关于公爵650车架问题
本人最近打算入手公爵650,本人175cm,体重120斤,体型正常,偏瘦,是买17的架子还是19的架子????架子可小不可大是真的吗?本帖最后由 韩立52 于 2012-5-20 19:06 编辑
你买17的吧 19对你来说大了 我 178 骑19的都费劲呢~
http://www.fengyunbike.com/home.php?mod=space&uid=92173&do=blog&id=1355
这是我的一篇日志 就是关于这车买大了的~ 你好,车架和体重没什么关系。身高175 和我一样 17的架子
开始觉得大,骑折叠习惯了。现在觉得正好17寸的 就成。 韩立52 发表于 2012-5-20 19:04 static/image/common/back.gif
你买17的吧 19对你来说大了 我 178 骑19的都费劲呢~
http://www.fengyunbike.com/home.php?mod=space&uid=9 ...
好的~~{:soso_e100:}
00:00:00 发表于 2012-5-20 19:08 static/image/common/back.gif
你好,车架和体重没什么关系。身高175 和我一样 17的架子
开始觉得大,骑折叠习惯了。现在觉得正好17寸 ...
好的{:soso_e100:}
楼主 还真随和 {:soso_e100:} 17 就这个样子好了 17的合适 19的太大了 俺认为车架尺寸的偏好,必须以主要用途挂钩。特别是山地车。
如果专车专用,山地车主要土路爬山、乱石路下山,则尺寸宁小勿大。如果山地车作为多用车,而且经常柏油路高速通勤、长途,则可以略微大些。有人认为只要压马路就大尺寸舒适些。我个人完全反对这个说法。恰好或偏小的尺寸,越野操控好,低速的柏油路骑行也轻松。偏大车架的山地车只适合柏油路高速骑行,低速压马路会上半身包括手臂手腕很痛苦,对健康不利。为什么?你自己实践一下就明白了。高速骑行时双脚在脚踏上承受绝大部分支撑力,即使身体前倾的更剧烈,双手和臀部也仅仅是固定、平衡的作用,受力比低速骑行时小得多。
你如果骑个偏大的山地架子,慢慢压马路,会很累。 17吧,别选大的。
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