有愛※無愛？ 发表于 2013-1-23 18:55:10

花鼓与阻力

今天想到一个问题，塔基的密度越大，那阻力不就越大吗。
那为什么大家都喜欢密度大的花鼓呢？
求解

开迪王 发表于 2013-1-23 19:02:01

你是指的条孔吧，多是为了追求强度，如果是高端的轮组，在保障强度的情况下尽量减少条数。

有愛※無愛？ 发表于 2013-1-23 19:34:40

开迪王 发表于 2013-1-23 19:02 static/image/common/back.gif
你是指的条孔吧，多是为了追求强度，如果是高端的轮组，在保障强度的情况下尽量减少条数。
...

不是，，，就是所谓的响度，120响的阻力要比48响的大很多吧。

开迪王 发表于 2013-1-23 19:44:22

有愛※無愛？ 发表于 2013-1-23 19:34 static/image/common/back.gif
不是，，，就是所谓的响度，120响的阻力要比48响的大很多吧。

还没研究和了解过这个，不过我不太喜欢特响的。{:soso_e113:}

追风人 发表于 2013-1-23 19:50:27

学习了。

骑刷刷骑刷刷 发表于 2013-1-23 19:52:10

太专业了，不懂帮顶

没说明白 发表于 2013-1-23 19:57:18

本帖最后由 没说明白 于 2013-1-23 19:58 编辑

不是你没说明白，是我没看明白，越看不明白的越深奥！{:soso_e179:}

同乡 发表于 2013-1-23 20:06:07

专业了，不懂.

古德里安 发表于 2013-1-23 21:27:37

{:soso_e115:}

皓皓 发表于 2013-1-23 21:40:47

响数越大 则塔基在转动时棘轮系统的啮合时间间隔也短 也就是说你在滑行后的空蹬越少 适合发力
同时响数大的塔基齿也较多 这样强度就比较大 当然像King那样的特殊结构塔基就比较逆天了
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