提两点建议，个人观点，表拍我啊
1、关于如何解决占道停车的问题。机动车晚上停放确实是难题，但是建议在早晨7点半或者8点以后，对所有的占非机动车道停车一律按照违章停车处理，腾空自行车道，对于有条件的路段，增加隔离栏杆，实现机动车和非机动车的物理隔离。对于违章停车的罚款力度也应该加大，200提高到600吧，如果是市中心还应该提到更高。
2、对于非上下班高峰期，应该允许自行车进入地铁车厢，但是必须在车厢的首尾处，这个也算是国际经验。公交车就算了，地方太小，如果学老外，公交车车头安装一些可以架车的架子也能解决一些问题。
将电动自行车纳入机动车范围，上牌照，考驾照，戴头盔
建议：
1.保障自行车路权，自行车道不是机动车道也不是停车道，最好设置专用自行车道，让汽车进不来。
2.好好管管那些违章驾驶的机动车司机，现在这些汽车想走哪走哪，想停哪就停哪，堵车了走自行车道算什么，我就见过好几次开上人行便道走的。
3.加大对黑车、黑摩的、电动车的处罚力度，尤其是地铁站口和小区门口，占用好几条车道堵得严严实实。
以上三点能有所改观就不错了，剩下的明年再提吧。
文化----结果。 扯吧。。。。。梦吧！就怕梦里都没有啊！
想起了“去他妈的，活下去是最要紧的”
说也白说，不会被采纳的
来晚了不
就一句，能不能有个正经的自行车道，而不是停了好多车，走着好多人，甚至跑着好多汽车。。。
官員找時間帶上全家老小騎行一次，上班日及假日都騎行，不就能知道自行車需要什麼了嗎!
1. 北京从自行车之城演变到今天样子，丢车绝对是原因之一。
建议规范、大力增设自行车停车处。
合理收费，还能解决积极分子们的再就业问题。
租用公共自行车毕竟还是麻烦，放心地骑自家自行车才是硬道理。
2. 严格处罚机动车占用自行车道停车！
自行车城市骑行最怕的无非就是路边突然打开一扇车门，然后脖子就招呼上了！
3. 政府给予自行车与电动车店铺一定的资金补贴，今年买卖都不好做。
可以采取车店售车，按台数与折扣比例申报补贴的形式。
4.北京电视台增设自行车灯绿色出行相关的电视节目，加大宣传力度。
发动本地演艺界名人参与骑行活动，增大自行车出行的曝光度。
5. 衙门近日缩减公车数量，可以配发统一标识的公出用自行车
市政府领导亲力亲为，伦敦市长可以骑车作秀，帝都市长也可以！
6. 非高峰期及郊区县允许自行车、折叠车搭乘城铁、地铁
7. 优化公交车进站处与自行车道交叉路段，保证骑行安全
望豪客大哥的利用社会影响力能为民请愿成功！
牛斯基 发表于 2014-7-30 17:07 static/image/common/back.gif
1. 北京从自行车之城演变到今天样子，丢车绝对是原因之一。
建议规范、大力增设自行车停车处。
合理收费， ...
建议真好。谢啦！
不管有没有用，我会把意见转达。