如何练转？骑车才不费劲
转转转，听起来很简单却又很复杂。有了基本体能的车友的下一步就是要练转，转的好的人，就算肌力差、心肺差，也比不会转的人来的快来的轻松。那什么叫做转的好？http://www.montonsport.com/upload/images/20131005_155853.jpg
简单说，就是要转的“均匀”曲柄的回转是不符合人体工学的，人的身体适合弧线运动，不管是打网球、篮球，大部分的运动都不会要你“转动”，而是追求一条短暂弧线的完美出力。也因此，我们在回转上，通常也只有"部分"是可以有效的发力。踏板踩下去，过了6点钟方向就要拉起来，通常，一般人“踩”是最用力的，“拉”是最没力的。
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这并不是因为肌肉没力，而是因为拉的过程必须要负担大腿的重量，而踩的时候大腿的重量会帮助你下踩，因此自然就会踩的很有力。但是这个“很有力”，通常也就是回转不良的元凶，因为我们会踩过头，来不及收力，而把力气浪费在曲柄上，最后就是骑的很累又骑不快。那要怎样练习转呢？？
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方法是：不要用力，轻齿高转。具体的来说，就是把齿比调到很轻，脚完全不要用力，用脚本身去感受回转。先上滚筒，再把齿比打到很轻，然后把转速拉高到120。 第一天练真要人命。第二天会略有改善。第三天改善会更大。之后就上路去骑吧，可能你会发现一件事：对坡度的变化变的更加敏感了。以前感觉不到的小小缓上坡、小缓下坡，突然都变的很清晰。 原来单车是这样骑的啊。 轻齿未必一定能实现高转，只是高转的一个必要条件，再者轻齿各人的度不一样
轻齿高转的负作用就是极大提高心肺负荷，所以高转也有个度，一般的人80~90rpm较为适宜 {:soso_e179:} 学习啦
学习了 ershiyihua 发表于 2013-10-7 11:52 static/image/common/back.gif
轻齿未必一定能实现高转，只是高转的一个必要条件，再者轻齿各人的度不一样
轻齿高转的负作用就是极大提高 ...
{:soso_e179:} 原来单车是这样骑的啊。 原来单车是这样骑的啊。 {:soso_e179:}{:soso_e179:} 本帖最后由 nelsonqiao 于 2013-10-7 14:16 编辑
曾今在香山，被一个不太文明的中年妇女背后嘀咕"啥破车，干蹬不走"，听着很不爽，原因就是当时腿力小，齿比大了蹬不动。在保证合理踏频下，力量才是制胜的关键。
关于高踏频的误区
高踏频一般都会引起心率的上升。踏频加快时，每次踩踏的力度减少，所以肌肉系统的负担减轻，而心血管系统的负担加重。所以你的呼吸会变粗。而踏频较低的时候，呼吸会好的多，但大腿会比较累。 所以关键是找出你的“最优”踏频，这应该是你的肌肉系统和心血管系统的平衡点。找出你自己的最优踏频是需要多次尝试的。 如果输出功率没有变化，高踏频不能让你更快，反而会让你更快地崩溃（心率达到极限）。
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