门头沟马套村南石洋沟越野骑行游记（全文呈上）
感觉每个男人都希望自己有犯难闯险的经历。对于长时间生活在都市水泥从林里的人们，能够有机会挣脱城市中的一切羁绊到真正的山林间越野冒险，恐怕是个MAN，都很难逃脱这样的诱惑了。自己始终认为，每次活动前对出行装备及所需物品进行充分的准备就是活动好的开始，同时也有效提升活动质量，当然最重要的目的就是保障安全。准备工作包括对车辆进行了详细的检查和调校，更换了适合碎石路面的宽齿外胎及方便上下车的平踏，备好气筒、备胎、工具。由于山区手机信号不好，带了安装高功率天线的对讲机。其它装备有速干长袖上衣和牛仔长裤，背包、水、食物、折叠刀具、急救包、零钱等。最后就是希望有个好运气了！这次运气不错，感谢豪客挑选的好日子！
一早出发，开车到首钢东门同大家会合，载上身尚车友随着大部队向南石洋沟进发了，，，。南石洋沟位于门头沟区、昌平区和河北怀涞县交界处，地貌为裂谷深峡。据记载，沟长约20公里，谷宽三、五十米不等，相对高差数百米。两侧悬崖峭壁若刀削斧砍，石笋、悬石造型各异，沟内背阴处终年不见阳光，动植物品种繁多，常见中草药。这里曾为革命老区，听说当年萧克将军领导的冀热察军区游击队曾在此与日军开展游击战。
停好四轮后，大家整理好装备骑车出发。近年，沟里修了条约4公里的水泥路，水泥路面较宽，一路缓上坡，大家说笑着边骑边看着风景，十分轻松。不觉中，水泥路到头了，一条由浓密植被环绕着的林间小径呈现在大家面前，乐趣来了！风少兄自告奋勇，率先骑进丛林。我随后，大家陆续鱼贯而入，进入到这令人兴奋、神秘而又具有无穷魅力的山林谷道。
继续一路蜿蜒缓上，随着植被逐渐茂密和光线的减少沟谷中变得更加潮冷了，骑行的小径路面多石块且很湿滑，自己虽更换了齿胎但仍会感觉有时会轻微的打滑，骑行的格外小心。想到豪客帖子里提示，在这种道路骑行，选好轮胎很重要。一路向前，坡度逐渐大了起来，自己呼吸急促起来，但依旧坚持着踏频。耳边大家聊天的频率和音量也逐渐地小了，，，前进，前进，前进，7个猛男义无反顾地朝着心中的目标前进！
逐渐深入的林间小道时而宽阔时而窄小，窄小处的道路已经依稀不可变了，自己只能追着前面车友身影，硬着头皮撞着前进，两边的植被狠狠地抚摸着自己，幸好穿了长衫长裤。
继续向上，想到一会下山时的乐趣，上山的艰苦也就不算什么了，自己更加努力骑行起来。途中下车好几次，有的是停车休息，有的则是撞上石头或路线没选好摔了下来。好在速度不快，两边又都是植被，就地一躺没什么事。平踏发挥作用了，虽然我这个业余自行车爱好者日常骑折叠用的都是锁踏，但在山里骑行再次感受到用平踏是这样的方便，尤其是摔倒的时候，是那样的安全，永远不存在出现意外情况需要解锁进而大脑快速反映产生的神经紧绷的纠结感。
继续向上，感觉自己不带后减震锁死功能的软尾车上山泻力比较明显，虽说9.1是虚拟转点结构，但随着用力的踩踏，后减也在卖力的工作，直接造成的是力量的消耗，没办法，等下坡就好了，心里默念着。
随着高度不断的攀升，坡度越来越大，道路两旁的植被也越来越茂盛，骑不了，就推吧，大家陆续地推车前进。
（接上继续）随着高度不断的攀升，坡度越来越大，道路两旁的植被也越来越茂盛，骑不了，就推吧，大家陆续地推车前进。大家推车到一处小平台都停住了，抬眼看去，前方那条怎么说都称不上是条路的植被小径越来越婉约了，婉约的都不见了，，，，看来实在不适合骑行上山了！经过大家商量并一致决定，把车留在原地，步行上山，到山顶看风景。同行的阿邦很是彪悍，想体验山顶骑行的感觉自己继续推车前进。大家继续步行向上攀登，沿着沟谷中时隐时现的小路前进。步行中不时需要用手拨开茂密的植被，真正的丛林体验。不知是否因为前天刚看了电影敢死队，自己想到了兰博，面对未知的前方，手里要是有把AK就好了。哈，正好旁边有根粗壮的枯树枝，没有AK有它也不错，顺手捡起，用了起来。豪客也同时挥开他的咬金大斧自己做了一根。有了手杖，走起来方便多了。随着深一脚浅一脚的前行，脚下的落叶层变得更加松软了，地被也呈现不同的变化，蕨类植物逐渐增多。行进间光线呈现出不同的变化，有时貌似阴云密布的傍晚，阴冷昏暗、有时更像是雾朦的清晨，灰色中透出一缕劲烈的光线。此时，衣服与植被接触的地方已经被雾水打湿了，这地方确是打游击的好地方！突然，不知谁喊了一声“有马蜂窝”。木讷前行的自己猛然醒了过来，急忙环顾四周，但没有发现异常，继续，向前走。（接上继续）
