清水断崖，途中遭遇了爆外胎的凶险情况，庆幸有好心人帮忙才能够安全抵达目的地。

      在台湾每个人挂在嘴边的几句话就是：你好！谢谢！

      当我们习惯了在台湾的生活方式之后再回到大陆之后反而被各种冷漠弄得摸不着头脑。

      一脉相承的同胞们，差距怎么就这么大呢？

      台湾！刚离开就会想念的地方！

张tao

       于是今年，2014KOM我又来了！这次是带着我亲爱的女朋友来，计划是要在美丽的台湾东海岸向她来一次隆重的求婚！
       2014对于我的单车生涯来说是非常重要的年份，是在荆棘中艰难前行的一年。今年我尝试了UCI的职业赛事，也为此放弃了很多能够轻易获得奖金的业余赛事。上半年的竞技状态还行，但是运气欠佳，连续四次在比赛中遭遇摔车，环青海湖赛的职业首秀也是因此结束。下半年由于种种原因状态跌入谷底，导致在比赛中过于保守错失很多机会。终于在赛季即将结束的时候慢慢找回了一些比赛的感觉，于是在KOM比赛报名即将结束的时候在此联系了我在台湾的老大阿权，委托他帮我报名参加今年的东进武岭登山王挑战。

       当阿权帮我成功的报上名的时候，距离比赛已经不到一个月了，如果将目标设定在要去争取一场怎样的胜利已经不太现实，我和女友就开始计划她的第一次台湾环岛游。去年的很多记忆都还历历在目，这次我们希望能够更深入的了解台湾，于是并不计划全程骑车环岛而是选择坐火车和汽车还有骑机车环岛。如果说去年的骑行环岛是走马观花，那今年我们计划的则是深度游，当然我私下计划的还有一场浪漫的求婚，早早就将铂金钻戒准备好了。
       由于我们的家乡武汉是开放台湾自由行的城市，入台手续相对来说比较容易办理，据说这次有好多车友报了KOM但是由于签证的关系无法参赛，我表示遗憾。不过明年我可以组织大家一起组团报名，这样就和我们去年的操作方式一样通过我朋友的旅行社代办，加上我的台湾朋友协助应该能够圆大家一个KOM梦！

       初到桃园的那天由于飞机严重晚点，害得阿权半夜还要开车去机场接我们，想到他家里要照顾老婆和半岁大的宝宝，又要努力工作推广自己代理的几个品牌，还要夜里来机场接我们心里非常过意不去。阿权也曾经是台湾叱咤风云的车手，现在有了家室之后已经没有年轻时的那种疯狂了，但是提到单车竞赛相关的话题依然会两眼放光。
       这次行程的头几天在台北渡过，基本上是一半的时间我呆在木马轮车店适应新车，让我女友自己去逛街，另一半时间我陪她溜达到处找好吃的。这家木马轮车店据说是台北单店销售额最高的车店之一，除了销售自有品牌的BUFALO自行车以外，还有很多牛逼的大牌车卖。车店里不仅有各种骚车狠货让我看得眼花缭乱口水直流外还有被誉为‘台湾车界华佗’技师助阵，BIKEFITTING也是店里最大的特色，需要预约排队才能享受这项服务。由于天气原因，我每天只能在车店里撸台子适应新的‘气流’战车，这是一台适合平路的空气动力学车，不知道用来爬坡效果如何，52-36配11-28的齿比倒是还能够接受。在车店里呆了两天，学到了很多东西，感觉我武汉的车店还有很多很多需要改进的地方，在此要感谢武汉木马轮的刘总帮我联系的这次学习机会。

张tao

       在台北除了呆在车店，就剩下跟女友一起逛街了，西门町、宁夏夜市、诚品书店等等等等，乘坐着便捷的台北捷运和市政公交车台北各处都留下了我们两人的足迹。在台北逛街其实只是其次，关键是吃美食，台湾好吃的真是太多了！我俩完全停不下来啊！其间木马轮的朋友们和阿权都带着我们吃了超级好吃的料理，真的太感激了！本来我自己在车店撸台子搞训练女朋友还有点不开心，说我不陪她，一吃好吃的全都忘啦！在台湾就要买买买！吃吃吃！各种小吃、水果、大餐、便当就练711的泡面都很好吃耶！

