平反昭雪：UT Di2 电子变速测评报告
本帖最后由 西部骑士 于 2013-8-10 11:30 编辑这几天发现一个问题，几乎所有参与讨论的车友对电子变速都持有负面的意见，主要意见是维护麻烦、重量大、需要经常充电、需要电脑调试、减少（而不是增加！）骑行乐趣等等，当然还有一条就是购买和使用成本太高。一时间，给我的感觉是，电子变速在中国已被各路神仙扣上右派高帽后深深打入冷宫！ 处于好奇心，在百度上狂搜了一番，想看看中文世界各路测评或车友讨论，让俺非常非常惊讶的是，中华大地芸芸众生，这几年的骑行运动在全国也可说是风起云涌，可是网上竟找不出一篇像样的测评来。搜遍百度，只看到一个标题有“测评”字样的文章，打开一看，好几页的文字是虚头巴脑，全是大肥膘，毫无精瘦肉！再看国内的骑行论坛，对电子变速的讨论也不多，而且看得出道听途说、从嘴到嘴的讹传比较多，基本没有看到使用者自己的使用体验或测评。 换个方向，再搜骑行运动起步较早的台湾搜索引擎，也只看到一个骑行期刊说对UT Di2进行了测评，测评文章请见下棋刊物，可这网上哪也搜不出这篇文章来。 真是郁闷、不解。茫然间，干脆去英文世界里去搜一搜，看看对电子变速、具体说就是西马诺 Ultegra Di2的测评情况。这一搜可不要紧，各种测评、特别是由各种骑行专业期刊进行测评后发布的报告，汗牛充栋，充满电脑屏幕。看了十多篇，欧洲的，美国的都有，这一看更是惊讶无比，所有测评没有一篇不对UT Di2高声叫好，甚至难以让人置信的是竟然没有一篇测评对UT Di2 提出那么是一星半点的不满意的地方。 有的期刊，像英国的《自行车周刊》（Bicycle Weekly），为了客观有效地测评，组织利用各种骑行者，包括专业的、非专业的、男的、女的，对UT Di2进行实际骑行测评，结果无论是哪一个测试组，反馈都是异口同声地高呼妙哉妙哉！同样的东西在国内和国外两种截然不同的待遇，真是令人百思不得其解。 不过，为什么国内外的看法完全不同，不是我所关心的问题，也不是我要找的答案。我关心的是，能够听听各路不同的声音。 但一通折腾下来，我还是比较相信国外测评的意见，一是因为国外不同测评很多，有非常广泛的代表性，二是这些测评都是自行车期刊进行的有组织的、严肃的和设计严谨的测评。 因该说这些测评可以为电子变速/UT Di2在中国的"非人待遇"进行平反昭雪，呵呵。为了进一步反应国外测评的情况，俺还专门选了一篇自认为简单扼要但又很利于了解UT Di2的测评报告，将它全部逐句翻译成中文，提供给车友，供车有参考。由于本人对自行车的一些部件的中文术语不甚了解，所以可能译文中有些术语用的似是而非，凡遇此类，恳请车友多多包涵。下面是这篇测试报告的完整译文。
技术测评：西马诺Ultegra Di2电子变速系统（西部骑士译）· 《欧洲铁三运动员》期刊· 2012年7月9日发表
2009年西马诺电子变速平台Dura Ace Di2（以下简称DA Di2）一经推出便迅速大获成功。 几年过后，这项技术向下发展，基于Ultegra的Di2（以下简称UT Di2）也已成为现实。 由于价格相对低廉，UT Di2使电子变速技术可以让更多的使用者所接受。 我们有机会对这个新推出的Di2进行了测试，并被测试结果深深打动。
虽然UT Di2可能是低于DA Di2的西马诺呼声最高的变速系统，但实际上这两者之间的使用体验几乎没有任何差别；UT Di2真的就这么好。 UT Di2变速非常精准、平润，噪声完全不构成任何干扰，和普通的机械变速相比真的是无比安静。 既然是DA Di2技术下移的产品， UT Di2的设计风格很多是从价格昂贵的DA Di2那里照搬过来的，特别是一些电子构件，如手变及前后拨链器。另一个让人印象非常深刻的地方是，UT Di2几乎是零维护。 事实上，经过调试安装后，我们就再也没有动过它一指头。下面是UT Di2各构件的测评。
煞变（313克）
UT Di2的煞变与它的兄弟DA Di2的煞变样子相同，带曲线的车把罩手放上去非常舒适。和它的机械变速的车把罩相比要舒适的多，虽然机械变速的车把罩已经相当舒适了。 车把罩下面的装置可以做相应调节，使手小的车友也可以找到满意的拨杆位置。
谈到手拨的使用感觉，UT Di2如同价格更高的DA Di2一样轻松好用。无论是将速度变高或变低，只要简单地触动手拨一个毫米就可以了。 如果你是第一次用电子变速，刚上手时最初几次拨动可能让你觉得拨动幅度太微小了，但几圈骑下来很快你就可以运用自如了。
说到刹车，刹车手杆的设计运用了人体运动学原理，无论手放在煞变上还是车把手钩上都非常恰到好处，事实上你几乎没有任何特殊的感觉，这恰恰说明它们用起来有多么合适和舒服。
前拨链器 (162克)
前拨链器的运作非常精准、到位，令人印象非常深刻。 让人最震撼的是，我们即使在用最大发力爬坡时，变速也能顺利完成而没有出现一次吊链的情况。 让人叫绝的地方还有，由于前拨链器能够通过自动调节来避免链子的刮蹭，无论你在塔轮上做从小到大还是从大到小变速调节， 一切都非常平润、安静。 当然，这并等于说如果前后同时用最大的齿轮或最小齿轮时候，还能照样平润安静。
后拨链器 (270克)
