Dahonshow 发表于 2014-8-14 16:59:44

教你调整变速器，专业骑友必备！

http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz/ibDPepwhvP7SnawEU2Mk8zw47Xp6J8d4dx6xxu1QRHmEibFkgoGxe72xXibvnJeIFXGly6t5YFdu1GUXgU7ZWJmicw/0
   变速器的调整并不是车店师傅的专利，不嫌脏的车友只要动一动手就能解决变速器各类“不上不下”、跳齿及掉链的情况。通过本次单车基械师的学习，无论是谁都可以轻松完成。
http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz/ibDPepwhvP7SnawEU2Mk8zw47Xp6J8d4drM0D665s7DPCStIMPcmHIibkpwdvBE2wANRic1ohVfLZoA06iaKB2MDGw/0
   上图中的螺丝是调整后拨导轮相对于飞轮最小齿的限位螺丝，通常在螺丝附近会标注“H”的英文字母，代表高速“High”的意思。逆时针转动螺丝，导轮会越靠近外侧；顺时针转动螺丝，则导轮会靠近内侧。导轮的位置调整到与最小齿轮最外侧相互垂直为佳，可防止链条因为变速幅度过大掉入车架与飞轮之间的间隙中。http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz/ibDPepwhvP7SnawEU2Mk8zw47Xp6J8d4dt3HnOFxRiaJRddol9MhEqI8CkWqVI5sKeuTKkYMTXpp1zVP6Z8ciaGow/0   上图中的螺丝是调整后拨导轮相对于飞轮最大齿的限位螺丝，通常在螺丝附近会标注“L”的英文字母，代表低速“LOW”的意思。逆时针转动螺丝，导轮会越靠近外侧；顺时针转动螺丝，则导轮会靠近内侧。导轮的位置调整到与最大齿轮相互垂直为佳，可防止链条因为变速幅度过大掉入辐条与飞轮之间的间隙中。http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz/ibDPepwhvP7SnawEU2Mk8zw47Xp6J8d4dlibIasX3mBwict4puF70Ny4kMHt3pQoPs7TxBokibalbkdOGNUZqIGJmw/0   上图中的螺丝是调整后拨导轮相间于飞轮间距的限位螺丝，通常独立一颗靠近后拨勾，因为变速时后拨张力的大小会影响变速的速度，理论上来说后拨导轮越靠近飞轮是最好的，但是靠得太近导轮与飞轮的变速齿会相互碰撞发出“咔咔”的响声，调整的间隙是导轮与飞轮最大齿相互平行5~6mm为佳。

大鱼吃小鱼 发表于 2014-8-14 17:23:00


非常实用，但是没完全看懂，能多配些实拍图就更好了。

老猴 发表于 2014-8-14 17:28:30

专业、专业

破风凡客 发表于 2014-8-14 17:28:47

前拨呢？

绝对零度 发表于 2014-8-18 08:55:49

楼主，如是转帖请标注！
另外你最后一段想说的是后拨链器上的B张力螺丝，没有给出配图，其他车友会不明白，希望楼主补图，或者编辑下

成长 发表于 2014-9-8 14:31:48

谢谢楼主发帖子
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