笑熬浆糊 发表于 2014-5-9 09:28:38

想了解一下崔克domane的相关情况

最近看了一期自行车报道，提到了崔克domane这款车，主要是复杂路面古典耐力赛用。非常稀罕。不过价格也贵。我想了解下4.0版现在的价格在多少。性价比如何。以及其他品牌同类型车的情况。请老师给说说。

布衣妇 发表于 2014-5-9 09:38:42

一起学习中{:soso__243768207940266248_3:}

老猴 发表于 2014-5-9 09:39:46

帮顶一下

战胜自己 发表于 2014-5-9 09:45:12

等着学习。

风信子 发表于 2014-5-9 10:02:48

崔克的公路车分为两款 一款是马动 一款就是多玛尼 马动的风阻系数更小更适合竞速 没有减震多玛尼带有崔克独有的ISO减震系统 适合长途旅行 坐管和前叉都有ISO减震缓冲 还配有踏频器的感应器选装 我用的是5.2 感觉不错特别是坐管的吸能很好但是这款架子是压缩架 平时骑52的 这款就要54或56的 4.0的应该1万8左右

笑熬浆糊 发表于 2014-5-9 10:59:26

爱马士 发表于 2014-5-9 10:02 static/image/common/back.gif
崔克的公路车分为两款 一款是马动 一款就是多玛尼 马动的风阻系数更小更适合竞速 没有减震多玛尼带有崔克 ...

非常感谢，5.2和4.0的碳架材质是一样的吗？我记得好像除了架子和握把一样，其他配置都不同吧。您的5.2是一三款的吗？多钱呢？

风信子 发表于 2014-5-9 11:54:52

4.0的架子级别是 OCLV400 5系是500 区别就是理论上的柔韧度和强度 握把和坐管都是棒槌哥碳系列的 变速套件是6800 也可以自己选配 5.2是29800 轮组是普通的铝圈 崔克的技术主要都集中在架子上了 其他的配件性价比并不高 也可以只搞一个架子剩下的自己来组装 这样性能会有很大的提升

化石 发表于 2014-5-9 12:07:13

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笑熬浆糊 发表于 2014-5-9 13:47:56

爱马士 发表于 2014-5-9 11:54 static/image/common/back.gif
4.0的架子级别是 OCLV400 5系是500 区别就是理论上的柔韧度和强度 握把和坐管都是棒槌哥碳系列的 变速套件 ...

明白了，回答的很细致啊，非常感谢！

春之声 发表于 2014-5-9 15:48:32

我也关注过崔克碳纤维车，其中有一款5.2款的，UT套件，轮组忘了是什么型号的，价格是30800元。价格够贵的。
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