与前拨链器相同，UT Di2的后拨链器的设计也借鉴了价格更高的DA Di2。 飞轮变换平润、迅速，与机械变速相比要精准很多。 如果做多级变速（指一次调节多个速度级别）， 则不如机械变速来的便捷，原因是电子变速不能让你拨动手拨一下儿，就变几个速级。 相反，你只能根据需要触动手变若干次才行。 同样，即使用最大里蹬踏时，变速也能轻松完成。 UT Di2的拨链器，可以搭配52/39的大盘，也可以搭配53/39T的大盘，搭配压缩盘也没有问题，塔轮部分可以最高搭配到28T。 此外，后拨还有一个碰撞保护功能，有这个功能一旦遇到事故，电机的电路会自动切断。
电池 (71克)
当大家谈到电子变速平台时，最常多问道的问题就是电池的续航能力和充电情况。 UT Di2的电池和DA Di2的电池完全一样，因此同样确保一次充电可以骑行1000公里，当然具体距离取决于使用者变速的频繁程度。电位较低时Di2会及早发出预警，所以如果骑在路上电池用尽的情况发生，你是没有理由抱怨的。 万一在路上发生电池没电的情况，前拨链器会首先停止工作， 以此保证你可以继续使用所有飞轮回到家里。 电池充电时间为90分钟左右，西马诺保证电池的最低充电次数不低于500次。（哇塞，500 x 1000, 即电池的使用寿命可以确保骑行50万公里！一块电池够西部骑士用一辈子了。）
Di2的线管和控制盒
UT Di2采用的电子线管和DA Di2使用的电子线管不一样，后者使用的是被西马诺称为Etube的线管。 UT Di2的线管用的是两股线，而DA Di2用的是四股线，且UT Di2使用的线管连接器也要比DA Di2的要小一些，因此两个变速系统是互不兼容的。 此外， UT Di2的线管直径也小一些，只有5.1毫米，而DA Di2的线管直径有8.8毫米。鉴于此，自行车生产厂家可以将UT Di2配装在线孔较小的车架子上。 当然线管也不一定非要走车架子里面， 而没有内置走线孔的车架子就更没有别的选择了。 所有线管一经连接后就都是绝缘防水的，这一点我们在测试中没有遇到任何问题。 UT Di2的控制盒所在位置可以让人在骑行中观察到行进情况，实际上主要是告诉你电池还剩多少电。
重量
UT Di2的重量不是个大问题，即使它的全套重量比DA Di2稍重一些。 全套UT Di2系统的重量是2482克，而它身价不菲的兄弟DA Di2的整套重量是2219克。 具体说，UT Di2的藕控杆的重量是313克（比DA的多58克）、前拨链器是162克（比DA的多38克）、后拨链器是270克（比DA的多45克），而电池的重量是71克 （和DA的完全一样）。两者重量区别如此之小，以致让人怀疑有无必要出大价钱买DA Di2。
与计时赛车车把的兼容性
UT Di2目前版本唯一一个令人遗憾的地方是，它尚没有装在TT车把上的配套装置。 据说厂家正酝酿推出一款，但即便如此这款产品也不能用来作计时赛车车把的升级；此外，它和目前DA Di2 TT的手拨也不兼容。
结论
如前所述，UT Di2 变速干净利落、平润、精确，最棒的是它安装后无需维护。无论塔轮上的速变还是两个大盘之间的调整，都没有任何问题，即便你使用多大力量蹬踏脚踏杆亦是如此优异。UT Di2的马达采用一款非专门设计的现成产品， 而不是像DA Di2那样采样专门为其设计开发的马达，可是即便如此，两个电子变速系统的使用体验让人找不出任何差别。 我们确信那些对每克重量锱铢必较的发烧友或那些不差钱儿的大佬肯定还是要选择DA Di2， 但对我们大多数凡夫卒子来说，UT Di2绝对是一个最佳选择，而根本没有理由再多花银两。
综合评分：（原文没有此标题，由译者后加。估计满分是10分）性能: 9
性价比: 9
整套购买价: 1,605英镑以上升级价: 1,125英镑以上
译者说明:原文标题： Tech Review：Shimano Ultegra Di2源期刊名： Triathlete Europe
{:soso__16984349925490629196_1:}辛苦啊 同乡 发表于 2013-1-21 18:40 static/image/common/back.gif
辛苦啊
给好东西平反昭雪，以正视听，这是积德的事儿，幸苦心里也甜{:soso_e113:} 看来是管中窥豹了，不过京城几家高端的车店都有电变的车款不知道去店里能否了解的更详细。 感谢西部大哥传道授业。 理想 发表于 2013-1-21 18:56 static/image/common/back.gif
看来是管中窥豹了，不过京城几家高端的车店都有电变的车款不知道去店里能否了解的更详细。 ...
可以实地踏勘一下。不过估计那些销售代表自己也没有使用体验。 要是能让咱试骑试用一下就好了。
冰峰82 发表于 2013-1-21 18:57 static/image/common/back.gif
感谢西部大哥传道授业。
不敢说传道授业，把感受和好文章和车友分享而已。 谢谢你的关注。 西部骑士者，传道授业解惑也{:soso_e179:}
骑刷刷骑刷刷 发表于 2013-1-21 19:13 static/image/common/back.gif
西部骑士者，传道授业解惑也
不敢不敢。信息分享，乐趣分享而已。{:soso_e181:}
本帖最后由 老宁 于 2013-1-21 19:26 编辑
{:soso_e179:}！学习了。不知国内店中店卖多少钱