警钟长鸣，安全行车。希望我们不要在失去骑友了！
悼念
发生事故的地方我是在09年路过一次，那是我第二次骑行。车友们当时对我说了这事，说实在的没能引起我的重视。如果我能重视这事可能不至于我在四川折多山放坡时摔了，如果没有头盔我就不会还在这里上网。安全应该是一个永远不变的话题!
车友们如果一上网就看到安全提示，天天都是这样，在骑行时就会有一个条件反射，（个人观点）尤其是放坡时。
我09年7月开始和海淀车队一起骑车，那时的我菜鸟一个，让大部队在前面等了我一个小时才追上，后来决定大部队先走，队长陪着我在后面龟速前进。后来骑不动了，我就坐在路边休息，队长不仅没埋怨，还把我身上装有2升的水袋、及单反相机（两个镜头）抢过去，背在自己身上，让我感动一生，多好的队伍，多好的队长。
houge 发表于 2011-10-15 18:23 static/image/common/back.gif
发生事故的地方我是在09年路过一次，那是我第二次骑行。车友们当时对我说了这事，说实在的没能引起我的重视 ...
最近因不妥活动导致软组织拉伤，
深感行动受阻的滋味不好受，
于是就想清理一下自己安全观念中的死角。
风云客 发表于 2011-10-15 18:48 static/image/common/back.gif
我09年7月开始和海淀车队一起骑车，那时的我菜鸟一个，让大部队在前面等了我一个小时才追上，后来决定大部 ...
骑行早我近半年！
难怪如此能干大活。
这个年龄，伤不起啊！
共勉！
李云龙 发表于 2011-10-15 16:30 static/image/common/back.gif
警钟长鸣，安全行车。希望我们不要在失去骑友了！
车要经常维护，
人要经常警示。
随行552 发表于 2011-10-15 14:48 static/image/common/back.gif
血的教训一定要认真汲取。不过，存有侥幸心理的人，总是大有人在，相信类似的事情，以后还会再次发生。所以 ...
侥幸心理存在于每个人的意识中，
需要时不时管理、提醒一下。
彩云 发表于 2011-10-15 18:58 static/image/common/back.gif
最近因不妥活动导致软组织拉伤，
深感行动受阻的滋味不好受，
于是就想清理一下自己安全观念中的死角。
警钟长鸣对车友是好事啊
回复 风云客 的帖子
自从2009年7月参加海淀车队骑行活动以来，当年8月到台湾旅游，回来后又去长白山看天池，那一年没和海淀车队去出事地点悼念小叶。
2010年、2011年我都参加了在出事地点悼念小叶的活动，对我这个新人来讲，确实感到很震撼，之前在东方红网站上看到过小叶的消息，到海淀车队后了解更加深入，亲自到那个出事地点两次。我认为那个地点根本就不是一个该出事的地方，那个弯道不是死弯，那个下坡也并不陡，但就是在那个地方出事了。每次出事也并不是我们不重视，或许那就叫鬼使神差，至少我是这么认为。
有车友分析，肯定是当时路面小石头子或者沙子很多，给搓出去了。
举个例子吧，有时我们在下直坡时，经常车速会超过50，如果路边突然窜入一只狗或者是猫，试问你敢躲吗，躲肯定摔，压上也肯定会摔，这就是运气，我们骑车这种概率可能很低，不到1%，但这1%被某个人赶上了，那就是100%。这和组织者有啥关系呢？
我说这些，不是我们不重视危险，我现在骑车的观念就是上坡如狼、下坡如羊，把一切未知因素控制在可控制的范围之内，我在与膝又疼、东大高一日走九字，我最看重的不是成功与否，而是安全与否，这已成为我的习惯，也是在海淀车队耳濡目染熏陶出来的。
这件事已过去9年，我希望大家说这事的时候，不要动不动就把海淀车队提出来，如果想看看海淀车队是不是组织松散的，请你加入到海淀车队的骑行活动中来，我们以开放的态度欢迎大家的监督。