如何选择车鞋！

牛蹄筋儿

卡式踏板是自行车史上重大的发明，为了使卡式踏板发挥最大功能，一双好车鞋是必须的。

买鞋前最好已经选好卡氏踏板。因有些踏板跟某种车鞋密合度较佳。

      车鞋首先要合踏板搭配，不过这个问题现在简单多了，三年前，鞋底板的固定方式有 SHIMANO SPD 两孔，LOOK 三孔，TIME EQ四孔，不过自从SHIMANO SPD SL、TIME IMPACT和 RSX、LOOK KEO 后，可以说是统一了，都和LOOK 三孔兼容，买起车鞋方便多了。大概只有SPEEDPLAY要用四孔(不过他也有三孔的转接板)。
      鞋子选择有几个要素
     大小: SIDI 42号和SHIMANO 42号是不一样的，甚至同一厂牌不同型号也会有所差别，试穿是最重要的。试穿时请着薄自行车袜，将脚跟抵住后方，将第一条固定带拉紧，拇趾或第二趾前方前方应有一公分空隙，垫脚尖看看，是不是会抵到前面？那站起来抽车时就有可能会抵到。如有可能，试是差一号的感觉会更好，有些厂牌在40-46号间甚至会有半号的，不过TW很少见，当你喜欢某一双鞋，多一号太大，少一号太小时，就可能用的上。车鞋合脚很重要，不能像凉鞋穿松松的，也不能太小，连脚趾都伸不直。
     楦头宽度、深度：东方人脚型ㄧ般较宽，所以有些品牌的鞋子根本就不适合。当你穿鞋时觉得大拇趾内侧及小趾头外侧绷绷的，即是将扣带放至2/3还太窄，就不适合；或指根本脚掌觉得空空的，像穿雨鞋，也不行。
     鞋舌高度: 鞋舌太高会使的脚踝背屈受限，在后勾时会卡住。车鞋穿好时，脚踝作背屈(向自己的方向) 起码要有90度，有100度就更好了，鞋舌应不该卡到。
     鞋跟高度: 鞋跟包覆好，有助于后勾的动作，但若太高会模擦后跟腱，造成发炎，在绑好扣带后，脚踝作垫脚尖动作，看鞋跟是否会顶到后跟腱。
     鞋底硬度：这就很争议了。有人喜欢carbon底，认为力量传输佳。有人认为要有一定软度，才能服贴，不易有压力点。我是比较喜欢软一点，这样会觉的脚底也可以施力，不过这很难言传。硬度有两个方向要注意，一个是旋转(左图)，一是前后(右图)。
     鞋底屈度：有些厂牌鞋子穿起来会觉的垫脚尖很明显，让人觉的可以蹬的较有力，不过这也会使脚踝较僵硬。
     固定带设计: 有魔鬼黏，卡氏拉勾，旋转带等。最重要是骑乘中要能方便调整。
与鞋底板密合度：须多试试，像我的TIME RSX 和SIDI 就很密合，不会觉的有三根钉子。
     鞋子穿法
1：靠脚踝最近的带子应紧一点，这样可以防止脚向前滑；前方带子松一点，使脚趾有一些活动空间，较不会脚麻，长鸡眼。
2: 袜子不要太厚，尤其不要穿毛巾底的慢跑袜，会影响力量传输。
3: 骑乘半个钟头后，会觉的鞋子较松，须微调一下。
4：每骑乘几分钟，脚掌活动活动，预防脚麻。

常见品牌特性：
SIDI：楦头较宽，甚至有超宽的MEGA版，以塑料底闻名，即使近年推出CARBON底，也是以接合方式，鞋底仍一定软度，尤其是鞋身可以有一定的旋转的柔软度，较符合人体工学。
SHIMANO: 鞋子好象较窄，鞋舌也较高。
CARNAC：鞋底很斜，像垫脚尖骑，很受三铁选手喜欢。
DIADORA：包覆性不错，好象也比较窄。
PEARL IZUMI：楦头较深，较宽，适合脚比较有肉的人；不是肉脚。

馒头

呵呵，这主要是介绍自锁鞋。。。。。。。。。。
对于普通脚踏的朋友们，我比较推荐足球训练鞋
http://item.taobao.com/auction/i ... tml?cm_cat=50010388

优点有如下几点，鞋底比较硬，可有效的减少踩踏或颠簸时对脚掌的压力，并且鞋带外露不多，有的甚至可以隐藏鞋带，可以大大减少因鞋带带来的危险

所罗门

强烈推荐KEEN徒步锁鞋，上不上锁骑车都很爽，37-46各有几双，价格超低，北三环安贞华联自取，站短联系。