捷安特670 发表于 2012-5-17 06:43:13

顶一下！！！！！！！！

展翅高飞 发表于 2012-5-17 07:12:56

帮顶一下

傲八马 发表于 2012-5-17 07:30:33

我是上坡下坡平路都在2-X徘徊，平路主要是2-6.

吴总监 发表于 2012-5-17 07:43:50

和风阻有关系 你块头太大了 不信你低头骑下 按照你现在的踏频29都有可能

00:00:00 发表于 2012-5-17 07:51:14

我最近 都是 23、4、5 练踏频，25保持20 我觉得就很省力。

人和人不同 相同的路 你用不同的档位，骑的次数多了 就知道那个档省力 最适合自己了。

身体状态好 档就高点，状态不好 就低点 没什么的。

爬山达人 发表于 2012-5-17 08:34:45

搞不懂？没那么复杂吧。全凭自己的感觉怎么合适怎么骑。

xiaoyent 发表于 2012-5-17 08:39:24

不科学的骑乘伤身体，一直用大盘小飞的小心膝盖

也述尧舜 发表于 2012-5-17 08:39:33

计算公式：
时速＝踏频×60（分钟）×牙盘/飞轮（齿数）×轮胎周长（米）/1000

你可以通过这个公式，推导出踏频、速度、挡位的关系，我都是列一个表格的
踏频在90～100时是效率最高的，因为肌肉的速度耐力大于力量耐力。。

也述尧舜 发表于 2012-5-17 08:40:41

在另一些研究中，最少的氧气消耗量被作为最优踏频的评判标准。1986 年 Gregor 展示了此类研究的结果。在大多数情况下，最佳的频率介于 33 rpm 和 80 rpm 之间；但是，在现实中，大多数自行车手总是选择90 rpm 到 110 rpm 之间的踏频。最初，学术界推测这是由于长期的训练造成的，但是 1986 年 Boning 等人的测试推翻了这个假说的基础。他同时挑选了经过训练的车手和未经训练的人员进行测试，发现尽管未经训练的人在高踏频时承受的阻力更大，但最佳的踏频并未降低。早在1981年，Hagberg 就发现，当推算从无阻力骑行到有阻力骑行的氧气消耗时，最佳的踏频逐渐增加到 100 rpm。1986 年 Redfield 和 Hull 给出了一个解释，他们把腿部各个关节的扭矩的和作为评判通过计算踏频的函数，他们发现消耗最低的踏频介于 90 rpm 和 100 rpm之间。这与实际的自行车手选择的踏频吻合。
　　此外，1988 年 Hull 深入研究了蹬踏频率。他综合考虑了关节扭矩和肌肉的张力与踏频的关系。这次调查得出的最佳频率介于 90 rpm 与100 rpm 之间。很显然，腿部肌肉的张力是骑行中的决定性因素之一。这也表明1929 年 Hartree 和 Hill 已经几乎正确地解释了为何低踏频绝非最优解。
　　职业车手：Craig Griffin（前美国自行车国家队教练）

可可东里 发表于 2012-5-17 08:53:02

根据自己的情况调整，不要勉强
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