zhm0228 发表于 2012-1-17 22:31 static/image/common/back.gif
您可能误会我的意思了, 我也有辆折叠车, 不是说速度慢, 而是说一直保持较高的速度(20~25公里/小时)的时候 ...
从您所说的感觉维持某一速度比较累的方面来讲，如果齿比合适的话，折叠也没有这样的问题的。关键是看您的折叠车有没有您感觉轻松的齿比，而从齿比来说，现在折叠也很丰富的。
何伟 发表于 2012-1-17 22:48 static/image/common/back.gif
从您所说的感觉维持某一速度比较累的方面来讲，如果齿比合适的话，折叠也没有这样的问题的。关键是看您的 ...
那可能是小弟的车没有调节好的问题?因为车是朋友送的, 所以一直没有注意这方面的东西, 回头去查一下, 谢谢您!
nelsonqiao 发表于 2012-1-17 16:01 static/image/common/back.gif
老兄眼光不错，我的车去车店找老板说加3000升级一下，看哪些值得留着，哪些需要升，老板直接说叉子，架子 ...
呵呵 只要混论坛楼主一定会忍不住升级的，所以我觉得还得以预算的上限配车为好。
zhm0228 发表于 2012-1-17 22:31 static/image/common/back.gif
您可能误会我的意思了, 我也有辆折叠车, 不是说速度慢, 而是说一直保持较高的速度(20~25公里/小时)的时候 ...
貌似最累的是山地车
左右不分 发表于 2012-1-17 23:16 static/image/common/back.gif
呵呵 只要混论坛楼主一定会忍不住升级的，所以我觉得还得以预算的上限配车为好。 ...
这东西应该也和相机一样,买就买能买得起的最贵的...要不以后还得折腾
nelsonqiao 发表于 2012-1-18 09:28 static/image/common/back.gif
貌似最累的是山地车
这个也和轮组以及齿轮有关吧
zhm0228 发表于 2012-1-18 10:32 static/image/common/back.gif
这个也和轮组以及齿轮有关吧
和整车的质量有关系，越菜的车越没戏，我骑山地照样超一些菜公路。可最早骑过的杂牌山地，平路的时候就没用过大轮盘……根本就骑不动。不过归根结底还得看发动机怎么样。
zhm0228 发表于 2012-1-18 10:32 static/image/common/back.gif
这个也和轮组以及齿轮有关吧
同档次的车，一般是公路最快，折叠次之，山地最慢，当然如果你山地上硬叉，光头胎，那估计就差不多快了，这山地基本就可以叫快速山地了，不过只是上下班骑足够了，如果上山越野什么的就差点意思。
山地主要设计就是越野的，不是一味追求速度的，公路主要就是速度，折叠一般也是用来骑公路，越野好像不靠谱了，下个模式口估计都够呛了，我没见过折叠下果快的，各车有各车的用途，如果纯上下班，快速山地是个不错的选择，又快，操控也不错。
zhm0228 发表于 2012-1-18 10:32 static/image/common/back.gif
这个也和轮组以及齿轮有关吧
轮组好坏对只是上下班骑区别不大，其实你一脚踹下去，多长时间反应到地面，这一系列过程最终会通过轮组轮胎反应到地面，对我们普通骑车上下班来说，给车上装了500块的轮组和装个10000块的轮组，提高的速度基本可以忽略不计。还是我上边说的从你发力端开始牙盘、链条、飞轮、轮组都很重要，但我觉得你应该上一个好的牙盘，在预算定的情况下，牙盘、轮组尽量好点，牙盘好你发力加速时会感觉很给力，否则牙盘都会形变，轮组好的话会比较皮实也不容易龙以后麻烦少点，至于对速度的提高可以忽略不计，其他飞轮和链条价格不贵，以后也可以换好的
楼主，你得减重了~ 再好的车轻个几斤，也抵不过大肚楠几十斤啊