变速革命：小车不倒只管推

西部骑士

估计八零后不了解 “小车不倒只管推”。 这说的是上世纪六十年代末，党员、转业军人回村当干部的杨水才同志带领当地村民与天斗与地斗的事迹。 “小车不倒只管推” 这句英雄的豪言壮语，形象地体现了杨水才同志一息尚存斗争不止的革命意志与豪情啊。。。。。。

技术发展是推动现代社会各行各业发展的终极动力，这是个不争的事实，自行车的升级进步也毫不例外，自行车变速系统的进步就是一个鲜活的例子。 从最早的单速发展到后来的多速，再从机械变速发展到今天的电子变速，无不是技术不断进步的结果。 电子变速虽然已被很多人在观念上接受，但市场普及程度仍然不高，高昂的价格是阻碍其市场扩张的根本原因。 即使如此， 技术创新并没有停止。可能人们要问，在后电子变速时代又将是什么新的变速系统异军突起呢？  不少人对这个问题不屑一顾甚至嗤之以鼻；他们觉得电子变速还没成气候，奢谈什么其他更先进的变速系统？！  可是国外有人不这么认为。他们永不停息地在技术革命的风口浪尖屡试身手，一拨人输得很惨地败下阵去，另一拨人又会信心满满地冲上阵来。 在创新与推进技术进步上他们真可谓“小车不倒只管推”，甚至车倒了扶起来、人流血了擦一擦，继续推车向前。

后电子变速时代的变速技术究竟是什么呢？  这个技术就是几个美国人正在研发中的“生物变速系统“ (Bioshifting System)。 简而言之，生物变速就是通过技术手段采集车手的骑行参数后自动变速，可说是在自行车上实现人工智能。 看似很玄乎的技术，分析起来它并非我们想象的那么神秘。生物变速基于两个必不可少的数据来源，一个是所有车友都知道的踏频，另一个就是大多数车友不了解的“功率”。 所谓功率无非就是脚蹬踏时落在脚蹬上的力的大小。  生物变速系统就是通过对各种路况和身体状况下的功率与踏频的大数据采集分析后，变速装置自动作出相应变速调整。

美国的Baron Bioshifting Systems公司与喜玛诺合作，在UT Di2上实现生物变速已经发展到“路试”阶段。 其实该项技术极大程度上是个软件问题，硬件早已不是什么难题。 目前关于生物变速，已经有很多争议。很多人墨守成规对它不屑一顾，觉得变速不动手还有啥乐趣，当然也有不少人对它充满期待。 不过这个东西出来肯定不会便宜，因为目前最便宜的功率计（含踏频器功能）也要800美元左右，再加上第三方或者生物变速专用表头，肯定一套系统下来够买一辆中档公路车的了。 不过，我们还是应该敞开怀抱欢迎生物变速的早日到来，因为有一点可以肯定，那就是生物变速一旦上市，电子变速的价格必将低下它一直高昂的脑袋瓜子。

中国不能永远只做世界的制造工厂，中国需要创新，中国的技术革命的道路上需要无数个小车不倒只管推的杨水才。。。。。。


生物变速自动变速系统初试： 从此不用再想变速这件事儿

心随车动

学习了!看来骑士真的是爱车人士，太专业了!

蓝色天际

西部骑士

心随车动 发表于 2015-2-14 14:55
学习了!看来骑士真的是爱车人士，太专业了!

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西部骑士

蓝色天际 发表于 2015-2-14 14:57

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奔6

小车不倒只管推的杨水才。。。。。。 这个我知道，当年好像还有一位呢，北京大兴的王国福，“一分钱掰成两半花”我现在还学他呢，把钱口袋捂得死死的{:soso_e128:}{:soso_e128:}{:soso_e128:}

西部骑士

奔6 发表于 2015-2-14 16:03
小车不倒只管推的杨水才。。。。。。 这个我知道，当年好像还有一位呢，北京大兴的王国福，“一分钱掰成两 ...

您是学劳模典范，活学活用，还都用在了点子上。。。。

踏轮修行

{:soso_e179:}科技创新

老猴

长知识了啊

化石

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