张tao

      当我基本完成了计划好的训练任务开始进入到最后的状态调整期之后我们又乘坐高铁去了台中，在台中火车站后街又是吃吃吃！好吃的东西实在太多了，吃得我都开始担心自己的体重了。到达台中后不久linsports的台湾工厂负责人Mickey亲自驱车前来，带我们参观了公司的台湾工厂。这是一处花园式的工厂，四周被花圃环绕，虽然规模不如大陆这边浙江江苏的那么大，但是却很有自己的风格。Lin所有的高端产品均出自这里，并不仅仅是因为这里的设备先进，最主要是因为这里有堪称全球素质最高的纺织技师。这里的每一名员工给人的感觉都是认真负责。参观完工厂之后又跟着Mickey混饭啦！在工厂附近的一处花园餐厅又是吃吃吃，感觉在台湾随便找哪家餐厅都会很好吃的样子！

      接下来就是高铁去高雄，然后是汽车去垦丁，一路看海一路吃吃吃！接下来在垦丁的几天除了吃吃吃之外当然还要享受台湾最美的沙滩啦！住在帆石湾沙滩旁边的酒店，真的是不错，海景房+汽车接送+早餐  一天才RMB300+而已，租了台机车戴上头盔就和妹子到处溜达了，在垦丁的几天真的是超级开心的。每天睡到自然醒，海边散步吹风，下海浮潜看珊瑚，垦丁大家吃美食，而且是跟自己喜欢的姑娘在一起，这简直就是神仙一般的生活啊！

      垦丁玩够之后，14号也就是比赛前一天的早上我们坐上了沿着东海岸去花莲的旅游大巴，我们计划一路玩过去跟队友汇合。此前在台湾最南端的太平洋海岸，我已经将准备的戒指送给了心爱的姑娘，她很感动，于是欣然接受（此处可以有掌声）！对我而言，此次台湾之行最重要的事情已经做到了，剩下的KOM就好好去享受比赛好了！

张tao

      沿着东海岸一路向北，游玩了沿途的很多美景，印象比较深的是被誉为最美火车小站的多良，并不是因为风景。其实这一路的风景去年已经都看过了，我们同车的一家三口在海边的温馨景象深深地打动了我和我身边心爱的姑娘，我们面对浩瀚的太平洋约定，未来一定要幸福！

      一路沿着海岸公路向花莲进发，天气一直都是阴晴不定，风也特别大。这与我2013年骑车环岛到此的天气如出一辙，原因是台湾每到11月中旬都会迎来太平洋上带来充沛降水的东北季风。每年到了这个时候，东海岸的雨水增加，风浪增大，渔业也都开始准备进入冬歇期。这次的KOM比赛也势必会受到东北季风的影响。当我们的车越接近花莲，雨势就越发强烈，好在傍晚到达花莲市区的时候雨水暂时停歇。我们在去年住过的那家国军英雄馆找到了队伍，阿权已经帮我把比赛用车带到了住所，还是去年住的那间房。阿立还是老样子瘦瘦的，纯爬坡型选手。大家简短的寒暄交流之后就开始调试器材，这时我发现车店的技师忘记帮我更换爬坡轮组了，第二天我只能用一对接近两千克的3T铝刀爬坡。不过也无所谓了，这次比赛好好享受就好。睡前依旧是领队会，由于这次队长有事不能来参赛车队的组织工作有些混乱，会上安排我们家妹子提前坐着游览车上到山顶为队友们准备御寒衣物。散会之后大家都早早休息了，我准备好了比赛的一些补给品之后也睡了。