这时，闪电般感到头部靠近右耳后方好像有一根针头刺进大脑，靠，痛的自己马上用手去摸，但什么也没有，马蜂？自己第一反应是被蜇到了。我喊了一声“我被马蜂蜇了”，话音刚落就听到豪客在后面也喊道也被蜇到了，同时，往前快跑的自己被豪客叫住，“别跑，马蜂会追的”。（回来后查资料，才知确实马蜂会对运动中的物体进行追逐的，再次感谢豪客。）自己赶快收慢脚步，等豪客过来，一起往上走。走到一处空地，我俩检查伤处，豪客断的后，被蜇了2个包，我是倒数第2个，被蜇了1个，这规律，唉！辛苦豪客了。被马蜂蜇到，这还是第一回，虽说小时候干过捅马蜂窝的勾当，但跑得及时没中标，这回算是来了个痛快的。被蜇的地方像是有根针往里扎，边扎还边捻着似得，真疼啊。看来，出来混迟早要还的！大家知道后忙过来问候，我们歇了会，感觉问题也不大，继续往上走。上行不多久，上到一处较大的平台，我们攀上了这山脊的顶点，面前的路开始下行了。（接上继续）整理车辆时才发现，自己的萝卜（REBA）前叉锁死没打开，怪不得上山时，遇到坑洞或石块，自己往往被顶了回来。为了下坡更舒适些，自己把萝卜前叉的调整的稍软些，后避震的气量也减少了些。下山，车友们欢快地下山了。自己感觉上下山的过程，骑车跟步行的最大区别就是步行、上山容易下山难，骑行、恰好下山的乐趣更大些，有些片面了。上车，稍微蹬踏几下车速就起来了，一路顺道而下，还是下山省力啊！上山时蜿蜒缓上并且植被茂密的小径在下山中变得是那样的迷人，自己的软尾车呈现出舒适的特点，感觉前后的减震在不停地工作着，很顺滑。下山前的调整很有必要，不能肯定自己的120MM行程的萝卜呈现出的内种感觉就是“润”？也不能说就是切奶油的味道，但前叉在车把的领导下带着前轮随着不断回转的道路有序、有力、有效并很有范儿的运动着。自己坐在9.1上顺坡直下，过弯，连续的过弯，速度在继续地加快，控制车速，拉开距离，下山的快感涌满了全身。一个弯道接着一个弯道，下山的乐趣就是骑车征服这一个个弯道。南石洋沟下山的道路与模式口相比最迷人的地方就是那么地朦胧，朦胧的是那样地性感。相比较，模式口坡度大，直道多，速度快，路线可以直观看清。而南石洋沟的下坡，坡度不大，但弯道多，植被密集，盲区大，更加增添了征服的乐趣，好爽！下坡的快乐增进了自己迈向DH的想法，但考虑老大不小了，身体骨密度也在逐渐地减少，还是为繁忙的医疗事业省省吧，有机会最多向AM前进就好，哈哈。一路御风而下，感觉很快就到了山下，不由得有些郁闷，费了很大力气，快感就这么一小会，没过过足瘾。下山看到手套、衣服上挂了很多很像苍耳那样带刺植物的种子，还有叶子，裤腿束带也掉了一个，肯定是下山植被剐蹭掉的。豪客更夸张，带着植物枝条就下来了，貌似伪装的战士，看来下山的速度都不慢。随后大家集合、装车、开路、吃饭、侃大山，心中载满愉悦的快乐回家了！回到家，对车辆清洁检修时看到，前叉此行用掉了近80MM行程，有车友问道行程的问题，感觉关于行程还是根据车辆定位、速度、车手体重、道路条件等综合因素决定。
（全文完）
再次感谢豪客、风少和同行的车友以及在召集帖中建言的朋友们！ 好文章！帮顶。 犹豫了很久是否等插入。
确实是好文章 好啊好啊，四驱也开始写作业了。
就差十三笑的了。哈哈…… 好文，搬个板凳等待看下文 哈哈，都这点儿了，我还写嘛，要不算了吧， 哈哈，都这点儿了，我还写嘛，要不算了吧，
十三笑 发表于 2010-9-2 09:09 http://www.fengyunbike.com/images/common/back.gif
那怎么行？不能缺了你的。短裤哥。 四驱的文采真好！~赞
短裤哥的作业时必须的~~赶紧的！ 挺生猛的呀. 希望有一天也能随队耍一趟.
请问,这个车尾携带自行车的架子是通用的吗,安全吧?有意入手山地车后下手. 挺生猛的呀. 希望有一天也能随队耍一趟.
请问,这个车尾携带自行车的架子是通用的吗,安全吧?有意入手山地车 ...
Simon 发表于 2010-9-2 10:42 http://www.fengyunbike.com/images/common/back.gif
欢迎加入一起骑行！
看这个携车架说明书上说明，这个挂架分为两厢或三厢2种规格。自己使用感觉直道还可以，但时速未超过100公里每小时。弯道，装1辆车后架子就有明显晃动，
要装2辆车，更加明显。建议城里或短途用这个，体积小很方便，收折后直接放在后备箱。长途或高速，还是顶架来的结实。
页:
[1]
2