关于S2线携带自行车问题的解决（讨论贴，表达态度，尽量...
本帖最后由 蜗牛慢慢跑 于 2013-8-14 18:08 编辑关于S2线携带自行车问题的解决（讨论贴，表达态度，尽量理性/尽量建设性！）
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前话方案（诉讼的可行性）清华园站的拒/让的反复转变折叠与山地车的是否符合行李携带的？图示说明S2的建议与反思（需要补充与反馈给管理部门）声明一则报道（不知真假）
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前话： 虽然可以两轮翻越八达岭、919直达延庆、自驾空降阎家坪，一纸文件并不能阻挡迈开的双脚；但，对于公共交通是否可以拒载未超标行李？并不应当是一纸自说自话的北京铁路局通知所能决定的。基于红头文件，北京铁路局辖段给骑行“出台”带来了不利局面。不满不解、气愤而骂、思考建议、等皆需要一个适当的、有效的渠道。 最近，讨论S2及火车搭乘也有一段时间了；立足于眼前S2小范围的尝试解决问题。目的：先从文件上（政策层面）允许S2携带折叠自行车（或操作层面上允许，这个意义可能不大，随意性也太强）。有以下想法（仅供讨论）： 争取骑友的支持，提出意见和建议反馈给管理部门； 以诉讼为有效的方式争取协商、变通解决存在的问题。
想法/方案： 1.市长信箱、微博、媒体等合理的表达观点，发出声音；例如：市长信箱http://szxx.beijing.gov.cn/webmayorbox/建议车友都去北京站官方微博抗议，否则以后自行车将禁止上火车 http://www.dongfanghong.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=296101&highlight=%BD%FB%D6%B9%C9%CF%BB%F0%B3%B5北京骑联社自行车－大家一起来想办法，让自行车可以上S2的列车！！http://weibo.com/2440193403/zz9Wh4oKg 只要有声音，终会有人听到；只要有坚持，总有改变！共勉！
本帖最后由 蜗牛慢慢跑 于 2013-8-15 22:47 编辑
2.诉讼； 诉讼是个费时费力的事情，但只要能站得住理；在法庭上，我们和铁老大的坐的椅也是一样高，说话原嗓门还可以比对方响亮！ 可能的成本：时间成本、拒载行为的取证过程需要车友配合、可能需要行政诉讼与民事诉讼配合、甚至多次的反复诉讼、需收集相关信息等等。涉及到诉讼的细节问题，如大伙儿认可诉讼方式，则另开一帖，请求协助、告之相关情况等。 可能的不利情况： 1）管理措施更加严格，如安检，像http://www.dongfanghong.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=305777&extra=page%3D1帖子里的偷渡行为更加难以成功（车包放头顶，有安全问题！）； 2）可能针对不超标的折叠车收取行李费（看帖子，有四天到西宁收100的；有说按8元/KG的［凡自行车目视25KG］；本人被收两次［北京－常德约70元；北京－新乡经约28元］）； 3）出台明文规定，明确S2线因人流等客观原因，不适用铁路法行李携带规定，仍然不允许携带； 4）出现无法立案、久拖不决的情况等； 5）...想到的请补充...S2线携带自行车的合理性： 1）绿色出行符合各项政策； 2）符合政府多次的倡导的理念，与延庆县打造“骑游大县”的目标契合； 3）台湾及国外的成功运行经验，铁路运输可以为自行车出行提供便利条件。 S2线携带自行车的合法性 1）铁路法关于携带行李的规定；《铁路旅客旅行须知 》规定：成人旅客免费携带物品20千克、儿童旅客10千克。每件物品的外部尺寸长、宽、高相加不超过160厘米。乘坐动车组列车旅客的携带品长、宽、高相加不超过130厘米。 （注：S2线不属于动车组） 2）针对通知中的有人损坏车辆设施；每个人都应当，且只为自己的行为负责（法律规定例外），谁损坏谁赔偿。 3）公共运输无权拒载；《合同法》规定，从事公共运输的承运人不得拒绝旅客、托运人通常的、合理的运输要求。公共运输以固定路线、固定时间或以固定价格面向大众进行的运输行为，具有公益性。在通常情况下，公共运输工具不能拒载，因公共运输工具的拒载行为受到损失的，可以要求损害赔偿。 综上：（个人意见）山地/公路上不去，大致说得过去（还得区分，可讨论）；折叠车不让上，我们就可以依理据争。折叠要是可以打包包上车，那又有谁知道包包装的是什么？ ［以明确“赞成”或“反对”计算比例！2/3多数赞成，且赞成人数超过三十人，则付诸行动 ］
蜗牛慢慢跑 发表于 2013-8-14 17:20 static/image/common/back.gif
2.诉讼； 诉讼是个费时费力的事情，但只要能站得住理；在法庭上，我们和铁老大的坐的椅也是一样高，说话原 ...
