战士 发表于 2016-5-28 02:11
#8天川藏极限挑战# 2016.05.28 02:02 G318墨竹工卡 日多检查站 晴 无风
川藏男神孙晖安全放坡25km到达日 ...
风神到了这里，也该停下烤烤火！
风神不要太拼了，12点能够达到就成！
风神对路程熟悉了后还有节奏的把握进一步加强后完全可以创造新的突破，风神在前面被追就不好控制速度进度，追的就有参照比较好调节进度状态，风神从第二天起就压着包括孙晖跑前面一直控制局面到米拉山前，事实上后面风神有点放松了，早3个多小时的优势没有保持到下米拉山，如果一直保持那么孙晖从第二天起的无力控制的状态会一直到终点，对真正热爱挑战的人来讲肯定也是一种内心信心的严重挫折，对以后的各种信心都会有影响，好在孙晖一直苦赶风神终于在最后局面有改善，正有了风神的一直领先才逼迫出男神的进一步升华，从某种状态来讲正是有了风神一直在前面而成就了男神，也让男神认清自身能力的极限底线边境…
#8天川藏极限挑战# 2016.05.28 06 45 小雨转阴五号工作车在吉达去往安久拉途中，天气由小雨转阴了，温度不高，感到放心的是前方路面不湿，对车手飞扬安全骑行有帮助。
湍河人 发表于 2016-5-28 06:42
风神对路程熟悉了后还有节奏的把握进一步加强后完全可以创造新的突破，风神在前面被追就不好控制速度进度， ...
是男神和风神要手拉手到拉萨，一起在松多吃了烛光晚餐，爬米拉山的时候，然后男神先走了
邃风 发表于 2016-5-28 00:20
相信下次你去的时候，一定会的！
这次就抱歉了！
很遗撼，我不够格，如果够格的话，下一个一定是我。在川藏线上年年都有意外发生，年年都有人为此付出了生命的代价，我也十分痛心和惋惜，但这阻挡住了勇敢者的脚步吗？，没有，相反有更多的骑行者踏上了这条不归路。如果川藏线没有多变的天气、没有复杂的地形、没有高寒缺氧，那么川藏线在骑友心中还有那么神圣吗？对于安全问题我是这样理解的，一部分掌握在自己的手里，一部分掌握在老天爷手里。掌握在老天爷手中的部分，就得服从老天爷的安排，我们无法抗拒或拒绝，这就是所谓的听天由命。你以为天天唾在家里就安全了吗？不然，有可能那天发生地震，在不觉中夺去生命。我们知道川藏线的飞石、泥石流、塌方随时都有可能发生，当来的时候我们是无法拒绝的，只能坦然接收。从事长途户外骑行的人，常常被认为是一群疯子，不可理喻,明明有舒适的车子不坐，偏偏自己要和自己过意不去，不是疯子又是什么。八九十年代我在西藏的时候，亲呢国睹了外国人徒步川藏线，没见到国人徒步的，也无法理解，现在明白了，只有经历风雨才能见到彩虹。
如果明年风神再来突破一次，男神如果也来的话，那么全程会有更加精彩的一幕，而男神压力会更大，甚至会降低自己对局面的掌控能力的信心，也只有更加努力拼才可能有改善局面，风神同样还有提升的条件机会，男神的压力只会增大不会减少，事实上这次男神的对局面控制的无力感是几乎是绝大部份的天数里一直存在，风神甚至是一度领先达上百公里，风神的内在实力当今无人敢低视…
本帖最后由 老关 于 2016-5-28 07:01 编辑
#8天川藏极限挑战#
2016.05.28阴 06:48 巴河镇加油站三号车在路边等待，神兽和铁骑还未出发，两人的战骑安静地停在加油站值班室门口。［V021-03 汪汪]
本帖最后由 老关 于 2016-5-28 07:07 编辑
#8天川藏极限挑战# 2016.05.28 06:35 G3184590km 天色微亮 阴
我们的川藏男神孙晖从林芝八一镇出发已经22小时。
男神停车趴在车把上休息了一下，可能是太困了，干脆下车躺在了路边的草地上休息了10分钟。此时还有从拉萨开车迎来的车友，见到我们停了下来。
离拉萨已经不远了，男神加油！
本帖最后由 老关 于 2016-5-28 07:13 编辑
#8天川藏极限挑战# 2016.05.28 07:10安久拉山 小雪 车手飞扬7:00平安顺利到达了安久拉山，短暂停留，下山了，安久拉山下着雪，雪中的飞扬飒爽英姿