补了几张图，感谢摄影师小乔夫人，王老师，沙版。
豪总，点点美女，我的图补上了，你们的图呢？呵呵。
本帖最后由 蓝云 于 2012-8-21 16:48 编辑
感谢独版加分并鼓励！
还有点体会没说完，就是业余选手在爬坡时，采用轻齿比高踏频（爬坡的话80至90的踏频），只要坚持住，能取得比重齿比低踏频更好的成绩。但专业选手不同，他们在强调踏频训练的同时也强调力量（包括摇车技术，因为摇车是增强爬坡力量的有效手段），踏频是基本功，力量才是最后决定胜负的关键！
另外，最大心率的80%至85%左右是有氧运动的最上限（骑游一般也就75%到头，阿姆斯特朗能到90%以上，这个他是天才一般人比不了），这个也要练，才能有更好的心肺功能耐受力，这个也是提高成绩的关键因素之一。冲刺和超越有时会进入无氧，这里姑且先不谈。
大师：参赛体会从技术到理论都很总结的到位，佩服您！我是您忠实的粉丝！{:soso__16984349925490629196_1:}
蓝云 发表于 2012-8-21 16:34 static/image/common/back.gif
感谢独版加分并鼓励！
还有点体会没说完，就是业余选手在爬坡时，采用轻齿比高踏频（爬坡的话80至90的踏频 ...
有道理，我觉得正确、流畅的摇车无疑是爬坡的最大核心竞争力，估计是业余和专业的最大区别
我就是最陡的地方，用了28T，踏频到95了，心跳的厉害。
一味高踏频，则心率高，无氧占的比例就越大，到最后都没体力冲刺了，爬坡距离长了，估计会后劲不足。
看来加强腿部力量，及摇车才是正途。
但力量练习，是不是还得进行一定的器械上的练习才行呢，这个有难度啊，业余级的很难练这个吧。
顺风马 发表于 2012-8-22 10:39 static/image/common/back.gif
有道理，我觉得正确、流畅的摇车无疑是爬坡的最大核心竞争力，估计是业余和专业的最大区别
我就是最陡的 ...
跑步、跳绳、游泳可以锻练心肺功能；
肌肉力量主要还是靠骑车爬坡来练，还可以通过蛙跳、蹲马步、负重下蹲等方法来做辅助训练。
我觉得锻炼的是肌肉耐力（不知这个词准不准）。摇车所用的肌肉力量是一定的，只是持续时间长短不同。
动力持续输出所需要的心肺功能也是一定的，这个很难在短期内有质的提高，需要长期的训练。
gogo林肯2.0 发表于 2012-8-22 10:55 static/image/common/back.gif
我觉得锻炼的是肌肉耐力（不知这个词准不准）。摇车所用的肌肉力量是一定的，只是持续时间长短不同。
动力 ...
总听说“肌肉耐力”，一直没搞懂，是不是就是一种携氧能力，摇车力量一定，摇到最后，供氧不足，力量就无法持续了
顺风马 发表于 2012-8-22 10:58 static/image/common/back.gif
总听说“肌肉耐力”，一直没搞懂，是不是就是一种携氧能力，摇车力量一定，摇到最后，供氧不足，力量就无 ...
没专门研究过，可能是身体机能上的一种自我优化吧。
人体是有一定的自我适应能力的
膜拜高手，哈哈。