绝世好果冻 发表于 2012-1-4 00:15 static/image/common/back.gif
哥们，不上软尾么？！
你真的不上软尾么？！
呵呵 你打算让楼主骑着软尾去西藏啊？
绝世好果冻 发表于 2012-1-4 00:15 static/image/common/back.gif
哥们，不上软尾么？！
你真的不上软尾么？！
真的不上， 真的不上，哥们您对软尾那么钟爱呀？
路过学习。
左右不分 发表于 2012-1-4 09:55 static/image/common/back.gif
呵呵 你打算让楼主骑着软尾去西藏啊？
骑着软尾去西藏，那我的腿也软了 哈哈
豌豆在骑车 发表于 2012-1-4 12:38 static/image/common/back.gif
骑着软尾去西藏，那我的腿也软了 哈哈
{:6_221:}
平时XC和去西藏是可以分开的嘛，你舍得拿1万块的车车去糟蹋呢吗~~川藏线，2-3K的车车折腾一次就够把？
路过学习.
绝世好果冻 发表于 2012-1-4 13:23 static/image/common/back.gif
平时XC和去西藏是可以分开的嘛，你舍得拿1万块的车车去糟蹋呢吗~~川藏线，2-3K的车车折腾一 ...
呃看来你对软尾真的很情有独钟呀
tiger_任重 发表于 2011-12-31 20:11 static/image/common/back.gif
超点
架子Trek 8500 RMB3600到4280
轮组Cross Ride RMB1000
架子是亮点！
首先说一下，这个价位装车的侧重比例：
前叉，变速与刹车，车架，轮组，周边配件
前叉：推荐rock shox的reba，曾用过，很不错的叉子，就是如果长参赛的话，可能稍重一点，那样就用sid更好一些。
变速与刹车：我个人比较喜欢sram的东西，越野用更好，定位快，硬朗，皮实耐用。不见得非得玩2*10,3*10之类，3*9的足够耍了。至于刹车，avid的avid elixir cr，或者hayes的刹车。
至于车架，硬架足够了，这个可选性太多，主要是选择大厂家大品牌的就没错，但不太推荐用giant的，最重要一般车店不会告诉你的，giant的车架，最好不要搭配manitou的r7用，角度很别扭。
楼上诸位说的软尾，也不错，我个人用的是软尾，推荐带踩踏平台的车架，上山舒服些
至于轮组，看你的经济实力吧，不是说买得起，而是后期养护，普通自编轮组，养护便宜，成品轮组，若需要维护，都会打回原厂，时间较长，但毕竟是机器校准，这点自编的达不到。
周边么，这个要看个人喜好了，舒服够用就好
说的比较少，比较浅，今年一直比较忙，没太多时间打理论坛，明年要好好为大家服务了
馒头 发表于 2012-1-5 09:29 static/image/common/back.gif
首先说一下，这个价位装车的侧重比例：
前叉，变速与刹车，车架，轮组，周边配件
谢谢馒头大哥给的宝贵意见，我没考虑过捷安特的架子，有人推荐Trek8500这款车架 说是架子才是车上最重要的东西，您推荐的前叉也是我第一时间确定的。变速刹车我想用一套shimano xt或者slx的 但是我想这里面是不是还可以把不太重要的再降低点标准。我现在还不是太明白。比如刹车和变速是比较重要的，可以用相对好一点的。牙盘飞轮以及前后轴轮毂什么的 是不是可以降低下配置标准？ 不知道馒头大哥能不能给我讲解下这里面的侧重点呢？ 豌豆先谢过了。。