本帖最后由 天路 于 2016-5-22 23:34 编辑
2016年5月22日23:16
丁涛电话：从红龙乡到理塘了。一路鹅毛大雪差点出事，丁涛控制住了，安全到达理塘。
MT_GOLDSMITH 发表于 2016-5-22 23:12
本帖最后由 天路 于 2012-9-22 21:05 编辑
这段路都烂了好多年了，一直就没有修吗？
2009年以来进行10天挑战的只有丁涛、张树桥、尹晨钟、2013年5月从绵阳到拉萨的周华9人的12天挑战活动是经历过雅江到下巴塘的烂路，还在2013年早之前的新都桥到雅江都是烂路，还早之前的理塘到海子山都是烂路，再早之前72拐还是烂路，所以之后所有的挑战的包括极限冠军都没有机会碰到这种烂路大灰，加上隧道一通难度都减低了一层次，后面的挑战也才有机会突破8天，不然就从新都桥起不算到海子山就算到理塘的烂路都要折磨2天才能过去，其中付出的代价是整个路程中最艰难的，要远超2个马自骑的难度付出，自认为很快的来那种烂路里就知道骑车比全程推过去都还痛苦，那时骑的速度平均起来每小时不超过正常步行，是一米米地磨过去的，周华作为唯一一个女骑手在挑战中体验了那种烂路，早上从天没亮的雅江出发到凌晨1点多拼到理塘都骑哭了，包括艾青没有体会到那种烂路，所以说后面的挑战的人都没有受过那种烂路大灰的折磨…
信天翁118 发表于 2016-5-22 23:31
这段路都烂了好多年了，一直就没有修吗？
全程那么长,而且是重要的补给线
所以大车多
加上藏区雨水多,个别地方地质不好
所以修路是时刻进行的
总的来说是路况越来越好
但是每年都有路段得先挖成烂路再修
丁涛骑这么久的车还没有领悟到碟刹灵敏的稳定的刹车的好处，橡皮V刹和碟刹的效果差距是代差，为了安全的上路特别是下坡就该配碟刹车，这样就是有情况也能随时可控的范围内…
邃风 发表于 2016-5-22 16:31
这就是皮埃尔的难处！嘿嘿！
来也不是，不来也不是！
国人的主要问题是，管的太宽
本帖最后由 邃风 于 2016-5-23 00:11 编辑
湍河人 发表于 2016-5-22 23:32
2009年以来进行10天挑战的只有丁涛、张树桥、尹晨钟、2013年5月从绵阳到拉萨的周华9人的12天挑战活动是经历 ...
反复强调现在的路比过去好，烂路越来越少，是不是现在的挑战就没有什么意义了么？
这样的极限挑战难度比不上过去，所以挑战意义就变小了么？
或者说，未来就没有意义举行这样的挑战了？
天路 发表于 2016-5-22 23:28
2016年5月22日23:16
丁涛电话：从红龙乡到理塘了。一路鹅毛大雪差点出事，丁涛控制住了，安全到达理塘。
丁涛应该在理塘住下了吧？
两天行进了620多公里很不错的！
按照全程计划，目前应该掌控在8天内……
如果在这样的好路还搞一路送吃送喝送装备就失去了挑战的意义，也就没有必要搞所谓的挑战了…
廖海森两天领先 …… 实力超强！
继续保持强劲势头将会刷新纪录……！