       一路沿着海岸公路向花莲进发，天气一直都是阴晴不定，风也特别大。这与我2013年骑车环岛到此的天气如出一辙，原因是台湾每到11月中旬都会迎来太平洋上带来充沛降水的东北季风。每年到了这个时候，东海岸的雨水增加，风浪增大，渔业也都开始准备进入冬歇期。这次的KOM比赛也势必会受到东北季风的影响。当我们的车越接近花莲，雨势就越发强烈，好在傍晚到达花莲市区的时候雨水暂时停歇。我们在去年住过的那家国军英雄馆找到了队伍，阿权已经帮我把比赛用车带到了住所，还是去年住的那间房。阿立还是老样子瘦瘦的，纯爬坡型选手。大家简短的寒暄交流之后就开始调试器材，这时我发现车店的技师忘记帮我更换爬坡轮组了，第二天我只能用一对接近两千克的3T铝刀爬坡。不过也无所谓了，这次比赛好好享受就好。睡前依旧是领队会，由于这次队长有事不能来参赛车队的组织工作有些混乱，会上安排我们家妹子提前坐着游览车上到山顶为队友们准备御寒衣物。散会之后大家都早早休息了，我准备好了比赛的一些补给品之后也睡了。

       比赛日的早上依旧是四点半起床做准备，跟去年几乎一样。可是当五点半钟我们抵达起点的时候却发现雨是越下越大，温度也只有十几度，大家都很担心到了山里会是怎样。在起点处又碰到了广州来的梁夏夫妇和他们带来的车友，大家简单的聊了几句就各自去热身了。由于我穿着‘上海全动’车队的防风马甲，被从大陆专程来报道比赛的CCTV记者和中央人民广播电台记者拉下来问了半天问题，问到了都开始冷得打哆嗦的时候他们才放我去热身。不久之后比赛就进入了发车仪式和前部的18KM热身段。

       比赛开始后，雨水丝毫没有要停下来的意思，反而是越下越大。好在我今年已经比了不下五场的雨战，积累了一些能够用上的经验。暴雨中的前行就像在游泳一样，跟在集团里也是险象环生，靠到集团中后部放了个水之后果断溜到集团前部的精英集团里呆着，跟着冯俊凯这样的PRO一起骑才安全。果然，没过多久大团中部就发生了大规模摔车，据说有超过20名车手被波及，这时候已经很接近太鲁阁大桥的放行点了。等过了放行点之后集团的拉扯瞬间就开始了，随着蜿蜒起伏的道路不断向前，进攻就从来没有停止过。虽然今天的天气很差，但是感觉集团在前段的行进速度是要高于去年的，这导致集团在迅速迅速的减员。越深入山中，越觉得自己车上的那对轮子会拖脚，心里的压力也越来越大。由于雨水的冲刷，比赛开到三十多公里的时候赛道两侧不时地出现泥石流和落石的痕迹，在一段隧道的入口前方有几个老外由于路面湿滑摔在了一起。这一摔把我吓得够呛，我今年已经被摔车折腾怕了。捏着刹车向外侧躲避，都刹得靠石壁停了下来才终于逃过一劫，可有一名车手在起身的时候撞到了我的后轮，导致我的后轮从那时开始就会不时的蹭到刹车。于是我掉出了领先集团，再无力追回。

       按照自己的节奏慢慢往上爬，由于下雨和低温，身体热量消耗非常的快，必须不停地吃东西为身体提供能量。我身上背的所有能量补给很快就被消耗干净了，此时还没有到达64KM处的新白杨补给点。可当我咬牙切齿的爬到新白杨的时候，却发现由于队长不在的关系，途中补给员的手里除了香蕉之外没有任何能量补给品。当时我就欲哭无泪了，接过香蕉继续往上爬。海拔2000+的地方温度就已经只有几度了，雨水还在不停带走身体的热量，开始有很多车手从前方集团掉下，也有后方的车手不断追上来形成新的集团。其中有很多人出现了失温的现象，不停地有车手退赛，感觉比去年要频繁得多。悲催的是，由于能量补给的缺乏，失温在不久之后找到了我，使我全身发抖几乎到了要放弃的边缘。可是当我想到在山顶等我的队友和一直支持我的赞助商还有诸位朋友对我的期待，决定还是要坚持下去。一路找路边的补给站要各种吃的，不管是什么，只要是吃的就往嘴里塞，终于让我熬过了最痛苦的一段路。不久之后我就进入了最后的十公里爬坡，被誉为天堂之路的大禹岭路段。在3000+海拔的凄风冷雨中不停地大声吼叫来鼓励自己，看到身边不停地有车手退赛反倒更坚定了我要努力完赛的信念。途中我失温的一段阿立超越了我，当时我还在在为他感到高兴，可惜的是他在最后的三公里处由于失温而退赛了。渡过了最艰难的一段之后，我的状态反而渐入佳境，在在后的几公里陡坡连续超越了很多车手。我努力让自己打起精神去迎接山顶上我们家胜利女神的拥抱！最后的5K-4K-3K-2K-1K-500M-300M  最后在终点前我还完成了对两名车手的超越，看到女友的面孔由远及近从焦急的等待到欢呼和喜悦，我的心里也是如释重负。山顶冷得跟冰窖一样，换上御寒衣物整个人还是会大幅度的抖动，喝了组委会准备的十几杯姜汤才缓过来。这场比赛又是暴雨又是低温还受摔车影响发生器材故障本以为获奖无望了，结果组委会还是将我叫到台上颁发了大陆地区最优秀车手的圆点衫和两岸友谊奖杯，令我非常感动！

