顺其自然{:soso_e181:}
关于车店是否元年不知道，但实体车行终归是服务行业中的一员，服务才是根本。看看遍布身边的7-11超市就知道，服务间的差距有多大。
自行车作为耐用消费品，终有饱和的一天。台湾市场不也是这样吗？消费者不可能天天买车，但后续服务很重要。自己曾有过很多次经历，到车店买车或组车时喜笑颜开，一旦销售结束后，过段时间谈到售后等后续，皆无下文或毫无好感，只得买上工具自己来吧。
自行车归于交通工具，汇于健身大潮，但毕竟小众，如何以小见大扩展市场，愚见无非诚意和新意了。
适者生存 合理竞争 车友得到实惠才好 既然串货便宜，你为什么不能便宜呢 你为什么不开网店呢
四驱生活 发表于 2015-3-8 17:49
关于车店是否元年不知道，但实体车行终归是服务行业中的一员，服务才是根本。看看遍布身边的7-11超市就 ...
给你点个赞。{:soso_e113:}
高档单车出租, 至少是次顶级
很有见地啊，我得拿着此文给我这里的土豪小老板上一课，看看服也不服
1、解决停车难。稍微新点的车就容易丢，丢了找不回。直接造成部分人群不愿意买好车。上下班通勤，写字楼等地没有较安全的停车场所，不方便。
2、骑行环境差。市区内，自行车上路每天都是上战场。家长也不放心孩子单独骑车。
3、缺少文化底蕴。骑车的比开车的低人一等，骑车就是代步的观点依然存在。我很欣赏cinelli，可说是有着自己特色的、尚存的意呆老品牌了。
4、
枉为居_t6all 发表于 2015-8-28 11:40
很有见地啊，我得拿着此文给我这里的土豪小老板上一课，看看服也不服
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和为贵。
小白见解:
实体店要在网络冲击日益加剧的情况下推出自己的特色服务、具有自己的特色产品，在保质保量的情况下，建立自己的会员体系、良好的服务体系，留住老客户，吸引新客户，打好自己的口碑，当然选对合作品牌，也很重要，思帕客，值得您的信赖！