先占座，要等明晚打完球看看还有没有体力再决定是否参加
悲剧了，下雪了，还能去吗？
顶我一般就是果园 就可以了
且行且走 发表于 2011-12-2 08:31 static/image/common/back.gif
悲剧了，下雪了，还能去吗？
同问下雪了会不会受影响？我怕会沾到满身泥。。。
雪晴林山 发表于 2011-12-2 00:05 static/image/common/back.gif
我说的怎地。就V刹越野了怎地。不成就推～～～哈哈～～～。
不过，行规有说道：循序渐进。所以，试着来 ...
呵呵~~其实我问了不少人也查了一些资料
有人说建议碟刹，有人说V刹可控距离太短，但也有坚持V刹越野的
我就觉得嘛，谁说的都不适合自己，只有真正试过才知道是不是适合，所以报名了~~
X_X-小王子 发表于 2011-12-2 09:57 static/image/common/back.gif
呵呵~~其实我问了不少人也查了一些资料
有人说建议碟刹，有人说V刹可控距离太短，但也有坚持V刹越野的
碟刹，也有档次和品种。不是所有人用任何碟刹都能达到想怎样就能怎样。我用BB5测试过，就我的体重，根本跟我现在的V刹没有什么区别，一样不能抱死。就我的体重，需要油碟好点的。
V刹，也有档次和品种，（净废话）不同的人用，适宜在什么情况下用，什么情况下下车推，那是需要每个人自己去掌握的。
关于抱死：
抱死好吗？好！说明制动力好， 要是该停住你停不住小命危险呀。
可是有时候抱死了都，还停不住呢，见的多了，陡坡抱死后，后轮出溜出溜的滑着跑。小命也有风险呀。
抱死是好，可是不需要抱死时一紧张抱死了，前滚翻了，要是下乱石头路陡坡没搞好突然抱死前刹滚下去～～，呵呵，不是好玩儿的也。
所以，这个完全是人的因素第一的。判断、掌控、技术等等综合的。
但是，一定的制动力还是需要的，尤其是V刹，太次当然不成。
再有，就是抱死对于一些技巧是必须的，如果不能抱死，有些技巧就玩儿不了了。
我是V刹，知道它的能力，也清楚我的能力，所以在我们俩能力范围里去干。这个是最重要的。其他就是命了。
不过我比较喜欢下陡坡时刹不住，缓慢地下，因为能抱死的刹车需要更好的操控，刹不住就是刹死后一心去控制车子了，不考虑制动力度了。
雪晴林山 发表于 2011-12-2 11:30 static/image/common/back.gif
碟刹，也有档次和品种。不是所有人用任何碟刹都能达到想怎样就能怎样。我用BB5测试过，就我的体重，根本 ...
老雪总是很热心，赞一个！
我个人的观点：V刹最大的优点就是轻，XC比赛时偶尔会见到有选手用V刹，主要是为了考虑减轻重量。
强度再大些或者长期玩越野，V刹的缺点会显露出来。
刹车力道小，圈拢了影响骑行，长距离连续下坡热衰减明显，影响车圈和车胎的安全等等。
凡是都有利弊的，单就越野来讲，碟刹肯定是优于V刹的。找到适合个人的选择就好。
这周好几支队伍去越野啦
雪还在下着。。。而且不知道这两天为什么，右膝盖莫名其妙的疼了，上下楼梯都疼，本以为过些时间就没事，但今天还是疼，而且碰上下雪了，路况可能更复杂。我一个越野新人压力好大。。所以考虑了一下，还是取消报名了，真的不好意思。
希望你们明天的活动能顺利！玩得愉快！！下次有机会我一定要和大家一起活动！
领队能下雪坚持，
咱也坚持活动，下雪更有意味。及其意义性。