本帖最后由 1234567890 于 2014-5-15 21:40 编辑
湍河人 发表于 2014-5-15 20:29 http://www.fengyunbike.com/static/image/common/back.gif
风湿还骑车，那个膝盖的问题湍河人之前碰到过，后面好了，是打3针才好的… ...
老人家这就给忘啦！还是要多穿衣服的问题。。。要不停的念到。。。哈哈{:soso_e120:}
80后孺雁 发表于 2014-5-15 20:52 static/image/common/back.gif
大局已定。
谋事在人，成事也在人，败事更在人！
天路对任何人都是公平的。
川藏挑战的魅力主要就是天气的因素，不光是川藏、滇藏、青藏也基本是这样，大自然以他自己的方式存在，不管你喜欢或者是不喜欢。
应该说，这次挑战，张大侠准备的很充分，出发前，他在4月25号微博中就说了：大自然是用来学习和热爱而并非去战胜的！ 明白的告诉人们自己对大自然的敬畏和热爱。骑行中坚强的意志和冷静的心态也体现的很完美，而老天也用它自己的方式充分的展示了它的威严和影响力，给英雄出了一个有一个的难题，这种不可预知让这次挑战有了无穷的魅力。所以，到今天为止，这次挑战很刺激、很完美、很振奋人心。至于成绩，那只是一个挑战的目标，而不是过程的全部。
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来自星星的骑士 发表于 2014-5-15 19:43 static/image/common/back.gif
低速，高踏频时，可以用大腿发力，膝盖伤害小一点。但是当你上升到一定速度以后，踏频再高反而不合算了， ...
不管是平路还是丘陵或者山路，450KM蹬踏下来你只有亲自骑了才知道具体是什么感觉，
那些理论都懂，
但是我骑了6万公里后，我还是觉得腿的关节跟肌肉意义重大
湍河人 发表于 2014-5-15 14:52 static/image/common/back.gif
就是去八一农牧学院去的八一大桥的桥头，没有去八一大桥的桥的那一边那么就可以去跑一跑看看西藏农牧学院… ...
丙察察接山南的这条线要比318难走，尤其是丙察察公路车根本无法骑，八一、米林、朗县、加查、山南再到拉萨，虽然有相当一段土路，比丙察察要好走得多，这是我去年的感受
不知道张大侠现在怎么样了，明早再来关注，，今天午夜24点，也就是明天凌晨0点就是8天的门槛，，我们都不以为意了，这么多天风风雨雨拼过来，希望张大侠保重身体，明年再战。。明年我龟速上318给张大侠和各位英雄加油。。
挑战，本来就有成功有失败，付出了，努力了，成败不是最主要的，张大侠给我们展现的是一种精神，一种永不言败努力拼搏的精神，这几天的挑战历程里，我看到的是一个真正的神兽，一个值得我们敬仰的骑士。
看微百科 豪客象是在一小时前停下来了
【挑战川藏第八天】2014.05.15 21:55 二号车在工布江达等张树桥。
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