第八天、 6月10日相克宗村—158道班多云17℃—21℃ 今天共骑行75公里 早8点10分由布珠家到剪子弯山垭口12公里，用了2个多小时。从剪子弯山垭口到卡子拉山还有50km，这一天基本都在4000米以上的海拔行走，气候异常。太阳一出气温就很高，让人难以忍受，没有太阳的时候天气又很冷。这可能就是高原的气候特点吧。下午的6点多我们才骑到卡子拉山，你想想看从布珠家到卡子拉山垭口一共才62公里，我们竟骑了10个多小时，可想路是多么的烂。过了剪子弯山垭口没有多少公里，我的后车胎就爆了，外胎裂了一个30毫米长的口子，幸好我带了一条折叠外胎。换好后才得已向前骑。这里要提醒大家，在高原上骑车，轮胎的气压一定打的不要太高，否则就会爆胎。晚上八点多我们才骑到158道班，已经没了床位，我和老陈等几个车友只好搭地铺，在地上睡一夜了。这是我在川藏线上睡得最艰苦的一个晚上，天气很冷，睡觉时把抓绒裤、抓绒衣都穿上了，还是很冷，冻了我一夜。也就是从这一天开始我的高反厉害了，嗓子疼，脸浮肿，睡觉时，入睡非常快，沾枕头就着，但是睡不到20分钟就憋醒了，再也睡不踏实了。以后只要在3000米以上休息睡觉都会有这种情况发生。住宿50元，包一顿早、晚餐。这天没有洗脸、刷牙就睡觉了。
本帖最后由 古月山石 于 2013-8-9 09:58 编辑
第九天、 6月11日 158道班—理塘晴间多云9℃—27℃今天共骑行48公里 早八点由158道班骑行到理塘，48公里全是烂路，中午吃自带的干粮。下午2点到理塘，住国富大酒店，6人间，不分男女，每人50元，包一顿晚餐。 由于新都桥到理塘的这200多公里的烂路，很多骑友的自行车都出现了问题。主要是车胎、轴、刹车和货架。为了保证今后的的骑行，我在这里也将我的爱车进行了一次保养，换了刹车皮，清洗了前后轴。由于这次的保养，我的爱车在今后的骑行路上，除了换过几次刹车皮外，其它地方再也没出现任何问题。
第十天、 6月12日理塘—索波大叔家晴 8℃—30℃ 今天共骑行50公里 早上7点在理塘吃过早饭后，就开始上路了。起伏路，而且基本上是柏油路，难度不大，路上的风景也很美，大家基本上是边骑边玩、边照相。到了中午，大家就在草原吃自带的午饭。下午1点多到索波大叔家，大家决定住下来休息，明天再到巴塘。这样明天会有更多的时间来游览沿路的风景。 索波大叔家的海拔高度，是我们这一路休息点里最高的，大约海拔4400米。
第十一天、 6月13日索波大叔家—巴塘 晴12℃—38℃ 今天共骑行130公里 早上7点在索波大叔家吃过早饭后，开始向海子山进发。索波大叔家到海子山垭口有50公里，路还是比较好走。听说这一带有抢劫的，大家都是结伴而行，我们这一队有20人左右，骑行中谁也不敢掉队。其实根本就没有藏民打劫，完全是那些开车的汉人司机编造的谎言。因为理塘到巴塘路非常的好，全是柏油路，虽然有个海子山，但是坡狠缓，根本用不着搭车。那些开车拉人的司机就没有生意了，所以他们就编造出有人被抢劫的故事来。大家想想，世界上最坏的生物是人，人类里最坏的是中国人，中国人里最坏的是汉人。车、船、店、脚、衙没罪也该杀。中午时分，我们翻过海子山垭口就到了姊妹湖，姊妹湖美得让人气短。过海子山后有6个隧道，基本都是下坡，其实这一天虽然路程很远，但强度并不大。我们4点多就到了巴塘，今晚住在巴塘的龙达旅馆，每人30元住宿费。今天气很热，太阳很毒，我身上已开始脱皮了。
第十二天、6月14日巴塘—温泉山庄 晴 19℃—36℃ 今天共骑行47公里今日将进入西藏界，从巴塘出发，半天就可以到达温泉山庄，上午逛逛巴塘县城，顺便补给一些食物。快中午了大家才出发，从巴塘出来10km左右到达金沙江边上，可以看到一青一黄两条河交汇在一起的壮观景象，沿着金沙江骑行约21km到达金沙江大桥，这儿要登记身份证。与传言不同的是，金沙江大桥上允许拍照，大家可以在西藏界留下纪念了。过了金沙江大桥就正式进入西藏境内，两侧山上没有什么植被，滑坡落石较多，一定要戴上头盔。沿金沙江逆行12km就到达温泉山庄，停下来休整一下，泡泡温泉。住胜天山庄，每人20元住宿费。中午饭自带。晚饭在温泉山庄吃，每人18元。
第十三天、6月15日温泉山庄—芒康 晴 18℃—32℃ 今天共骑行60公里 早上在温泉山庄吃过早饭后，出来向海通兵站骑去。从温泉山庄出来一直是缓上，大约36km就到了海通兵站，在这里吃过午饭后，经过一个检查站后，再骑14公里就到了宗巴拉山垭口。宗巴拉山海拔只有4150米，但整个山路却很陡。这一段路要糖的小孩较多，大家一定要注意。过山口后7km下坡就到了芒康县城，芒康是进入西藏的第一个县城，这个县城也是滇藏公路和川藏公路的交汇点，从这里开始进藏的路就只有一条了。下午3点前我就到了芒康。晚住龙达旅社，每人20元。