油法克 发表于 2011-10-24 15:28 static/image/common/back.gif
还没最后定下来
我也是倾向于给她配26的
现在夫人骑的是捷安特帝柏3500女款旅行车，俺想给夫人换个骑起来更轻便的车，目地是：
1.春夏秋三季，每天骑行五六十公里，柏油平路；现在的3500完全可以适应，除了稍微慢些。
2.争取每周或每两周，骑行一次150公里的距离，柏油路有上坡，比如白羊沟，东大高，八达岭，永宁镇……。3500爬坡好费劲哦。
3.明年想和夫人去全国各地骑行旅游，道路依旧是柏油路。不知什么类型的车子，会比3500旅行车更轻便，更舒适呢？
到底是给她换个什么车子呢，挺让人头疼的，还是干脆不换了呢。
大行的P16其实非常适合爬坡，估计很难买到了，悠悠马姐的那辆折叠就是P16
幺花 发表于 2011-10-24 15:37 static/image/common/back.gif
我觉得嫂子骑大车 可能会比较累 反正平时休闲骑一下 搞大车也有点不好操控 上个楼什么的电梯不方便 爬梯子 ...
俺住一楼，出出进进倒是挺方便呢。俺们两人一起骑车，平路感觉还行，时速大约在18~22之间吧，但爬坡绝对累死人啊。现在又想经常跟随大部队行军，不知换个车子是否会更快些呢？
幺花 发表于 2011-10-24 15:39 static/image/common/back.gif
我给你推荐的那车 配窄带 就是平把小公路啊。大公路骑着 速度太快也不好搞 ...
如果骑俺的帝柏3500旅行车，平路时速在20上下，换了平把公路能提高多少呢？爬坡要比3500省多少力呢？
膝又疼 发表于 2011-10-24 16:07 static/image/common/back.gif
大行的P16其实非常适合爬坡，估计很难买到了，悠悠马姐的那辆折叠就是P16
和大家伙说的P8，和P18有啥区别啊？
我也同意旅行车，别换了，挺好的。
好运相伴 发表于 2011-10-24 16:15 static/image/common/back.gif
我也同意旅行车，别换了，挺好的。
这也是俺的备选方案之一啦。
回复 随行552 的帖子
其实要保持高速的话，就是公路不是那么累。但是这不是绝对的。在提速过程和时速衰减2个环节，也同样会体现出好车和差车的区别。好车衰减不会特别快。菜车你不蹬，它时速马上下来了，这样你为了保持速度，得不停的疯狂的蹬。所以车架，轮子和一些套件也不可忽视。您也不用在意车大车小，好的车放坡不用蹬，速度比有的车蹬着跑还快一点。惯性的持续性，我也不知道是好事是坏事，我也不清楚哪的缘故。还要问高手。
要不给俺夫人配上四辆车：平把公路，平时遛弯用；小折叠，爬坡用；电动三轮车，专门买菜用；现在的旅行车，将来跑长途用。
我的小轮 照样也能领带山地和公路 就是累点，大家也不愿意超我，藏我身后乐得躲风 悠哉 主要看发动机 不是差别很大 骑公路和折叠，山地都会差不多的。又不是去参加比赛，大家玩命骑在乎那点小时速差距，风阻啥的。在咱们这个层次，主要看嫂子喜欢哪个，再考虑越野或者运动系数。什么都可以那来个稍微好一些的山地车，性价比高，去哪里都合适。公路最好不要选，骑起来累，爬坡需要体力，不能走烂路，很多讲究，不耐操。