我喜欢trek2.5那种微压缩架子,传统钻石架很漂亮,但是车座总感觉怪怪的,giant那种过于压缩的没有公路的感觉,倾斜角度快赶上山地车架了
开迪王 发表于 2012-7-15 18:48 static/image/common/back.gif
谁都适合。没大小个之分。
哦,我还以为压缩了就更适合小个子呢
嘿嘿
学习了,看来我的车就是了。
新石头 发表于 2012-7-15 18:52 static/image/common/back.gif
我喜欢trek2.5那种微压缩架子,传统钻石架很漂亮,但是车座总感觉怪怪的,giant那种过于压缩的没有公路的感 ...
不要评价好与坏,都有自己喜欢的,各有所爱。只是让车友了解一下什么是压缩架。
上两个图作个对比会清楚很多
这个还真不知道,学习了。
原来还以为倾斜大小和爬坡能力有关。
我的caad9据说爬坡还行,但架子倾斜的角度并不大。
X_X-小王子 发表于 2012-7-15 19:18 static/image/common/back.gif
上两个图作个对比会清楚很多
我不会做图,如果上车架的图 有广告嫌疑呀
gogo林肯2.0 发表于 2012-7-15 19:21 static/image/common/back.gif
这个还真不知道,学习了。
原来还以为倾斜大小和爬坡能力有关。
我的caad9据说爬坡还行,但架子倾斜的角度 ...
额,顺便问一下开迪王大师,把立长短和爬坡性能有关么。
据说按我的身高,我现在的把立有些短(180身高,90的把立)
gogo林肯2.0 发表于 2012-7-15 19:21 static/image/common/back.gif
这个还真不知道,学习了。
原来还以为倾斜大小和爬坡能力有关。
我的caad9据说爬坡还行,但架子倾斜的角度 ...
C9是超级经典的公路铝王架。爬坡时架子是一方面,主要是看轮组,爬坡轮很给力。
gogo林肯2.0 发表于 2012-7-15 19:27 static/image/common/back.gif
额,顺便问一下开迪王大师,把立长短和爬坡性能有关么。
据说按我的身高,我现在的把立有些短(180身高, ...
如果架子合适,与把立无关,爬坡还是以轮组为主(比如:同一重量的轮组,重量集中在花鼓上,为爬轮组,重量集中在轮圈上,可增加惯性,为巡航轮组。)