phenix 发表于 2010-5-11 20:37:00

求助 关于山地外胎 齿胎和光头更换

刚刚拿饭钱买了一辆挑战者500，2.0的齿胎，越野还行吧，骑平路就惨了点，骑起来还没我200块钱买的车子省力
现在没钱上公路车，想换个光头胎，比划了一下，那外胎想撬下来不容易啊，每次换来换去的太麻烦了

    大家都是怎么搞的？
    单独上一套轮组？是不是刹盘、塔轮也要再买一套，到时候直接换上？
    上一套跟挑战者500档次差不多的轮组，预算800够不够？

雨儿 发表于 2010-5-11 21:08:34

http://www.fengyunbike.com/thread-16909-1-1.html 刚看过这个帖子，你或许用得到呢~

馒头 发表于 2010-5-11 23:03:33

一个是不换外胎，就用原有外胎的去练，省钱，而且能达到锻炼效果
如不你不打算越野，考虑换对蛇腹胎吧

gogo林肯2.0 发表于 2010-5-12 03:05:01

光头也不行,得换顶级的细纹胎。轮组自编一个轻点的。

东临碣石 发表于 2010-5-12 07:58:48

其实我觉得换胎还行
建大的前后内外胎，100左右
马西斯的前后内外胎，300以内
换一次内外胎，30分钟足够了，再去打个气

的确要比直接换轮组麻烦得多，但毕竟很省钱

phenix 发表于 2010-5-12 10:34:21

看来我要练习一下扒胎了

电子土豆 发表于 2010-5-12 13:28:24

换套好轮子感觉特明显。

蓝云 发表于 2010-5-12 13:36:52

收前后一对轮组上1.5的郊游胎（细纹胎，比光头有着更好的抓地、防滑、排水性能），后轮组并配装上同样速别的飞轮。原车继续越野胎，换胎时连着收来的轮组一起换，不用放气—撬胎—装胎—打气这么麻烦了。这样可以较方便的在公路和越野之间切换使用。轮组可以考虑收成色、品质较好的二手轮组，便宜。

个人不建议用纯光头胎，这是想上点速度、不顾其他性能的懒人发明的东东，安全隐患较多。光头胎下坡拐弯侧滑摔车的概率要高很多，不敢用。

如果肌肉耐力练出来了，你用细纹胎照样灭别人的光头胎山地甚至公路车。

海湾的海湾 发表于 2010-5-12 16:49:41

齿胎的嗡嗡声多好听~~换光头干嘛

另外，如果没你那200块的菜车省力，是不是出了什么问题，怀疑ing

JQZ 发表于 2010-5-25 22:05:57

我的山地车已经换光胎，要命的是我把原来的胎给搞丢了……囧
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