3月1日怕不怕200公里探路骑行作业（有各路口照片)

往事如风2014 · 发表于 2015-3-1 22:53:37

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本帖最后由往事如风2014 于 2015-3-1 23:00 编辑

                  3月1日怕不怕200公里探路骑行作业（有各路口照片)
   早晨吃过饭后，先到双峪环岛往北1公里处，路东的加油站找峰哥回合，然后给逐风打电话。都准备好之后，我和峰哥先上路。往北继续骑行到水闸桥头与逐风回合。从那里开始计算里程，出发时候大概已经是7点40了。今天早晨的温度还是比较低的，有点冷。腿部肌肉僵硬，出发后平路速度比较慢，热身骑行。我们抵达担礼隧道时，已经有几个门头沟的兄弟们在那里等候了，打了招呼没有停留继续前进......两位感觉我平路领骑的速度不是很给力，纷纷提速上前。来不及阻止他们，我还是保持原有速度不变，很快就差距过百米了，不过没关系。很快就到东方红，我到隧道口还得等他们，让他们先走一程吧......
   过了下苇甸村有些起伏的小缓坡，二人速度开始下降了，很快就看到他们的背影，没有到东方红隧道起点处已经赶超他们了。看到东方红起点处的小桥，不禁想起了过往种种，上一次爬东方红已经是2007年的事情了。8年没有爬东方红了，再次来到这段既熟悉又略感陌生的爬段，不由得开始兴奋起来。爬个小坡热热身吧，气温太低.脚冻得冰凉，肌肉也很僵硬。活动一下筋骨吧.....由于今天的任务比较繁重，所有东方红不能太用力，还需要等待他们两个，再加上脚冷，用不上力，厚重的衣服阻碍，也只能使6成力来应付东方红，到最后一个急弯，看了一下秒表已经快13分钟了，后边早已看不到他们二人身影，放松一下到上边等待吧......大概14分半到隧道前小桥。2005年的东方红测试春季测试。使用山地车，这段路11分钟多些完成。夏季测试借用的当时的美丽达904公路（8段飞轮），因为起步1公里左右撞上了前边骑山地车的车友的后轮，手变头被撞歪，影响了骑行速度。10分50秒完成，没有能突破10分30秒。此后再没有好好的再东方红全力骑车了。今年有时间了还是要来好好测试一下.......
   峰哥大概是16分30上来，逐风一直努力追赶，大概17分上来，拍了些照片继续上路。下东方红的路还是比较危险的，路边还有积雪，车辆也比较多。在东方红骑车下坡过弯一定不要鲁莽行事。几乎每个急转弯都能遇到对向汽车开上来。抵达雁翅镇，集中补给，等待峰哥上大号。在此期间看到3个骑公路车友陆续通过，速度不慢。可能也是今天过来探路的。我们三人继续上路，向前1公里多就是开始爬大村10.5公里坡了。逐风很快就掉队了，峰哥也很快就使用了28齿的最大飞轮，维持较高踏频。我也只能将齿比放轻，高踏频骑行。没几公里，慢速爬坡使我的身体更加冰冷了，无可奈何的加快一点速度。过了山神庙村，开始顶风骑行。最终大概39分钟左右完成这个坡段，如果温度能高些，没有强风。35分钟应该能比较轻松完成。到达大村最高点后（25公里路标处），停下来等他俩。这里正好是个风口，不知道往哪里躲避比较好，正在犹豫之际，峰哥已经赶上来了，逐风离我们还很远，我俩决定缓慢放坡下去到大村岔路口等待，那里会比较暖和。大村下坡路段路边还有不少积雪，我们一直很小心的溜车下山。在岔路口等待逐风到来拍照。。。。。。
   大村三岔口，走左侧的路是大镇路，这条是通往马套村的比赛路线。经过熬人耐性的几公里缓上坡到达马套村路口。向西南方向前进，刚骑行没多远，就无法前行了。路面积雪很厚，被山体遮挡，这段短距离的上坡到处都是积雪。骑行速度非常慢。到达山口询问当地老农下山的路口，老哥也不是很清楚，只好冒险一试了。好在下坡没多久，遇到一辆上来的汽车，说前方积雪不是很多。我们就放心的下山了。。。。。通往马套村的下坡路多急弯、碎石、弯道处积雪成冰，险象环生。到达南石洋大峡谷停车场只后就是一路水泥路缓下坡了。虽然是下坡路但是绝不可掉以轻心，水泥路的接缝处都很大，有很多接缝处有10厘米的宽度，公路车压过去颠簸的厉害，加上很多急弯处都有大面积的积雪，这段水泥路下坡真的是很让人头疼啊。到达南石洋大峡谷入口处的大石头附近再次拍照，然后走左侧向东的岔路口就是柏油路和水泥路混搭的路面了，依然是缓下坡为主，比较舒服。很快就到回到109国道，进入正轨了。此时峰哥要独自一人回家了。我和逐风看时间还很充足，决定骑到百花山路口再折返回来......
   109国道入口处刚好是67公里路标，一路西行的缓上坡，时不时的来几阵强风。为了让逐风有充足体力爬坡，平路由我来全程领骑。已经过了12点，身体开始疲惫。路上吃了一些士力架，但那点能量还是杯水车薪，不争气的肚子已经发出饥饿信号，一路上吃光剩余的士力架、每人一个烧饼。即便如此在强风的袭击下，还是显得体力不足。骑到109国道85公里路标处开始爬斋堂水库的短坡，这个时候感觉到腿上肌肉有点不听使唤，不得不放慢脚步。往西骑的时候顶风，意味着回来的时候必定不会太舒服。没办法，山里的风就是这样，经常是不管哪个方向骑行都是顶风的，只是风力大小的区别。过了斋堂水库是连续的起伏路面，不断的上坡下坡也是非常折磨人的路段，达到百花山路口的时候刚好是骑到10国道98公里路标的位置，看到了它就快要到折返点了。停下来吃完剩余的烧饼。感觉踏上返回的征程了......

毛老师 · 发表于 2015-3-1 23:03:12

好牛的爬坡速度，东方红11分钟不用

往事如风2014 · 发表于 2015-3-1 23:11:41

   返程还是要面对斋堂水库的起伏路坡段，忍过这一段就舒服了，接下来都是缓下坡为主了。过了斋堂镇，一段长距离平直缓下坡，我和逐风说这段路应该骑到45的时速比较舒服。于是我俩尝试了一下。很快就50的时速了，避免消耗太多体力，只骑了几百米。等待夏天的时候再急速狂飙吧。一路缓下坡途径雁翅镇，买了香蕉吃。这东西补充糖分那是非常给力的。吃了两根香蕉反爬东方红就很轻松了。过了东方红今天的任务就完成了。。。。。
   很快就到该反爬东方红了，上桥之前开始计时，逐风平路一直跟骑，体力保持的还不错，反爬东方红也可以跟的上节奏。14分半到达隧道口，旁边的休息处有很多人停留，过去一看原来是思客带队的一群车友在休息，他们还要等待后边的车友，我们二人继续前进。
   下东方红之后还是一路缓下坡为主，比较轻松。抵达水闸桥头，逐风的码表里程约为183公里。骑行时间7小时44分钟。从出发到返回总用时大概9个小时了，中间停留的次数太多。正式骑行的时候是没有时间停留的。估算了从水闸桥头到石景山出发点的距离。全程骑行大概还有增加半个小时的时间。预计完成全程骑行大概8个小时左右是没有太大问题。