“伪超轻上班车” 内有详图
“伪超轻上班车” 内有详图“伪超轻上班车”内有详图vapor座子钛轨道皮面内有薄海绵203克（这个换成500块的trigon碳能变成99克）
老款大约02——04之间的raceface next +志庆碳壳中轴 +wellgo脚踏 1135克 （手边就这个舍得用看的上 据说一体的便宜还轻能轻300克？ 算了懒的换了 ）
mosso破叉图它便宜 用过没标的mosso下过模式口没问题708克留了20厘米头管 约680克 （换碳trigon能减300克呵呵 俺穷 换不起）
山寨杂牌座管 225克黑漆喷黑了31.6的便宜的少轻的更少 （换woodman或kcnc 都是160克+变径套估计能减50克）
02team 19寸m号 1688克 （这重量包括xt 770前拨 山寨giant老34.9快拆座箍 2个水壶架钢螺丝 记得以前称裸架子是14xx克 换快拆能轻）
胎垫25克这个没的说
990飞 272克 32齿 （本来有165克的art飞但那是传统一片片的怕咬坏铝塔基 算了）
wcs 把力108克 （那个超轻sysxxxxxx把立是99克用断过 算了 也没差多少）
塑料水壶架 28克 白来的 估计就5块吧
火焰半碳把 124克超级喜欢的系列火焰有把横把力坐杆半碳和钛版本都有 但都是稀罕物 俺只有把横
woodman护链贴 12克
海绵把套22克8块——10块之间据说3.40块的jbc那种轻
阿米巴兜底 65克 我玩车这些年除了第一个车用过花心外 一直用兜底塌实好拆装 据说换花心能轻点
kmc链条 216克几条混着用 也没特意选轻的 据说几百快的镀钛轻俺穷就这样的了
xt750联播 415克老款好看 新款难看 喜欢750
xt750后拨 247克 同上
xtr 960 v刹 369克 陶瓷闸皮 后换的普通皮怕咬ufo
shimano 快拆 124克据说钛的100多块 能轻一半穷啊
轮子 1420克大约 rotaz轴 350克 ufo圈784克大约 协达条285克大约 协达铝条帽 22克大约
maxxis 1.0折叠 + 1.0/1.25法嘴内640克大约
其他 v刹铁螺丝 坐管箍10年前的giant很粗壮前后钢闸台 jw最便宜的线管5块的线 线管封帽是钢条帽山寨轴承碗足 大约85克
暂时发完了 多数零件还是喜欢的 为什么主帖子前面帖子标题前那代表有图片的jpg小图标没了 ？
整车没什么贵零件没什么轻零件要是换上sid 和310胎其他都不换一样上下模式口 一样能在 9.1kg以内 而且除了轮子其他零件强度都没问题 前几个月算的是8点几公斤 装时候感觉会9多了回家才知道8.29第2天车店8.28 知足了 我还是喜欢山地车 公路上也是山地车 我看那车总是怕刹不住！ 山地车刹车还是很有效果的 呵呵！我喜欢飞车！但是怕死！所以刹车一定要刹住！ 披着羊皮的狼 确实是够轻的了。楼主真能折腾，佩服。 我是菜鸟没看懂！LZ是把车拆了吗？！要我就装不上了！ 知名论坛你都发全拉！ 是我今早看的那车么？？？ 必须是 X2也算全国名人了 又轻了 7.83公斤了
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