问个比较菜的问题，也是大多数人的问题
通勤大家通常牙盘用哪个，飞轮用哪个呢？http://www.fengyunbike.com/xwb/images/bgimg/icon_logo.png 该贴已经同步到 nelsonqiao的微博 27速车指牙盘为3个盘,飞轮齿轮有9个不同速度的变速器.一般认为3*9=27所以简称27速变速器。
正确的使用方法是：
如果前面是1档,后面最好配12345档使用；
如果前面是2档,后面最好配234567档使用；
最后前面是3档,后面最好配789档使用。
最忌讳的是用前面1档,带后面的6789档和用前面的3档带后面的1234档使用。
因为使用中在某些特定的档位，链条会处在一种极度损耗的状态中，比如说前1后9的档位时，或者前3后1时，虽然可以正常行驶，但链条从上面看是斜的，时间一长，链条就会出现松动，甚至断掉，如果乱用只会加剧链条、飞轮、牙盘的机械磨损.
路面情况分类，
一、公路(直行，障碍物少，能见度高)
这里是公路车的天堂，但并不是山地车的地狱，一般采用前2后5的档位来加速，然后逐步前2后567，这时候换成前3后789，换档的时机根据目测路面的坡度来决定；
二、坡道(上坡和下坡)
这里有个技术关键要讲一下，就是不要到坡道上换档，一定要在进入坡道之前换好档，尤其是上坡，不然中途换档可能会因为变速器的换档过程还未完成而失去动力，那样就会很麻烦了，上坡理论上采用前面最小，也就是1档，后面最大，也是1档的原理来换档，但实际的后飞轮档位可根据实际坡度来决定；下坡理论上采用前面最大，也就是3档，后面最小，9档的原理来换档，但也需要根据实际坡度和长度来决定.
三、复杂路面(障碍物多，弯道多，路面状况差，能见度低)
最大的特点就是没办法匀速行径，走走停停，所以我们应该选择一个比较折中的档位行驶，推荐前2后5，既方便加速，骑起来又很轻松。
在城市里骑山地车，很少能发挥出山地车的全部性能，山地车追求的毕竟不是速度，而是在各种复杂和恶劣的路面情况下可以安全的通过，这才是最大的乐趣。 {:6_214:} 学习了
之前一直用中盘带最小或第二小飞，我27速的，去车店里证实这样是不对的，中盘一般不带这两个，大概是小盘带1234，中盘带4567，大盘带6789，打算以后改大盘带6了，再快时带7；最后两个飞一般最好不用，好像是对链条磨损最大，以后多练练把踏频提上来 除了极端的两三个档位用不到，基本都会用到。。。 转圈 发表于 2012-1-13 16:21 static/image/common/back.gif
除了极端的两三个档位用不到，基本都会用到。。。
我也是，很少用大盘带最小飞，其他都会用到
nelsonqiao 发表于 2012-1-13 16:23 static/image/common/back.gif
我也是，很少用大盘带最小飞，其他都会用到
我还很少用最大盘带最小飞。。。虽然有时候可以用到。。。但是为了我的膝盖。。。还是免了。。。其实我骑山地上班的时候，第一不会骑很快（主要是我也骑不了多快……），第二很少用大盘（也是为了不骑太快，以及骑不了太快找借口……）。。。:
今天试了，山地大盘带6可以上29，踏频不需要太快，大盘带7其本上三十七八没问题了，山地估计大部分市内也基本到这了，再快就不容易了，以后尽量少用8、9了 我的上班车是九速的，通常用前2后5或前2后6，时速25-30km/h。