北京公交吉尼斯，逗死了

幺花

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老金 鸟车骑得感觉如何 评测一下啊

杰克老爸

哈哈

快手

还真传奇。似乎就坐过345。

金猪

好真好 顶一个

phenix

竟然有不少熟悉的公交车

24. 全北京最不敢座的线路：963（城铁西二旗站——龙泉驾校），一天发车次数小于等于2次，配车一部，坏了一天发车1次（因多是事故易发路段）
原来经常坐，确实要等很长时间，但不是一天两次，大概在10次左右吧

15. 线路最危险的公交是：948（地铁苹果园西——大安山矿），陡坡急弯很多。（司机会漂移就爽了）
有次坐这车回的市区，还上了五辆自行车

1. 全市路程最长的公交车：919支线延长线快车（德胜门——河北涿鹿），全程160km。
这个在延庆骑车时见过几次，没想到还是之最

5. 站数最多的公交车是：996（平西王府——肖村桥西），共84站。 （全程约5小时司机累苦逼了）（亚洲之最）
这车确实又绕又站多

爬山达人

写这些之最的人太了解北京公交车了。

阿斯塔星球

帝都果然不一般啊

李云龙

哈哈，有意思

老金

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幺花儿兄弟，

这车我今天下午折腾了一阵子。首先，叠收和展开还是需要熟悉一阵子滴。我暂时把车放在酒店，不好推着车来回坐电梯。所以必须尽快熟练起来 -- 但不如想象的容易。至少，我没有通过一个下午的5次 叠+放 而轻松自如。我没感觉像宣传的那样轻。叠好后，拎车从房间到电梯再下到大堂（从20层下），包括等电梯的时间总共4三分钟左右，一直右手拎着，比较重，和KAC073差不多。看参数要轻0.5公斤，实质上你不会感觉到的。别相信照片上那个女子拎车坐滚梯的照片。那女子面带微笑，闲庭信步似的。。。那是德国女人。你懂的。可能比咱俩都powerful。

骑行感觉不错。轻巧却坚韧的设计理念可以体会到。但不知道为什么，昨天试车时后拨蛮灵敏滴，我还赞了几句X-7的品质，可今儿下午我在马路上来真的时候，变档十分迟钝。是不是俺猛练叠放、前后猛撅巴把线速影响了泥？应该不至于，我明天回安顺路展厅让他们重新调试一下。

有一个地方我不是很喜欢：标配车的把立管是可调的，不是一体的。我记得店里说可以换。这个可调的立管有点儿松旷的感觉。另外，刹车胶块似乎太硬了，和电木有一拼。我寻思，是不是要换个更吃摩擦面的呀？不然，一旦骑快点儿，还停得住吗？横把也比较短，需要适应一阵子。

我有过两辆折叠，都是很普通的车，没搞过高等级的DAHON或别的品牌的，没法子对比。只能说，我对LX不失望，但也没有惊喜。最感叹的还是设计：那儿都那么昨事（这俩字是这么写吗？），那么合理，还巧妙。

今天我老婆也电话问了：车买了吗，有功夫骑吗？我说，去迪卡侬买了一辆灰色的折叠，又买了一些配件，总共不到2千。她以后肯定会问我前叉怎么和家里别的车都不一样。这就是我买的配件装上的，所以从1200到了小两千。

爬山达人

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对3目早上我是去五棵松了。我也看到两位骑车的男的骑小轮车女的骑辆二六的，我想可能就是你们吧。