玻璃狮子
发表于 2014-3-11 09:53:54
进来膜拜下~~~
指尖旳〃圊舂_︶
发表于 2014-3-11 10:11:39
今年UCI积分赛 有关于青藏的2.2级比赛……
老黑熊
发表于 2014-3-11 10:16:54
很高大上的样子
伊人行
发表于 2014-3-11 10:43:43
我关注的角度是。他们骑行经历能不能与大家分享?骑行经验能不能给大家骑行帮助?他们骑行行为能不能鼓舞广大骑友?他们能不能得到美好、快乐、痛苦、失败的人生记忆!
前进!前进!
发表于 2014-3-11 10:56:15
绝对牛人!
豪客
发表于 2014-3-11 10:58:37
伊人行 发表于 2014-3-11 10:43 static/image/common/back.gif
我关注的角度是。他们骑行经历能不能与大家分享?骑行经验能不能给大家骑行帮助?他们骑行行为能不能鼓舞广 ...
经历可以分享,但不能模仿。他这种骑法,本来就不是让普通人模仿学习的。
能不能鼓舞?这个肯定是能的。毕竟有人能在这么短的时间内完成,对于那些有志于提高自己骑行能力的人来说,这就是一个标杆,一个传奇。
姑苏任我行
发表于 2014-3-11 11:04:34
好厉害的张树桥,我年轻20岁,一定去参加。{:soso_e179:}
豪客
发表于 2014-3-11 11:08:06
指尖旳〃圊舂_︶ 发表于 2014-3-11 10:11 static/image/common/back.gif
今年UCI积分赛 有关于青藏的2.2级比赛……
有更多的人参与进来,关注西藏,这对中国车友来说是好事。期待UCI的精彩比赛。
不过这跟张树桥是完全不同的玩法。UCI侧重职业运动员,对业余玩家来说,没太多代入感。而张树桥则是广大车手够得着的草根英雄,只要自己能力够强,就能参与进去一块玩。
职业运动员体现的是每一站有多快,但站与站之间,有充份的休息时间,有精良的设备和后勤保障。在这种规则下,青藏线与别的比赛,没有本质的区别,无非是地形和气候换了。这种比赛考验的不仅仅是车手,更多的是团队的后勤和策划能力。
但张树桥这种骑法,是不间断骑行,属于极限的范畴。完全依靠个人力量来完成挑战,讲究的是个人的综合能力,包括骑行能力、控车能力、社会经验、适应地形气候、夜间骑行、应付狗咬、负重爬坡等等各种因素。
UCI的职业车手,如果来跟张树桥 PK 川藏线的话,会输得很惨;同样,在UCI的比赛中,张树桥也完全没有赢的可能。两种不同的规则,对车手的能力要求完全不一样。
无论如何,都是车友的盛宴,一边是满汉全席,一边是荷塘小炒,挑着看捡着吃,图个开心。
豪客
发表于 2014-3-11 11:11:17
姑苏任我行 发表于 2014-3-11 11:04 static/image/common/back.gif
好厉害的张树桥,我年轻20岁,一定去参加。
我发现一个现象:有能力完成这种骑行的,一般都是40岁左右的人。例如丁涛,例如张树桥,例如咱风云里的风雨人生。30岁以下的几乎没有……不知道为什么。
豪客
发表于 2014-3-11 11:12:14
enxiaop 发表于 2014-3-11 09:47 static/image/common/back.gif
今年又要提前几个小时。
今年计划加快13小时,8天完成。
真为他担心。
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