南羊石沟探路作业（GPS、线路）
昨天探路回来一直到现在都在为朋友婚礼的事情忙碌，刚刚回到家。做好了我的HOLUX GM-130的截图，先发上来，明天抽空补完作业。
看过了图片，现在来详细评测一下这款GPS，否则可能大家会误会。
很多评测文章都对此款GPS大家赞赏，我这里对它的优点就不再敷述，毕竟我们论坛是一个讲实话的地方，所以我就来说一说它的缺点和问题。当然有缺点并不是说它不能卖，而是要从你的实际用途来考虑它是否合适。
一、安装座，由于我的前一款GPS码表是用的HOLUX的245，在我长途旅行过程中发现它的安装座会随着插拔次数的增加而变得松弛，而且随着路途的颠簸卡槽会越来越松弛。这款130的卡座有了些改进，增加了一个锁紧的螺丝，本以为会好一点，但通过那天实地测试发现了它的巨大缺陷。
事情是这样滴，下坡的时候南羊石沟的路确实算是很颠的，小贝和诸位大侠的胳膊均被颠麻，我在这种颠簸的路段也就无暇去看GPS了，况且已经被颠关机了（稍后表述）。骑到一半我发现本来头朝上的GPS改头朝下了，想来我出门时是特意用螺丝刀紧固了抱在车把上的抱箍的，怎么刚一颠就松成这样了呢，里面的两片防滑的橡胶也脱落了。但下坡的速度太快，我又不想终止这种下坡的快感，于是侥幸心理开始作怪，想反正一会就到底下汇合了，等停下来再说，而且GPS和卡座是用螺丝固定的，肯定掉不了，抱箍又是用螺丝紧固的，一时半会颠不开。于是就一路下坡，享受甩尾的畅快。但过了一会发现原来在把上颠簸的嗡嗡作响的GPS没有了。这下才不得不紧急刹车回头去找，这东西说小不小，说大也大不到哪里去，找起来可费了劲了。最后在一片碎石地里找到，放到包里，结束了今天它的出场。
二、防震，防震不能看摔车后坏不坏，诺基亚的3310不防震，但我摔了N次都没坏，每次都是电池后盖和机身分崩离析，然后安装好重新开机就能用了。但我们需要的防震是这样摔了还能继续使用。这款GPS就很差劲了，都不用摔，可能是出于自我保护还是什么原因，颠簸稍微一大就自动关机了，也可能是电池接触点太松还没有卡槽所以一颠就松了，于是就断电了。试想我们骑车从山上下来，有那个会不断停下来去修理它呢？问题大大的了，除非你是拿在手里用心呵护，它才不至于关机。
三、信号，这个东西真是致命软肋。先要从城市讲起，要不然有失公平。在城里道路上是没有问题的，但搜星速度较慢，定位需要4-5分钟。对于一款专业GPS来讲，这就不可饶恕了。GPS测量高度，我们下山后在雁翅吃饭时与豪客和阿邦的GPS手机做了下对比高度先是由低向高涨，然后再向下降，最终稳定需要6-7分钟，阿邦的和我差不多，豪客的表现最稳定，一开始就没怎么变，是多普达吧？呵呵赞一个。在郊外信号也算稳定，但进了南羊石沟峡谷，信号就没了，是真的没了，而且冷启动也搜不到星。于是，大家就看到了卫星图上的轨迹曲线并不能完全跟着路的曲线走，而是一条条折线。我忘记是哪位高人回帖说来着，对，就是丢失信号了。所以记录的不完整，而且也根本不能靠它指路，否则非掉山沟里。树林中还可以断断续续的收到点信号，于是折线就变短了，成短折线了。总之一句话，信号是非常非常之有问题，在城市用用还行，千万别拿去登山探路。
四、地图，地图这东西不是长天做的，是他们买的北京易图通的版权。人家做的地图是一点问题都没有，本来现在导航用的地图都是给汽车用的。用在这种全功能（自行车，徒步，登山探险），当然这是他们标榜的。就有大问题了，首先骑车，不可能走主路，于是与主路平行的辅路经常由于离主路稍微远了点就显示无法到达，然后需要重新设定目的地。在路况复杂的地点尤为明显，基本5分钟左右就可能要重新设定一次。烦！
郊区会好一点，由于路比较简单，倒不怎么会出现无法到达的提示。 沙发 好东东 够专业的 顶掉链子的GPS 哈哈 图！专业！ 中间那段是不是没有搜到星？ 专业！顶 看不明白，求文字说明 {:6_211:}{:6_220:}这是专业领队看的吧？ 很专业，同样没怎看明白。