      等到队友们都陆续抵达了终点，颁奖也告一段落，我和女友也都圆满完成了自己的任务，大家也都累了。于是坐上大巴开始慢慢从反方向下山回台北。这次比赛的完赛者只有参赛者的一半不到，领先车队这边算上我也只有7人完赛，阿权和阿立两位老兄都在途中退赛了。不过好在没有人受伤，这就是不幸中的万幸了。大家一路有一碴没一碴的昏昏欲睡聊着天，晚上才到台北。由于我们是次日清晨的飞机要赶回北京，跟队友们简短道别相约明年再来台湾，再来KOM之后我和女友就打车去了桃园机场，本次台湾之旅也就画上一个不想画上的句号。

      后记：上面的几乎是流水账和个人情感的不完全表达，各位看官凑合着看，下面来总结下去台湾玩和参加KOM的经验和小小体会。
      首先说玩，台湾和大陆之前有着千丝万缕的联系和很多的共同点，当然也有历史带来的一些意见分歧。但是来过台湾的大陆客无不对这里赞不绝口，这里有我们几乎遗忘的一些东西，这里有数不胜数的美食和宛如仙境的美景，但是这里最令人牵挂的是‘温良恭俭让’的台湾同胞。当然了，台湾人也都不一定都是友好的，我们也遇到过很渣的，但几乎只是凤毛菱角不足为虑。目前人民币对台币的汇率接近1:5，所以各位大陆土豪们如果去台湾可以尽情的买买买！吃吃吃！玩玩玩！绝对是超级划算的！不过要是要来参加KOM赛的话，那您还得接着往下看。
      关于KOM赛事，这个比赛我就不用过多介绍了，轮不到我来说网上报道太多。关于怎样参赛和怎样顺利完赛，我还是可以说两句的。参赛首先要通过‘中华民国骑士协会’报名，其实就是台湾的‘中自协’啦！然后就是办理出入境手续，这是目前没有开放自由行的兄弟们最担心的问题，今年有大约十位车友就是因为这个原因没能成行。不过到了明年，这就不是问题了！当然不是因为台湾‘解放了’，而是我已经联系好了一位台湾老兄，他会帮我给大家组队报名，不仅比赛还能环岛游。到时候有想法的诸位直接找我就行，咱们直接组个大陆地区联队，拉点赞助一起去台湾爽吧！
      那么关于完赛的问题，其实就跟我今年参加美国单日距离最长的LOTOJA赛事经验差不多，补给必须充分而且不能断线！说简单点就是整个比赛过程中要不停地吃东西。还有很重要的一点就是要保存自己的体力和保持节奏，有人拿这个比赛跟张家界的天门山去比，我觉得完全没有可比性。去年我还没在UCI挂号的时候也去天门山玩，天天都是前十，跟着坡神死磕准没错儿。但是KOM如果前半段让自己爆掉，最后10K的天堂之路您就等着上收容车吧！

张tao

------本文由著名自行车手戴珞所写，摘自“虎扑体育”

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