问题都摆在哪里还用提吗。纯属为了粉饰总结走形式而已。大家真没必要认真。提了也保证没用。
弱弱的问骑车去灵山洪水口村在X013公路上收费 还有10公里到景区我们只是骑车路过 占道收费不知道是否合法
就提一点，对于电动车，本来每一辆电动车都是要去上牌照。并且要固定在车身的显著位置
但现在根本没有落实。
导致这些电动车引发了很多交通事故后逃逸无从查找。
光是风云单车就有不少车友被逆行的电动车撞伤甚至骨折后，因为对方逃逸而自掏腰包。
如果把这项落实好，起码抓获肇事逃逸者的几率能大些。希望能严格执法，（本来有相关规定必须上牌的，但根本无从落实。）对于无牌上路的电动车给予处理。
再有就是机动车在非机动车道不管是临时停车还是违章停车，因为占用了非机动车道，等于是把自行车逼上机动车道，看似仅仅是违章停车而已。但这样无异于把自行车逼得冒着被机动车撞的风险行进。加大处罚力度估计不是短期能实现的。但对这样的行为，希望能够加以训导。很多违章停车的司机未必意识到了这点。我相信等他们意识到这点，多少会收敛一些，或者停车的时候更靠里一些而非停在路中。
希望自行车在装包不影响别人的情况下可以上地铁，上火车。
老黑熊 发表于 2014-7-29 11:56 static/image/common/back.gif
就提一点，对于电动车，本来每一辆电动车都是要去上牌照。并且要固定在车身的显著位置
但现在根本没有落实 ...
占道停车，有时候是无可奈何。但好歹停得靠边一点啊……有的司机就停在路中间，从左边过吧，上了机动车道，右边过吧，很可能会忽然开门……这个真该好好管管。
折腾 - 凌一 发表于 2014-7-29 11:58 static/image/common/back.gif
希望自行车在装包不影响别人的情况下可以上地铁，上火车。
同感。前几年看见几个江南大学的学生连人带车被赶下火车。就在想：1.乘车人是否自觉？ 2.列车员是否能宽容？一个巴掌拍不响。
周六去西站坐车，车站广播就一而再、再而三地宣传不让带自行车。
不过这条建议，貌似超出了北京市交管局的能力范围。这是铁道部的事。需要更高级的部委介入才行。
何守缺 发表于 2014-7-29 11:19 static/image/common/back.gif
希望没有那么多逆行的电动车车
希望没有那么多闯红灯的行人
希望S2带车去延庆不是梦
{:soso_e142:}
多设立点有人看管的自行车存放处，先保证骑车出门车子不丢。然后整治一下自行车道，有颜色的那种真正的自行车道，汽车行人不得占的那种。反正出门就那几种方式，公交、地铁、自驾车、骑车。仔细衡量就骑车优点多，锻炼身体，时间好掌握，节省费用。前几种方式政府都来回折腾想过好些办法了，唯独没在骑自行车上下过功夫，应该好好讨论一下了。
还是继续修炼自己的"闪转腾挪"吧{:soso_e120:}
蓝色天际 发表于 2014-7-29 12:47 static/image/common/back.gif
还是继续修炼自己的"闪转腾挪"吧
没错，也只能如此。 官僚文化盛行的时候只能加强个人自救。