从S2线反复的态度及“每月S2一问的月经帖”，也能看到S2线趋向于合理规范提供便利的管理态度；至于目前以铁路局为名义，发红头文件一刀切的禁止，估计不是一时半会的酝酿，应当会有更深一层的考虑。
S2线携带自行车的建议：客流错开限时（早晚班、法定节日）限制整车出现（需拆车轮）装包进站购行李票...（请补充）...
各种反思：让拆轮子坚决不拆的（不对）语言过激的（出门可以多喝降降火）车厢随便搁车座边的（首尾两端没地儿，也得想想如何尽量减少他人的不便）站内装车再推车的（可以改改）站内骑车的（肯定不妥）......
我个人觉得，只有车友整体素质与自觉性的提高，才能促成上车之事。
君不见那些公告里所说的各种“车友”的所作所为，人家一刀切来防微杜渐不是不可以。
正确树立带车的相关规章制度并严格执行（站台骑车罚款，不听劝阻最高可以治安拘留等）
让高素质遵守规则的车友们顺利带车进站。 本帖最后由 蜗牛慢慢跑 于 2013-8-14 17:40 编辑
蜗牛慢慢跑 发表于 2013-8-14 17:22 static/image/common/back.gif
从S2线反复的态度及“每月S2一问的月经帖”，也能看到S2线趋向于合理规范提供便利的管理态度；至于目前以 ...
说明/声明：
1.为避免对诉讼的怀疑论，请百度查阅郝劲松火车餐饮发票案;
2.基于本人职业，2010年因EMS（北京－恩施）15天延误到达，投诉无效而诉讼；之后，邮政三级管理部门三次到访，并予以赔偿。目前受托处理诉北京某区政府行政诉讼案件，高院审理中。诉讼不一定能解决所有问题，但足以说一个是非曲直；诉讼仍然能解决非常多的问题，不管是人治法治还是特色治，生活皆在规则秩序之下。
3.帖子引用一部分车友的图片及链接，如有不妥，请告知及时去除。
4.请大伙儿多建议多商量多打气！可回帖、站短、邮箱yangdejun @ yeah.net、电话1358173伍999
一则旧闻（不知真假）http://politics.people.com.cn/n/2013/0617/c70731-21862527.html北京南站禁止自行车进站 骑友：感到没面子另一骑行爱好者李小姐则对此表示理解。她说，自己的妈妈就一直觉得自行车带上地铁或者火车是安全隐患。而且有的骑行族车很脏，在车内摆放也不怎么考虑别人感受，“挺招人烦的”，也难怪在天津站的告示上，自行车成了“妨碍公共卫生、影响车内通行、容易污损铁路车辆等设备设施和站、车环境的物品”。
好吧，愤青没用，光吆喝骂人更没意义。
看来楼主是来真的了，支持！
希望有识之士，有才之士积极响应！ 老黑熊 发表于 2013-8-14 17:22 static/image/common/back.gif
我个人觉得，只有车友整体素质与自觉性的提高，才能促成上车之事。
君不见那些公告里所说的各种“车友”的 ...
“那些公告里所说的各种“车友”的所作所为，人家一刀切来防微杜渐不是不可以。“
是否可以携带多大的行李，是有规定的！不是北京铁路局随意就可以更改的。
至于个别人的行为，应当个别人承担责任；
一刀切真的不可以。
多提意见！{:soso_e183:}
肯特 发表于 2013-8-14 17:26 static/image/common/back.gif
好吧，愤青没用，光吆喝骂人更没意义。
看来楼主是来真的了，支持！
希望有识之士，有才之士积极响应！ ...
团结才有力量；
有理才有效果！
{:soso_e183:}
本帖最后由 西部骑士 于 2013-8-14 18:31 编辑
坚决支持据理力争，重新拿回自行车上火车的公民权利。
坚决声讨车友带车上火车后自以为是的不检点行为， 确保拿回的公民权利得而复失。
车友的不检点行为是因，有关当局禁止自行车上火车是果，所以车友自我检讨、自我约速是必须的。 别图自己一时痛快，而忘了因果报应、忘了广大车友的利益！
同时呼吁铁路当局动点脑子，别除了发布禁令其他全不知道该干什么。应该在火车车厢内划定停放自行车的区域和安装固定自行车的装置，来确保乘客的安全和厢内财产不糟破坏。