小小改造带来大收获！
本帖最后由 ershiyihua 于 2012-11-8 19:07 编辑换了三样东西：前叉、车座、狗嘴套，放弃了前灯，总重大约减少两公斤，总投入300元。
更新后的感受：骑行状况需要重新适应，大约一周时间。适应后10公里能提高近一分钟时间，性价比极高。
软叉换硬叉
Dart2：2400GMosso：770G，减重1630G。
硬叉换上后骑行极不适应。这种不适应完全不是叉子变硬了，而且硬叉比软叉短约三公分，车架整体在头管的部分下沉了三公分，这个角度的改变对于之前习惯了软叉的我很不适应，一度想换回软叉。
不适应有三个方面：
1、由于车架下沉之前的踩踏习惯变了，切线的一点方向变为五点，基本成往下踩了；
2、把头的灵活性跟之前不一样了，大弯时因为车头轻了，不如前重后轻的稳。但直线方面的过弯、过坑更为灵活。
3、角度的改变让提拉很不舒服，完全成了蛮力踩踏。
为改变不适应状态，想了不少办法。提高垫圈、车座高度下降、车座后移。情况要好很多，但仍然没有从根本上解决问题，直到我遇见了“它”。
上狗嘴套
这个“它”就是狗嘴套，一个神奇的东西！
一旦使用了它，由换叉所带来的问题都迎刃而解了。它的好处也专门有著文锁鞋与狗嘴的交锋，最为重要的解决了因提拉所带来的前胫骨肌（小腿前面的肌肉）疲劳的问题。这对我的帮助太大了，这部分的肌肉其实在骑行中利用率不是很高，如果没锁没套要想正确划圈它的利用率却很高，致使我长期这个部位产生疲劳。
你不想使用它时，又跟平常无异了。
换硬座
有人会说换了硬的PP不是更痛了！是会有点，但如果你有几千公里的骑行经验并且知道了它所带来的好处便都不是问题了。
好处：
1、硬实质上更透气，对于会阴部反而更好；
2、硬座一般更窄，这个好处太牛了，完全避免了大腿内侧的摩擦；
3、座硬也以更好的发力，在速度上也帮助不小；
4、重量更轻，较之以前的轻了80G，当然用碳的会更轻但已经不是重点了。
这个是一旦座上就把原来的完全抛弃了。
截管
最先有一个副把，早早就没用了。卸了后发现把太宽了，整整60公分。截管！两边各三公分，本想各五公分后来一想还是保守点。配合硬叉，绕障碍物那是一个爽！重量还轻了点，具体没算过，应该30~50G没问题。
弃前灯
最后发现前灯也没多少用了，用久了接触不良还占了几百G重量。
有兴趣改造的朋友可以交流经验。 狗嘴好用吗？遇紧急情况拖的下来吗？ 《哈哈》 发表于 2012-11-8 19:35 static/image/common/back.gif
狗嘴好用吗？遇紧急情况拖的下来吗？
相当好用，可用性比锁套更强
现在天短了，前灯还是带着好吧？ ershiyihua 发表于 2012-11-8 19:37 static/image/common/back.gif
相当好用，可用性比锁套更强
如果狗嘴锁死了。应该比琐鞋要危险吧？ 《哈哈》 发表于 2012-11-8 19:42 static/image/common/back.gif
如果狗嘴锁死了。应该比琐鞋要危险吧？
不论锁还是套，这要你用了才知道。突破心理障碍从套开始更好
南宫先生 发表于 2012-11-8 19:42 static/image/common/back.gif
现在天短了，前灯还是带着好吧？
晚上基本只骑行有路灯的地方了，很长时间都没开过灯了，感觉用处不大 ershiyihua 发表于 2012-11-8 19:46 static/image/common/back.gif
晚上基本只骑行有路灯的地方了，很长时间都没开过灯了，感觉用处不大
好多地方路灯不给力，光线被树遮挡，速度越快越要看得清楚远点儿的地方，
把碟刹换V刹 还能轻点儿 冰里云 发表于 2012-11-8 19:52 static/image/common/back.gif
把碟刹换V刹 还能轻点儿
现在大多数车架都只供碟刹，两用的很少了，为此去换个车架意义不大