说实话骑电动车的难度要比骑车大得多。首先机动车要有维修保养知识，其次零件更换的问题。再次就是电动车本身的携带问题。藏区如果也有电动车还好办一点。
最大的问题就是行程太短，节省体力的那一点优势也抵消了。而且平均下来它的速度还不会比脚踏车快。
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gogo林肯2.0 发表于 2011-4-9 04:02 static/image/common/back.gif
说实话骑电动车的难度要比骑车大得多。首先机动车要有维修保养知识，其次零件更换的问题。再次就是电动车本 ...
1、电动车保养维修可以参考山地车
2、带二块锂电，日行80公里
回复 骑车去西藏 的帖子
得考虑到环境对电池寿命的影响，说明书上说的只是在都是很好的条件下新的电池，但是，环境可能会影响电池充电量，希望列入考虑范围
感谢新浪乌龙茶的博客提供——滇藏线道路指引【源于中国国家地理网】
http://image.dili360.com/travel/jbgl/xtxgl/2010/11_811769521_20100530151116.jpg
老来乐 发表于 2011-4-9 07:28 static/image/common/back.gif
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中国旅游日（北京新华电）明朝旅行家徐霞客著名的《徐霞客游记》开篇日即5月19日，被正式确定为“中国旅游日”。
徐霞客是明代伟大的旅行家、地理学家、史学家、文学家，《徐霞客游记》既是系统考察祖国地貌地质的地理名著，又是描绘华夏风景资源的旅游巨篇。
骑行车辆易损易坏将会集中在以下几点
1 前叉碗组
2 三轴(前,中,后)
3 内胎
4 刹车皮
5 脚踏
6 链条
骑电动车走滇藏线路线设计：
第一天， 从大理到永平县或者曲铜镇，杭瑞高速或者G320。预估8小时，130公里
第二天， 从永平县或者曲铜镇到六库，走G320和S228，预估8小时，120公里。
英雄所想略同。我也计划自己组装电动车去西藏。当然使用太阳能电池了。电动车一定要自己设计改装，使用太阳能。世界上有很多人已经做了，还有好多大学内学生们的自己组装产品。这个设想预示未来呀。
顶一下
等着看楼主的作业！
否则怀疑楼主满世界发帖的目的！！
隔几天在几大单车论坛发些CTRL+C来的东西很过瘾？
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