浅谈山地车前叉
首先先说几个相关知识阻尼：使自由振动衰减的各种摩擦和其他阻碍作用，我们称之为阻尼。而安置在结构系统上的“特殊”构件可以提供运动的阻力，耗减运动能量的装置，我们称为阻尼器，在咱们自行车上就是避震器。
行程：行程就是指减震能上下移动的距离，以毫米做为单位（xc一般多选用80-100的）
回弹：这个词就不用做什么解释了吧？？地球人都知道，但在这里说说，回弹得快慢，要根据路况和体重去调节。
锁死：现在市面上有三种锁死技术，手动锁死，线控锁死，智能锁死，锁死的目的是为了在有些不颠簸的路段，不让车因避震而卸力，使得车的路况适应性更强
下面再来说说几种常见的避震材质：
簧：就是弹簧，属于最初级的避震，很多入门级车的首选，优点就是价格便宜，没有阻尼，但是实际效果。。。。。不太敢恭维
阻力胶：以阻力胶为介质，没有阻尼。特点：比上不足比下有余，不过阻力胶用三年左右会老化，需要换。
油簧：以弹簧为回弹介质，以油为阻尼。重量相对比较沉。
油气：以气囊为回弹介质，以油为阻尼。现在中级玩家的首选。性价比很高。
双气：双边都是气，这种前叉重量很轻。但是受气温的影响比较大。
前叉的选择很关键，如果非常热爱山地越野，就配根好叉子吧，省心，安全。
附上几张rockshox-07年部分产品的标识
[ 本帖最后由 馒头 于 2007-11-2 10:31 编辑 ] : 看一看。 太复杂了。 好贴子啊，才看到。 还是不明白 我是个菜叉子 气叉子 我最担心的就是漏气问题
一旦漏气，恐怕很难在上山修好～
漏油是一点一点的，漏气可是“呲”一声就没有了啊 : 轻易不会的 SID买个试试。
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