美国MONTAGUE（蒙特奇）军用战术山地车个性化和轻量化改装

rzmotague · 发表于 2015-4-27 18:56:18

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本店专营蒙特奇伞兵折叠车并及升级改装售后于一体一般折叠车都比较轻盈小巧，多作通勤代步之用，最多也就参加一些平路比赛，而征服山地却是无能为力。不过，蒙特奇大型伞兵折叠车PARATROOPER却不在此列。身为一辆折叠车，蒙特奇伞兵车却天生孔武有力，配以墨绿军色车架及标准26寸山地轮胎，跋山涉水丝毫不成问题。
蒙特奇伞兵车的车架设计和一般车架较低的折叠车不一样，反而更接近山地车的外观，不过却为方便折叠而去除了下管，只剩一根粗壮的上管。缺少了平时山地车上主要的支撑下管让人看起来觉得有点悬，不过7005航天用双抽铝合金以及加大码的椭圆上管设计共同保证了车架的坚固程度。后三角完整保留，管材相比上管有点纤细。后上叉越过立管与五通出延伸出的铝管交汇于上管，既充当折叠固定点，又增加了前三角的纵向刚度，令车架更加坚固。车管衔接处可见焊接痕迹，但是焊接点都十分牢固。
车架为军绿色涂装，给人坚毅沉稳之感。上管前部写有蒙特奇标志（MONTAGUE）及其型号PARATROOPER FOLDING BIKE，与立管交汇处则标明“蒙特奇军用技术”字样。据官方数据，整车可承重140kg。

PARATROOPER的几何角度比较上扬，增加了骑行的舒适度，这也许是出于设计之初满足不是专业车手的军人的需要，但对于普通车友来说也很受用，用于越野或是较长时间的骑行可以保证舒适。官方给出的整车重量为13kg，而实际称重则稍重一点。这样的重量配以上扬的角度注定PARATROOPER不是速度利器，但是征服山地却轻而易举，坑洼的道路、土坡、技术下坡都没有问题。直把确保了爬坡的精确操控性。传动流畅，会有力量源源不断的感觉。而SRAM的变速也足够精准，顺畅度也不错。制动方面表现及格，只是在顺滑程度方面稍有欠缺。

rzmotague · 发表于 2015-4-27 18:57:08

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地址：山东省日照市山东路金马二区沿街

爬山达人 · 发表于 2015-4-27 19:20:16

有图有真相。

化石 · 发表于 2015-4-27 21:38:12

{:soso_e179:}

毛老师 · 发表于 2015-4-27 23:07:44

不在北京啊

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