Intense TRACER VP
Intense不相信一款自行车便能满足所有的人。TRACER VP是继现时Intense各款独特型号后的第十一台。隆重介绍，这是有史以来第一台使用可调行程的VPP自行车，采用了崭新的VPP连接，减少避震系统对链条的拉力，加强横向刚性强度，系统转接点也是极容易维护的。
利用特别的数控加工工艺，Intense使它达到新的高峰。同时，它虽然看起来仍是Intense的血统，但它却有一种独特的美。液压成型的上管有着微妙的弯曲线向下延伸，给您提供足够的腿部空间。上管以支架连接到座管加强了刚性，而它配搭1.5英寸的头管。1.5英寸？是真的。这台有着双重特性的TRACER VP都只是2.84kg，虽然它可以让您简单地组装成一台越野车，但1.5英寸的头管可让您作更激烈的配置。多功能的TRACER VP只需简单地改变上连接的转点位置便可在140mm (5.5英寸)及152mm (6英寸)行程间互换。所以，它能让您配搭从130mm至160mm行程的前叉。
VPP采用双转点作为主支点。这搭配，使两个毗邻的转点可以互相以反方向旋转来作为避震压缩（上转点逆时针方向旋转，而下转点则顺时针旋转），使后轴的轨迹以S-形运行，与以垂直路径所采取的传统的四连杆明显不同。这有助VPP自行车有着相等于四连杆式的“灵活性”，系统吸震的同时，踏板的力量全数传递至后轮，而不是令后三角向上。由此产生的牵引，使Intense自行车有着登山的优势，也在山路转向时有非凡的稳定性。
http://www.ironorechina.com/Intense/product/tracervp.files/image006.jpg
新的VPP连接能减少15-20%的链条增长，亦更减少脚踏在避震时的反应。这可以让避震器保持敏锐之余，亦能保持后轮贴地。倾斜的轴承接触点能保持连接的稳固及增加侧向的强度。新的设计能减少维护的时间，随TRACER VP车架会附带一根油脂枪，使您能在两分钟内完成添加轴承油脂的过程。使轴承更耐用，避震系统运作时更流畅及宁静。
车架管材：Easton 专利 EA.6X
可改变行程：140mm (5.5英寸) 及152mm (6英寸)
重量：2.84kg
后避震器：FOX FLOAT RP23
座管直径：31.6mm
尺寸：S (16"), M (17.5"), L (18.5"), XL (19.5")
颜色：原色、红、黑、白、透明红
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[ 本帖最后由 icewwolf 于 2008-9-10 03:17 编辑 ] 大哥，这车架多少钱，真是人见人爱啊 图一是intense ss 用来耍slopestyle场地的
cb上见到有人出二手 都1万多
[ 本帖最后由 ka-52 于 2008-9-10 10:45 编辑 ] 图1 是飞包车， 架子相对比较小巧。
图2 是5。5 FRO 比较适合AM 和FR: 好车啊~~~~
打劫哦~~
把车子交出来~~! 有点晕。。。。 忒漂亮了，眼馋那。等我练好身体，打个劫 原帖由 雷子 于 2008-9-10 17:33 发表 http://www.fengyunbike.com/images/common/back.gif
忒漂亮了，眼馋那。等我练好身体，打个劫
慢慢练！照着这个标准就差不多了！o(∩_∩)o...哈哈 : 这车是我的么？要是我的该多好啊！ 掏钱掏钱，打劫了打劫了
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