3月9日折叠腾飞往返廊坊单日超100

Miss如斯

晓朋 发表于 2014-3-12 15:13
图文并茂！

多谢小朋支持！{:soso_e113:}

没说明白

Miss如斯 发表于 2014-3-12 09:29
哈哈，我更心水糖芝麻火烧！我的变速器是手拨的有视窗，不过骑过这几次也森森觉得低头看视 ...

哦，对了，我没骑过山地车，所以对山地车不是很熟悉。今天骑了140公里，路上看到一些山地车，注意了一下，发现山地车的中轴牙盘都比较小，不如公路车和折叠车的牙盘大，这里有一个“齿比”问题，牙盘越大，越有利于提速，牙盘小，最大的提速能力就有限了。山地车之所以有小牙盘和大后飞，为的就是爬坡给力啊，所以山地车在平路和公路车折叠车PK，就略失一筹，但是以后爬坡的时候，就会大显威力了。山地车的后飞有的比牙盘不小，甚至还有的大过牙盘呢
关于低头看变速器视窗，也就稍微扫一眼，无需像看书一样认真吧，就是你记住了大概位置，就不会占用很多时间，一瞥而已。跟人别太近，瞥一眼变速器视窗不会占用很多时间，也不会有危险。其实你用熟以后，大概前后变速器在哪个档你心里会有数，不看变速器视窗也差不多。
你追不上人家，或许有车的牙盘小的因素，还有一个重要因素就是你的踏频不够，也就是腿力不够，这需要锻炼。
还有我上次说过，中牙盘只带中间几个后飞轮，你用中牙盘带最小的飞轮是错误的做法，即磨损链条盘齿又费力。你觉得有蹬空感的时候，先把牙盘换成大的，也别把后飞换成最小的，就不会出现换大牙盘前先把后飞换大几档的问题了，是吗？

Miss如斯

没说明白 发表于 2014-3-12 21:36
哦，对了，我没骑过山地车，所以对山地车不是很熟悉。今天骑了140公里，路上看到一些山地车，注意了一下 ...

哦哦，原来是这样，有种恍然大悟的感觉！也就是我之前牙盘在中间后边飞轮也接近中间的时候，比如在6、7（我后边是9速的），觉得蹬空的时候我是调小飞轮也就是调到8甚至9，原来这样是不对的，这个时候我应该调大前边的牙盘然后再逐渐调小飞轮，我这样理解对吗？
不过归根结底还是我的发动机不给力啊，要抓紧练习了！希望有一天可以跟上大家的速度！{:soso_e113:}

Miss如斯

没说明白 发表于 2014-3-12 21:36
哦，对了，我没骑过山地车，所以对山地车不是很熟悉。今天骑了140公里，路上看到一些山地车，注意了一下 ...

等下山的时候，就显出优势了！各有所长！{:soso_e113:}

没说明白

Miss如斯 发表于 2014-3-12 23:03
等下山的时候，就显出优势了！各有所长！

准确说，还是上山的时候山地车优势凸显，下山的时候，还是公路厉害，其实其实其实其实，上下坡都是公路厉害，关键在于骑得动还是骑不动，所以现在很多开始玩儿山地车折叠车的陆陆续续都会玩儿上公路车

没说明白

Miss如斯 发表于 2014-3-12 23:01
哦哦，原来是这样，有种恍然大悟的感觉！也就是我之前牙盘在中间后边飞轮也接近中间的时候，比如在6、7（ ...

是的。
说个谁都知道的秘密，不管专业运动员也好，业余玩儿车的也好，细长身材肌肉感强的都是禽兽，胖纸耐力好，爆发力不太行，所以爬坡吃力

Miss如斯

没说明白 发表于 2014-3-13 16:37
准确说，还是上山的时候山地车优势凸显，下山的时候，还是公路厉害，其实其实其实其实，上下坡都是公路厉 ...

公路公路！而且骑上公路好拉轰啊！{:soso_e113:}

没说明白

Miss如斯 发表于 2014-3-14 11:29
公路公路！而且骑上公路好拉轰啊！

你小年轻，把身体练好，玩玩公路车富富有余，加油！

Miss如斯

没说明白 发表于 2014-3-14 14:20
你小年轻，把身体练好，玩玩公路车富富有余，加油！

哈哈，小年轻{:soso_e120:}好的！加油！！{:soso_e130:}

大车530

参考下面表中数据，山地车踏频到90，在时速30以内，前边都可以不用大盘。
如果为了发力造成乳酸堆积，将有一部分肌肉无法正常工作，相当于自废武功。
练习轻发力高踏频是长途最省力的方式。
车换下外胎是降低阻力最简单的办法。
如果担心光头胎的安全性，可考虑1.5或1.75的防扎旅行胎，正新的酷帕罗，玛吉斯OVERDRIVE都比较常见。
一定要打足气到60PSI，这样的轮胎邦邦硬滚阻小，你应该是捏不动的。