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严重支持规则的修改！充分体现了业余车手安全第一的比赛指导思想。
这招真的是测试发动机的能力了{:soso__10169062262133571330_1:}
{:soso_e187:}
子孓 发表于 2014-4-30 18:55 static/image/common/back.gif
严重支持规则的修改！充分体现了业余车手安全第一的比赛指导思想。
在子孓老师的提醒下制订的。
豪客 发表于 2014-5-2 23:01 static/image/common/back.gif
在子孓老师的提醒下制订的。
太好了！举双手和双脚赞成！预祝比赛组织成功！
提个建议，是不是应该考虑限制非上坡路段的最低速度和最长休息时间？
因为如果只记上坡成绩，最佳的战术是在每个爬坡前尽可能充分休息，这样对一些耐力占优的选手反而不利。
另外，如果选手都投入大量时间在研究怎么11小时内如何尽量争取休息时间，有效分配休息时间，感觉反而降低了骑车的乐趣。
我也来排队等表{:soso_e120:}
空气质量 发表于 2014-5-3 10:38 static/image/common/back.gif
提个建议，是不是应该考虑限制非上坡路段的最低速度和最长休息时间？
因为如果只记上坡成绩，最佳的战术是 ...
这个就先不限制了。不管如何休息，一天内爬80公里坡都是很大的消耗，更何况还有总时间的限制。11小时内还是有一定的强度的。